Схема организации технологического процесса: Организация технологического процесса технического обслуживания

Разное

Содержание

Организация технологического процесса технического обслуживания

Категория:

   Ремонт топливной аппаратуры автомобилей

Публикация:

   Организация технологического процесса технического обслуживания

Читать далее:



Организация технологического процесса технического обслуживания

Техническое обслуживание автомобилей может выполняться на автотранспортных предприятиях, в автокомбинатах и на базах централизованного технического обслуживания (БЦТО).

В автотранспортном предприятии при возвращении с линии автомобиль подвергают контролю и приемке, при которых проверяют комплектность и внешнее состояние автомобиля, фиксируют отказы и неисправности, при необходимости составляют акт о повреждении.

После ежедневного обслуживания (ЕО), включающего внешний уход й заправку, автомобиль направляют на линию или в зоны ожидания, хранения, технического обслуживания и ремонта (рис. 3). Поскольку автомобили прибывают с линии в течение короткого времени, то большая их часть после приемки направляется в зону хранения, а оттуда в порядке очереди в зону ЕО и далее в соответствии с планом-графиком на посты ТО и текущего ремонта (TP).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В зависимости от количества автомобилей (производственной программы) и состава парка техническое обслуживание выполняется тупиковым или поточным методом.

При тупиковом методе все работы данного вида обслуживания выполняются на одном посту, а при поточном — на нескольких последовательно расположенных постах. Основной особенностью поточного метода обслуживания является то, что трудоемкость технического обслуживания на каждом посту должна быть одинаковой. Автомобиль с поста на пост может перемещаться своим ходом или конвейером.

Поточный метод позволяет специализировать посты и рабочих, механизировать процессы, улучшить условия труда, повысить производительность труда и снизить себестоимость технического обслуживания. Недостатком поточной линии обслуживания является невозможность изменения объема работ на каком-либо из постов.

Количество постов на поточной линии может быть различным. На рис. 4 показана пятипостовая поточная линия для ТО-2.

Назначение постов поточной линии следующее: – пост № 1 — обслуживание систем питания и электрооборудования, связанное с пуском двигателя; – пост № 2 — обслуживание агрегатов и сборочных единиц (узлов), которое связано с вывешиванием колес автомобиля (тормозной системы, переднего и заднего мостов, карданного вала, рулевого управления) ; – пост № 3 — обслуживание агрегатов и сборочных единиц (узлов), не требующее вывешивания колес автомобиля, а также выполнение операции по техническому обслуживанию систем питания и электрооборудования, не связанных с пуском двигателя; – пост № 4 — выполнение смазочных, заправочных и очистительных работ; – пост № 5 — выполнение контрольных и регулировочных операций после технического обслуживания, а также проверка отделом технического контроля качества выполнения технического обслуживания.

Рис. 3. Схема технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта:
Д-1 — общая диагностика, Д-2 — поэлементная диагностика, Др — диагностические средства

Рис. 4. Поточная линия, оборудованная конвейером:
а — общий вид, б — схема технологической планировки; 1 — механизм привода ворот, 2— установка для тепловой завесы ворот, 3— направляющие ролики, 4— конвейер, 5—установка для отсоса отработавших газов. 6 — тележка для транспортировки аккумуляторных батарей, 7 — тележка электрика-карбюраторщика, 8 — гайковерт для гаек колес, 9 — тележка для снятия и установки колес, 10 — слесарный верстак, 11 — воздухораздаточная колонка, 12 — стеллаж-вертушка для крепежных деталей, 13 — тележка слесаря, 14 — подъемник для вывешивания колес, 15 — гайковерт для гаек стремянок рессор, 16—подставка под ноги при работе в осмотровой канаве, 17 — ящик для инструмента и крепежных деталей, 18 — бак для тормозной жидкости, 19 — ларь для обтирочных материалов, 20 — переходный мостик, 21 — стол для оформления и хранения учетной документации, 22 — маслораздаточная колонка, 23 — тележка смазчика, 24 — желоб для направления переднего колеса, 25 — шарнирная воронка для слива отработавших масел, 26 — маслораздаточные баки, 27 — установка для заправки агрегатов маслом, 28 — стационарный солидолонагнетатель, 29 — стол-ванна для промывки воздушных фильтров, 30 — подводка сжатого воздуха

Поточные линии организуют в тех автотранспортных предприятиях, которые имеют сменную программу не менее: для ТО-1 — 12—15, для ТО-2 — 5—6 обслуживании однотипных автомобилей.

Для выполнения ТО-2 на потоке могут использоваться линии ТО-1 с пополнением их оборудованием, необходимым для ТО-2, в частности подъемником для вывешивания автомобиля.

Выполнение ТО-1 (во вторую смену) и ТО-2 (в первую смену) на одной и той же линии позволяет эффективнее использовать производственные площади и оборудование при меньших общехозяйственных расходах автотранспортного предприятия.

При ТО-2 выполняют также сопутствующие ему работы текущего ремонта, в основном незначительные по трудоемкости и технологически связанные с операциями обслуживания. Если при ТО-2 обнаружены неисправности, которые по трудоемкости невозможно устранить одновременно с выполнением данного обслуживания, автомобиль после прохождения комплекса работ ТО-2 поступает в зону текущего ремонта.

В процессе проведения ТО-2 возникает необходимость в снятии отдельных приборов, главным образом системы питания и электрооборудования, для контроля и устранения неисправностей на специальных стендах. Эти работы выполняют в производственных цехах (участках).

Рекламные предложения:


Читать далее: Диагностика технического состояния автомобилей

Категория: - Ремонт топливной аппаратуры автомобилей

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Личная страница Д.В.Фокина_Диплом_Организация производства


 

3.1. Организация управления

В Пояснительной записке необходимо дать краткое обоснование принятого метода организации производства, привести структурную схему и описать основные принципы, на которых базируется эта система.

Выбрав метод организации и управления производством, в Пояснительной записке следует указать, в какой комплекс входит объект проектирования, и привести схему управления его работой.

 

Пример.

На данном предприятии принята централизованная система организации и управления производством, структурная схема которой представлена на рис.3.1.

Данная система базируется на следующих принципах:

1.                    Организация ТО и ремонта основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений, при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР) выполняется специализированными подразделениями;

2.                    Подразделения,- выполняющие однородные виды технических воздействий, - объединяются в комплексно-производственные участки;

3.                    Организация и управление процессами ТО и ремонта осуществляется центром управления производством;

4.                    Централизованная подготовка производства (комплектование оборотного фонда запасных частей и материалов, хранение и регулирование запасов, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие посты, мойка и комплектование ремонтного фонда, обеспечение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания) осуществляется специальным комплексом;

5.                    Обмен информацией между центром управления производством и производственными подразделениями базируется на технических средствах связи.

 

Проектируемое отделение, например, шиномонтажное, входит в комплекс ремонтных участков.

Схема управления работой отделения показана на рис.3.2.

 

 

3.2. Технологический процесс в проектируемом подразделении

При выполнении проектов по зонам ТО, ТР, диагностирования необходимо показать движение автомобиля по производственной зоне и рабочим постам с момента его прибытия на АТП и до момента выпуска на линию, учитывая конкретные условия, а также связь диагностирования с ТО и ремонтом.

Например, при организации технологического процесса ТО-2 на универсальных постах с производством смазочных работ на отдельном специальном посту смазки схема имеет вид, показанный на рис.3.3.

 

Рисунок 3.3 - Схема технологического процесса в зоне ТО-2

 

При проектировании какого-либо отделения необходимо описать технологический процесс на примере ремонта какого-либо узла или агрегата, испытания узла или изготовления детали, начиная с мойки и заканчивая сдачей на склад или установкой на стеллаж. Технологическим процессом должны быть предусмотрены условия, исключающие излишние движения и хождения, быструю утомляемость и нерациональные затраты рабочего времени. При этом в Пояснительной записке должны быть ссылки на позиции оборудования на планировке.

После описания технологического процесса в данном отделении следует обязательно привести схему. Так, при проектировании отделения по ТО и ремонту приборов топливной аппаратуры технологический процесс на примере ремонта топливного насоса схематично изображается так как показано на рис. 3.4.

Рисунок 3.4 - Схема технологического процесса в топливном отделении

 

3.3. Управление качеством

Контроль качества ТО и ремонта автомобилей является составной частью производственного процесса, целью которого является предупреждение брака и повышение качества. Качество ТО и ремонта закладывается в процессе производства работ и оценивается путем непосредственного контроля и при работе автомобиля на линии. Основными объективными показателями качества работы является продолжительность безотказной работы автомобиля на линии после ТО и ремонта. Качество выполненных работ оказывает решающее влияние на уровень затрат и простоев автомобилей, а также на безопасность движения подвижного состава.

Организация эффективного контроля качества ТО и ремонта автомобилей является сложной задачей, обусловленной спецификой работ данного производства. Качество выполнения работ объективно оценивается лишь путем наблюдения в процессе их производства, а не после их выполнения. Такие наблюдения особенно трудоемки и проведение их в необходимом количестве невозможно. Поэтому обычно контролируют не все работы, выполняемые в производстве. Основные функции контроля качества ремонта подвижного состава возлагаются на отдел технического контроля (ОТК). Значительную долю контрольных функций осуществляют мастера и механики предприятия. Контроль качества ТО и ремонта непосредственно связан с контролем технического состояния автомобиля. Поэтому качество ремонта проверяют и водители данных автомобилей.

Качество ремонта узлов, агрегатов и деталей, снятых с автомобиля, осуществляется как специалистами ОТК, так и мастерами.

Выполнение назначенного ремонта контролируется по содержанию заявки на ремонт, записанной в листке учета. В зависимости от содержания выполненного ремонта контроль качества осуществляется визуально или с применением оборудования для диагностики автомобилей.

Если при контроле установлено, что все назначенные работы выполнены в соответствии с техническими условиями и автомобиль готов к выпуску на линию, то механик ОТК подписывает листок учета и оставляет его у себя, а автомобиль направляется на линию или на стоянку. При наличии неисправности автомобиль возвращается для ее устранения к тем же рабочим, которые его ремонтировали. Обнаруженный брак работы записывается в листок учета и в журнал учета брака. По данным учета, ОТК и руководители производственных подразделений устанавливают причины и виновников брака, разрабатывают и осуществляют мероприятия по повышению качества работы. Результаты учета брака используются также при определении размера премии производственному персоналу.

 

Руководство по организации технологического процесса работы службы технического контроля АТП и объединений – РТС-тендер

Наименование

Модель, тип, ГОСТ или ТУ

Краткая техническая характеристика

Разработчик конструкции

Завод-изготовитель

1. Оборудование и приборы, инструмент для проверки технического состояния автомобиля при выпуске и приемки с линии

1.1. Прибор для проверки рулевых управлений

K-187

Переносной, ручной пределы измерения динамометра 0-800Н (0-80кгс) угломера 0-15°

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

1.2. Манометр шинный

ГОСТ 9921-81

Ручной ц.д. 0,2кгс/см2 Предел измерения давления 0,3-0,9 МПа (3,0÷9,0кгс/см2)

 

Завод "Автоэлектроприбор" г. Рига

1.3. Молоток с длинной ручкой

ГОСТ 2310-70

Масса 500 г, длина ручки 600 мм

 

Минавтопром СССР

1.4.Секундомер

СМ-60
ГОСТ 5072-79

Ц.д. 0,1 сек. 60 с, 60 мин.

 

2-й часовой з-д г. Москва

1.5. Линейка для замера топлива

-

Длина 500 мм ц.д. 1,0 мм

 

Собственного изготовления

1.6. Штангенциркуль

ШЦ-1-125-0.1
ГОСТ 166-80

Предел измерений 0-125мм ц.д. 1,0 мм.

 

з-д "Красный инструментальщик" г. Киров

1.7. Манометр шинный

МД-14-39122001

Предел измерений давления 0,05÷0,3МПа (0,5÷3кгс/см2) ц.д. 0,01МПа

Входит в комплект инструмента ав-ля

Минавтопром СССР ЛиАЗ

1.8. Линейка измерительная металлическая

300 ГОСТ 427-75

Цена деления 1,0 мм предел измерения 0-300 мм

 

Ленинградское объединение "Комплекс"

2. Оборудование и приборы используемые после TO-1

2.1. Подъемник канавный передвижной

П-227

Грузоподъемностью 10 кН передвижной, гидравлический, одноплунжерный с ручным приводом

Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

2.2. Подъемник канавный передвижной

П-113

Гидравлический, одноплунжерный с ручным приводом, грузоподъемностью 40 кН

Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

2.3. Прибор для проверки рулевых управлений

К-187

Переносной, ручной

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

2.4. Деселерометр

1155M

Ручной, инерционного действия маятниковый. Предел измерения 0-6 м/сек2

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Новгородское ПО "Автоспецоборудование"

2.5. Прибор для определения люфтов трансмиссий

К-428А

Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг

Ленфилиал НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

2.6. Манометр шинный

ГОСТ 9921-81

Ручной ц.д. 0,2 кгс/см2 Предел измерения давления 0,3-0,9 МПа (3,0÷9,0 кгс/см2)

 

З-д "Автоэлектроприбор" г.Рига

2.7. Манометр шинный

МД-14-3912200-Г

Предел измерения давления 0,5÷0,3МПа (0,5÷3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа

Входит в комплект инструмента ав-ля

Минавтопром СССР ЛиАЗ

2.8. Линейка измерительная металлическая

300 ГОСТ 427-75

Ц.д. 1,0 мм предел измерения 0-300 мм

 

Ленинградское объединение "Комплекс"

2.9. Молоток с длинной ручкой

ГОСТ 2310-70

Масса 500 г длина ручки 600 мм

 

 

2.10. Уровнемерная трубка (из комплекта приборов Э-401)

-

Стеклянная Ø=5мм l=200 мм

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

2.11. Штангенциркуль

ШЦ-1-125-0,1
ГОСТ 166-80

Предел измерения 0-125 мм ц.д. 1,0 мм

 

3-д "Красный инструментальщик" г.Киров

2.12. Кружка с мыльной эмульсией, кисть

 

 

 

Покупное

3. Оборудование и приборы, используемые после ТО-2

3.1. Комплект ключей динамометрических

К-468

Комплект состоит:
из трех ключей:

- с максимальным крутящим моментом 150 Н.м (15 кгс.м)

- с максимальным крутящим моментом 300 Н.м (30 кгс.м)

- ключа для настройки;

В комплект входят также семь сменных головок

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

3.2. Haбор щупов №2

ГОСТ 882-75

Предел толщины 0,02÷0,5мм
Количество щупов 17.

 

 

3.3. Компрессометр для карбюраторных двигателей регистрирующий

К-181

Переносной, с фиксацией максимального давления на бумажном бланке, степень точности показаний 0,035 МПа (0,35 кгс/см2)

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

3.4. Прибор для проверки натяжения приводных ремней

К-403

Переносной, диапазон измерения:

силы, прикладываемой к ремню 20-40Н (2-4 кгс) прогиба ремня до 30 мм

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

3.5. Прибор для определения люфтов трансмиссий

К-428А

Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг

Ленфилиал НИИАТ

То же

3.6. Прибор для проверки рулевых управлений

К-187

Переносной, ручной, пределы измерений динамометра 0-800Н (0-80 кгс) угломера 0-15°

НИИАТ

–"–

3.7. Прибор для проверки переднего моста автомобиля

T-1

Ручной, с измерительным индикатором часового типа ц.д. 0,01 мм

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

3.8. Линейка измерительная металлическая

300 ГОСТ 427-75

Ц.д. 1,0 мм, предел измерения 0-300 мм

 

Ленинградское объединение "Комплекс"

3.9. Прибор для проверки бензонасосов на автомобилях

527Б

Переносной, пределы измерения по шкале манометра 0-0,1 МПа (0-1 кгс/см2)

НИИАТ

Чистопольский завод "Автоспецоборудование"

3.10. Подъемник канавный передвижной

П-227

Грузоподъемность 10 кН передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом

Грозненский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

3.11. Стенд для контроля и регулировки углов установки колес легковых автомобилей

К-111

Стационарный, электрический. Точность измерения по электрооптической системе ±15мин.

НИИАТ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

или
1119М

стационарные, с оптической измерительной системой

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

3.12. Линейка для проверки схождения колес автомобиля

2182

Универсальная реечная, ручная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм

Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

3.13. Деселерометр

1155M

Ручной, инерционного действия, маятниковый. Предел измерения 0-8 м/сек2

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

3.11. Станок для балансировки колес легковых автомобилей

К-121

Стационарный, электромеханический, точность балансирования 15г

Новгородское п/о АСО

Йошкар-Олинский з-д нестандартного оборудования

или
К-125

передвижной, электромеханический (без снятия колес), точность балансировки 15г

То же

То же

3.15. Прибор для проверки фар автомобиля

К-303

Передвижной, оптический с фотометрическим устройством.

Точность установки фары, мин.:

по вертикали ±20

по горизонтали ±90

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование "

3.16. Комплект приборов и инструмента для технического обслуживания аккумуляторных батарей

Э-401

Переносной

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

3.17. Манометр шинный

ГОСТ 9921-81

Ручной ц.д. 0,2 кгс/см2

Предел измерения давления 0,3-0,9 МПа (3,0-9,0 кгс/см2)

 

З-д "Автоэлектроприбор" г.Рига

3.18. Штангенциркуль

ШЦ-125-0,1
ГОСТ 166-80

Предел измерения 0-125 мм ц.д. 1,0 мм

 

З-д "Красный инструментальщик" г.Киров

3.19. Прибор для проверки свободного и полного хода педалей

К-446

Переносной, ручной, точность измерения 2,5 мм, масса 0,5 кг, входят в комплект оборудование

НИИАТ

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

3.20. Компрессометр для дизельных двигателей

К-183

Ручной с фиксацией давления

Казанский ОЭЗ РАСО

3.21. Подъемник канавный передвижной

П-113

Гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом Грузоподъемность 400 кгс

Грозненский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

3.22. Газоанализатор

К-456

Для определения содержания СО в отработавших гагах

Новгородское п/о РАСО (в настоящее время не выпускается)

или
ГАН-1

То же

Смоленское п/о Аналитприбор

 

или
ELKON
S-105A

Для определения процентного СО в пределах от 0-10% цена деления 0,1%

 

ВНР

или
Инфралит-Т

Для определения процентного СО в пределах от 0-10%, цена деления 0,1%

 

ГДР

3.23. Измеритель дымности автомобиля

ИДА-106
"Атлас"

Для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей

 

Кировоканский з-д. "Автоматика"

3.24. Секундомер

СМ60
ГОСТ 5072-79

Ц.д. 0,1 сек.
60 с; 60 мин.

 

2-й часовой з-д г.Москва

3.25. Набор манометров для проверки тормозной системы автопоездов

1131

В набор входят три манометра со специальными наконечниками

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Загорский завод "Автоспецоборудование"

3.26. Манометр шинный

МД-14-3912200-Г

Предел измерения давления 0,05÷0,3МПа (0,5÷3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа

Входит в комплект инструмента автомобиля

Минавтопром СССР ЛиАЗ

3.27. Подъемник канавный

Тип 2 СКМ-5 модель 468

Стационарный, 2-х стоечный, электромеханический

Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

3.28. Молоток с длинной ручкой

ГОСТ 2310-70

Масса 150 г длина ручки 600 мм

 

 

3.29. Кружка с мыльной эмульсией, кисть

 

 

 

Покупное

3.30. Воздухораздаточная колонка автоматическая

С-401

Стационарная.
Давление подводимого воздуха 0,5÷0,8 МПа (5÷8 кгс/см2)

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Бежецкий завод "Автоспецоборудование"

4. Диагностическое оборудование и приборы для Д-1

4.1. Стенд для контроля и регулировки управляемых колес легковых автомобилей

К-111

Стационарный, электрический, точность измерения ±15мин.

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

4.2. Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей

К 208 М

Стационарный, роликовый с принудительным приводом колес автомобиля. Колея проверяемого автомобиля 1100-1800 мм. Нагрузка на ось 2000 кгс;

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

4.3. Стенд для проверки тормозов автомобилей

СПТ2-К259
ТУ 200 РСФСР

Нагрузка на ось 60 кН
5085×1190×680

Челябинский политехнический институт

Челябинский авторемонтный завод Минавтотранс РСФСР

или
СПТ3-К480
ТУ 200 РСФСР

5612×2272×680

То жe

То же

4.4. Стенд для проверки установки передних колес

СХК-2
или
СХК-3

Имитируемая скорость 7 км/час.

 

Киевский завод "Автотехника"

4.5. Стенд для проверки тормозов

КИ 4998

Допустимая нагрузка на ось 40 кН (4,0 тс)

ГОСНИТИ

Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР

4.6. Подъемник канавный передвижной

П-113

Гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом Грузоподъемность 40 кН (4,0 тс)

Грозненский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

4.7. Воздухораздаточная колонка

С-401

Стационарная

Давление подводимого воздуха 0,5-0,8 МПа (5-8 кгс/см2)

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Бежецкий завод "Автоспецоборудование"

4.8. Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей

К-303

Передвижной, оптический с фотометрическим устройством Точность установки фары, мин,:

по вертикали ±20

по горизонтали ±90

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

4.9. Линейка для проверки схождения передних колес

2182

Универсальная, реечная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм

Казанский ОЭЗ " Автоспецоборудование"

4.10. Прибор для проверки рулевого управления

К 187

Переносной, ручной. Пределы измерения угломера 0-15°

НИИАТ

Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

4.11. Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем

ЦПКТБ K-465

Передвижная, гидравлическая

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Загорский з-д РАСО

4.12. Газоанализатор

К-456

Для определения содержания СО в отработавших газах

Новгородское д/о РАСО (в настоящее время не выпускается)

или
ГАИ-1

То же

 

Смоленское п/о "Аналитприбор"

или
ELKON
S-105

Для определения процентного СО в пределах от 0-10% цена деления 0,1%

 

ВНP

или
"Инфралит-Т"

То же

 

ГДР

4.13. Измеритель дымности автомобиля

ИДА-106
"Атлас"

Для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей

 

Кировокамский з-д "Автоматика"

4.14. Манометр шинный

ГОСТ 9921-81

Ручной ц.д. 0,2кгс/см2

Предел измерения давления 0,3÷0,9 МПа (3,0÷9,0 кгс/см2)

 

3-д "Автоэлектроприбор" г.Рига Минавтопром СССР

4.15. Уровнемерная трубка (из комплекта приборов Э-401)

-

Стеклянная Ø=5 мм l=200 мм

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

4.16. Прибор для проверки натяжения приводных ремней

К-403

Переносной, диапазон измерения:

силы прикладываемой к ремню 20-40Н (2-4 кгс.)

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

4.17. Прибор для проверки свободного и полного хода педалей

К-446

Переносной, ручной, точность измерения 2,5 мм, масса 0,5 кг, входят в комплект оборудования комплекса K-455М

НИИАТ

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

4.18. Прибор для определения люфтов в трансмиссии

К-428А

Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг

Ленфилиал НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

4.19. Прибор для проверки переднего моста автомобилей

Т-1

Ручной с измерительным индикатором часового типа ц.д. 0,01 мм

НИИАТ

То же

4.20. Подъемник канавный

П-227

Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом

Грузоподъемность 10 кН

Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

4.21. Линейка измерительная металлическая

300 ГОСТ 427-75

Ц.д. 1,0мм, предел измерения 0-300 мм

 

Ленинградское объединение "Комплекс"

4.22. Подъемник канавный

Тип 2 СКМ-5 модель 468

Стационарный, 2-х стоечный, электромеханический

Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

4.23. Манометр шинный

МД-14-3912200-Г

Предел измерения давления 0,05÷0,3 МПа (0,5÷3кгс/см2) ц.д. 0,01МПа

Входит в комплект инструмента автомобиля

Минавтопром СССР ЛиАЗ

4.24. Секундомер

СМ-60
ГОСТ 5072-72

Ц.д. 0,1 сек.

60с., 60 мин.

 

2-й часовой з-д г .Москва

5. Диагностическое оборудование и приборы для Д-2

5.1. Стенд для контроля и регулировки управляемых колес легковых автомобилей

К-111

Стационарный, электрический, точность измерения ±15 мин.

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

или
1119М

Стационарный с оптической измерительной системой

То же

То же

5.2. Стенд для проверки тормозов легковых автомобилей

К-208М

Стационарный, роликовый с принудительным приводом колес автомобиля.

Колея проверяемого автомобиля 1100-1800 мм, нагрузка на ось 2000 кгс

Новгородское производственное объединение "Автоспецоборудование"

5.3. Стенд для определения тягово-экономических показателей легковых автомобилей

К-409М

Входит в комплект К-455М, нагрузка на ось 15кН, (1,5 тс)

То же

5.4. Комплекс диагностического оборудования

К-455M

Площадь размещения комплекса 144 (6×24)м2

Суммарная мощность потребителей тока 1,7 квт.

–"–

5.5.Станция диагностики грузовых автомобилей и автобусов с карбюраторными двигателями

4819B-К-490

Мощность двигателей до 200 кВт (270 л.с.)
5150×2880×1000

Госавтотранс НИИ проект

Киевский опытный завод "Автотехника" Минавтотранс УССР

или
СД-3А
К-453

Нагрузка на ось 8,0 т.с, мощность двигателя до 147кВг (200 л.с.)

Челябинский политехнический институт

Челябинский авторемонтный з-д Минавтотранс РСФСР

5.6.Стенд для проверки тормозов автомобилей

СПТ2-К259
ТУ 200 РСФСР

Нагрузка на ось 60 кН (6,0 тс)
5085×1190×680

То же

То же

или
СПТ3-К480
ТУ 200 РСФСР

5612×2272×680

–"–

–"–

5.7.Стенд для проверки установки передних колес

4872

Максимальное боковое усилие 300 Н (30 кгс) погрешность 10 %

ГОСНИТИ

Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР

5.8. Стенд для проверки тяговых качеств

КИ-8930 (для 3-осных автомобилей)

Максимальное тяговое усилие 5кН (500кгс)

 

Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР

5.9. Стенд для проверки тормозов

КИ 4998

Нагрузка на ось 40кН (4,0 тс)

 

То же

5.10. Подъемник канавный

П-227

Передвижной, гидравлический, одноплунжерный с ручным приводом. Грузоподъемность 10 кН.

Грозненский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

5.11. Подъемник канавный передвижной для грузовых автомобилей

П-113

Передвижной, гидравлический, одноплунжерный, с ручным приводом.

Грузоподъемность 40 кН (4,0 тс)

То же

То же

5.12. Подъемник канавный

Тип 2 СКМ5 модель 468

Стационарный, двухстоечный, электромеханический

То же

То же

5.13. Воздухораздаточная колонка автоматическая

C-401

Стационарная, давление подводимого воздуха 0,5-0,8 МПа (5-8 кгс/см2)

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Бежецкий з-д "Автоспецоборудование"

5.14. Прибор для проверки и регулировки фар

К-303

Передвижной, оптический с фотометрическим устройством

То же

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

5.15. Линейка для проверки схождения передних колес

2182

Универсальная, реечная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм

Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

5.16. Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем

ЦПКТБ
К-465

Передвижная гидравлическая

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Загорский з-д РАСО

5.17. Газоанализатор

К-456

Для определения содержания СО в отработавших газах

Новгородское п/о РАСО (в настоящее время не выпускается)

или
ГАИ-1

То же

Смоленское п/о "Аналитприбор"

или
ELKON
S-105А

Для определения, процентного СО в пределах от 0-10% цена деления 0,1%

 

ВНР

или
"Инфралит-Т"

То же

 

ГДР

5.18. Измеритель дымности автомобилей

ИДА-106
"Атлас"

Для определения дымности отработавших газов дизельных двигателей

 

Кировоканский з-д "Автоматика"

5.19. Манометр шинный

ГОСТ 9921-81

Ручной цена деления 0,2 кгс/см2 предел измерения давления 0,3-0,9 МПа (3,0-9,0 кгс/см2)

 

З-д "Автоэлектроприбор" г. Рига Минавтопром СССР

5.20. Комплект приборов и инструмента для технического обслуживания аккумуляторных батарей

Э-401

Переносной 350×280×340

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

5.21. Прибор для проверки натяжения приводных ремней

К-403

Переносной диапазон измерения силы, прикладываемой к ремню 20-40 Н (2-4 кгс)

НИИАТ

Казанский опытно-экспериментальный завод "Автоспецоборудование"

5.22. Прибор для проверки свободного и полного хода педалей

К-446

Переносной, ручной, точность измерения 2,5мм, масса 0,5 кг, входит в комплект оборудования комплекса К-455M

НИИАТ

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

5.23. Прибор для определения люфтов трансмиссии

К-428А

Переносной с замером окружных люфтов, масса 2,8 кг

Ленфилиал НИИАТ

Казанский опытно-экспериментальный з-д "Автоспецоборудование"

5.24. Прибор для проверки переднего моста автомобилей

T-1

Ручной с измерительным индикатором часового типа ц.д. 0,01 мм

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

5.25. Прибор для проверки рулевого управления

K-187

Переносной, ручной, пределы измерения угломера 0-15 град.

НИИАТ

То же

5.26. Анализатор двигателя

К-488

Передвижной, электронный

1000×700×1900

Опытно-экспериментальный завод Новгородского ПО "Автоспецоборудование"

5.27. Прибор для проверки бензонасосов на автомобилях

527Б

Переносной. Пределы измерения по шкале манометра 0-0,1 МПА (0-1 кгс/см2)

НИИАТ

Чистопольский завод "Автоспецоборудование"

5.28. Прибор для определения технического состояния цилиндропоршневой группы автомобильных двигателей

К-69М

Переносной, пневматический

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

5.29. Стетоскоп электронный

КЭО

Переносной

 

Минавтопром СССР

5.30. Компрессометр для карбюраторных двигателей регистрирующий

K-181

Переносной, с фиксацией максимального давления на бумажном бланке

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

5.31. Компрессометр для дизельных двигателей

K-183

Ручной с фиксацией давления

Казанский ОЭЗ РАСО

То же

5.32. Штангенциркуль

ЩЦ-1-125-01
ГОСТ 166-80

Пределы измерения 0-125 ц.д. 1,0

 

Завод "Красный инструментальщик" г. Киров

5.33. Набор щупов №2

ГОСТ 882-75

Пределы измерения 0,02-0,5 мм
Количество щупов 17

 

 

5.34. Комплект ключей динамометрических

К-468

Комплект состоит из трех ключей:

-с максимальным крутящим моментом 300 Н.м (30 кгс м)

-с максимальным крутящим моментом 150 Н.м (15 кгс м)

-ключа для настройки

в комплект входят также семь сменных головок.

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

5.35. Секундомер

СМ-60
ГОСТ 5072-72

Ц.д. 0,1 сек.

60с, 60 мин

 

2-й часовой завод г.Москва

5.36. Линейка измерительная металлическая

300 ГОСТ 427-75

Ц.д. 1,0 мм, предел измерения 0-300 мм

 

Ленинградское объединение "Комплекс"

5.37. Ломик

 

 

Входит в комплект инструмента автомобиля

 

5.38. Комплект инструмента автомеханика

И-132

В наборе 38 различных инструментов

Казанский опытно-экспериментальный з-д "Автоспецоборудование"

5.39. Набор манометров для проверки тормозной системы автопоездов

1131

В набор входят 3 манометра со специальными наконечниками

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Загорский завод "Автоспецоборудование"

5.40. Манометр шинный

МД-14-3912200-Г

Предел измерения давления 0,05-0,3 МПА (0,5-3 кгс/см2) ц.д. 0,01МПа

Входит в комплект инструмента автомобиля

Минавтовром СССР ЛиАЗ

6. Оборудование и приборы, используемые после ремонта на участках

6.1. Стенд обкаточно-тормозной для обкатки двигателей

КИ-1363

Наибольшая тормозная мощность 73,5 kBт, (100 л.с.)

ГОСНИТИ

Измаильский ремонтный з-д Госкомсельхозтехника УССР

 

или
КИ-2139-Б

Наибольшая тормозная мощность 110,2 кВт (150 л.с.)

ГОСНИТИ

Измаильский ремонтный з-д Госкомсельхозтехиика УССР

или
КИ-2118А

Наибольшая тормозная мощность 206 кВт (280 л.с.)

То же

То же

6.2. Стенд для испытания КПП ГАЗ-24

ИК-29

Стационарный, габариты, мм: 1460×240×1120

ПТБ Главленавтотранс

Собственного изготовления

6.3. Стенд для обкатки и испытания ГМП автобусов ЛиАЗ-677

Ст-14

Стационарный, электромеханический, габариты, мм: 3500×900×1250

КТБ ЮУТТУ

То же

6.4. Стенд для испытания коробок передач

ОН-390

Электромеханический с электротормозом: габариты, мм 2500×556×985

КТБ Минавтотранс БССР

То же

6.5. Стенд для проверки пневмооборудования автомобилей

К-203

Стационарный, пневматический. Габариты, мм: 1100×835×1300

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Загорский з-д "Автоспецоборудование"

6.6. Стенд для контроля рулевых управлений с гидроусилителем

K-155

Стационарный, гидравлический. Габариты, мм: 910×730×1280

То же

То же

6.7. Контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов, реле-регулятора и стартеров

532М

Стационарный, мощность электродвигателя 4,0 кВт, габариты, мм: 985×360×1605

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

6.8. Прибор для проверки карбюраторов и топливных насосов бензиновых двигателей

НИИАТ-5276

Настольный, габариты, мм: 365×320×500 масса 20 кг

НИИАТ

Киевский з-д нестандартного оборудования Минавтотранс УССР

6.9. Стенд для испытания ТНВД

Стар 12 или Стар 12Ц

Стационарный, габариты 1500×700×1900

ВНР

ВНР

или
Минор-8/Б

Габариты, мм: 1050×500×1780

То же

То же

6.10. Прибор для испытания форсунок

Супер-3

Габариты, мм: 390×300×330

–"–

–"–

НЦ-50

Габаритны, мм: 520×520

ЧССР

ЧССР

6.11. Установка для проверки карбюраторов

НИАТ-489А

Стационарная, вакуумная габариты, мм машинной секции 1000×1700×3000 операторской секции 1300×630×3000

НИИАТ

Свирский з-д РАСО

6.12. Комплект приборов и инструмента технического обслуживания аккумуляторных батарей

Э-401

Переносной

Комплект состоит (из 15 предметов)

Новгородское в/о "Автоспецоборудование"

6.13. Прибор для проверки якорей генераторов и стартеров

Э-236

Переносной, индукционный

Диаметр проверяемых якорей, мм от 25 до 180

Новгородское в/о "Автоспецоборудование"

6.1. Комплект изделия для очистки и проверки свечей зажигания

Э-203

Тип приспособления настольное, пневматическое, а прибора – настольный, пневмоэлектрический

То же

То же

7. Оборудование и приборы, используемые на постах текущего ремонта

7.1. Стенд для контроля и регулировки управляемых колес легковых автомобилей

К-111

Стационарный, электрический, точность измерения ±15 мин

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

или
1119М

Стационарный с оптической измерительной системой

То же

То же

7.2. Стенд дли проверки установки передних колёс

4872

Максимальное боковое усилие 300 Н (30 кгс) погрешность 10%

ГОСНИТИ

Береговский ОЭЗ Госкомсельхозтехника УССР

7.3. Линейка для проверки схождения передних колес

2182

Универсальная, реечная, телескопическая, ход подвижной трубки 170 мм

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

7.4. Прибор для проверки и регулировки фар

К-303

Передвижной оптический с фотометрическим устройством

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Новгородское п/о "Автоспецоборудование"

7.5. Набор манометров для проверки тормозной системы

1131

В набор входят три манометра со специальными наконечниками.

То же

Загорский завод "Автоспецоборудование"

7.6. Установка для проверки рулевых управлений с гидроусилителем

ЦПКТБ К-465

Передвижная гидравлическая

–"–

–"–

7.7. Прибор для проверки переднего моста автомобилей

Т-1

Ручной с измерительным индикатором часового типа цена деления 0,01 мм

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

7.8. Прибор для проверки рулевого управления

K-187

Переносной, ручной, пределы измерения угломера 0-15 град.

НИИАТ

То же

7.9. Анализатор двигателя

К-488

Передвижной электронный 1000×700×1900

ОЭЗ Новгородского п/о "Автоспецоборудование"

7.10. Штангенциркуль

ЩЦ-1-125-01
ГОСТ 166-80

Предел измерения 0-125 т ц.д. 1,0 мм.

 

3-д "Красный инструментальщик" г.Киров

7.11. Набор щупов №2

ГОСТ 882-75

Пределы толщины 0,02-0,5 мм., количество пупов 17

 

 

7.12. Комплект ключей динамометрических

К-468

Комплект состоит из трех ключей:

-с максимальным крутящим моментом 300 Н.м (30 кгс м)

-с максимальным крутящим моментом 150 Н.м (15 кгс м)

-ключа для настройки

в комплект входят также семь сменных головок.

ЦПКТБ "Автоспецоборудование"

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

7.13. Секундомер

СМ-60
ГОСТ 5072-72

Ц.д. 0,1 сек

60с, 60 мин

 

2-й часовой завод г. Москва

7.14. Линейка измерительная металлическая

300 ГОСТ 427-75

ц,д. 1,0 мм, предел измерения 0-300 мм

 

Ленинградское объединение "Комплекс"

7.15. Прибор для проверки натяжения приводных ремней

К-403

Переносной, диапазон измерений силы, прикладываемой к ремню 20-40Н (2-4 кгс)

НИИАТ

Казанский ОЭЗ "Автоспецоборудование"

7.16. Ломик

 

 

Входит в комплект инструмента автомобиля

 

7.17. Манометр шинный

МД-1А-3912200-Г

Предел измерения давления 0,05-0,3 МПа (0,5-3 кгс/см2) ц.д. 0,01 МПа

Входит в комплект инструмента автомобиля

Минавтопром СССР ЛиАЗ

7.16. Манометр шинный

ГОСТ ЙШ<-81

Ручной ц. деления 0,2 кгс/см2, предел измерения 0,3-0,9 МПа (3,0-9,0 кгс/см2)

 

3-д "Автоэлектроприбор" г. Рига Минавтопром СССР

Выбор метода организации и схема организации технологического процесса на объекте проектирования

3. Организационная часть

3.1 Выбор метода организации и схема организации технологического процесса на объекте проектирования.

Схема организации управления на АТП.

В целях совершенствования организации и структуры управления технической службы планируется внедрение централизованной системы управления процессом ТО и ТР.

Централизованная система управления производством базируется на технологическом принципе, сущность которого заключается в том, что в основе формирования производственных подразделений лежат законченные технологические процессы технических воздействий на подвижной состав.

Внедрение централизованной системы управления производством ТО и ТР подвижного состава позволяет обеспечить плавную, рациональную  организацию труда ремонтных участков улучшить ряд технико-эксплуатационных показателей.

Система ЦУП строится на следующих принципах.

1.Четкое распределение административных и операционных функций между руководящим персоналом и сосредоточение функций оперативного управления в едином центре или отделе управления производством (ЦУП или ОУП). Основными задачами ЦУП являются сбор и автоматизированная обработка информации о состоянии производственных ресурсов и объемах работ, подлежащих выполнению, а также планирование и контроль за деятельностью производственных подразделений на основе анализа имеющейся информации.

2. Выполнение каждого вида технического воздействия при организации производства ТО и ремонта подвижного состава специализированной бригадой или участком (бригады ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и др.) - технологический принцип формирования производственных подразделений, в наибольшей степени отвечающий требованиям централизованной системы управления.

3. Объединение производственных подразделений (бригад, участков), выполняющих технологически однородные работы, в производственные комплексы в целях удобства управления ими.

4. Централизованная подготовка производства осуществляется специальным комплексом. Централизация подготовки производства значительно сокращает непосредственные затраты времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей с ТО и ремонте.

5. Использование средств связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники (система может активно работать лишь при наличии средств диспетчерской связи и оргтехники).

3.2 Схема технологического процесса участка ремонта двигателей

3.3 Выбор режима работы производственных подразделений

График работы зоны УМР

График работы зоны ТО-1

График работы зоны ТО-2

График работы зоны ТР

График работы участка ремонта двигателей

3.4 Распределение исполнителей по специальностям и квалификациям.

Общее количество рабочих в участке необходимо распределить по специальностям и квалификации.

Таблица 3

Виды работ

Распределение трудоемкости

Количество рабочих

%

чел*час

Расчетное

Принятое

Моечные

20

2 672

1.4

1

Разборка

10

1 336

0.8

1

Диагностика и регулировочные

25

3 340

2

2

Сборка

10

1 336

0.8

1

Ремонт и испытания

35

4 675

3

3

3.5 Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки.

К технологическому оборудованию относят стационарные и передвижные стенды, приспособления занимающие самостоятельную площадь на планировке. К организационной оснастке относят верстаки, стеллажи, столы занимающие самостоятельную площадь.

Технологическое оборудование и организационная оснастка для участка.

                                                                                                            Таблица 4  

Нннн         №

Наименование

Тип,

модель, марка

Кол-во

Техническая характеристика,

габаритные размеры

Общая площадь, м2

1

Слесарный верстак

ШП-17

3

1500x650x770

2.9

2

Стеллаж для деталей

ОРГ-3321

3

700x700x1800

1.47

3

Маслораздаточный бак

С-239

2

425x470x1050

0.4

4

Бак для сбора отработавших

масел

ОРГ-1417

2

650x1030x1860

1.34

5

Приспособление для снятия и

установки двигателя

589

1

680x490x470

0.33

6

Гайковерт

И-330

2

440x600x300

0.53

7

Стенд для разборки

двигателя

Э-242

1

800x1000x1530

0.8

8

Подъемник канавный

П-263

2

940x830x1270

1.56

9

Тележка слесаря

ИС-3

1

800x745x1000

0.6

10

Станок для хонингования

ОРГ-622

1

2050x850x2000

1.74

11

Ящик для инструмента

И-151

2

460х225x400

0.2

12

Ящик с песком

1

700x500x600

0.35

13

Пожарный щит

1

2000x1500

3.00

14

Стенд для ремонта двигателя

СТД-5

3

1580x740x510

3.51

15

Тележка для перевозки

агрегатов

ТТ-280

3

1024x768x340

2.36

Итого:

21.09

Ведомость технологической оснастки

Таблица 5

Наименование

Модель или тип

Количество

Ветошь

ОАО “Иваново”

7

Динамометрический ключ 3/4" DR, 140-980 НМ, JONNESWAY

T04700

5

Ключ для свечей зажигания

-

3

Компрессометр

ДЛМ-786

4

Линейка металлическая измерительная

ГОСТ 427 – 75

3

Микрометр

ГОСТ 10905 - 75

2

Набор ключей комбинированных 6-32 мм., JONNESWAY

W26126S

4

Набор напильников

ПИМ 1515

3 комплекта

Набор плашек и метчиков (40 предметов), АРСЕНАЛ

А59624

6

Набор плоскогубцев

Аист

3

Набор ремонтных гаек и шайб

-

5

Набор угловых ключей "TORX" Т10-Т50, 9 предметов, FORCE

FT5098

6

Пресс масленка (экспресс)

ПМ-45

5

Светильник

Авто РУСЬ

4

Универсальный комплект приспособлений для разборки и сборки узлов автомобиля

ПИМ - 192

6 комплект

Универсальный набор инструментов для ремонта двигателей

S04H524127S

3

Штангенциркуль (ЩЦ-2)

Авто РУСЬ

4

Щетка по металлу

ОКТ

5

3.6 Расчет производственной площади участка ремонта двигателей

Площадь участка ремонта двигателей рассчитывается по формуле:

Fмот.уч.=fавт*fоб*Кп=5.12*21.09*4=432 (м2)                             (3.1)

Принимаем площадь участка  432 м2 ,

Размеры участка: Длина 24 м, Ширина 18 м.                  где, Fоб – площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки.

Кп – коэффициент плотности расстановки оборудования (для участка ремонта двигателей принимается 4)

fавт - площадь занимаемая автомобилем на участке ремонта двигателей.

Окончательная площадь моторного участка корректируется и устанавливается с учетом СНиП так как при строительстве широко используются унифицированные, серийно изготавливаемые заводами, стройматериалы.

Производство выполняется с сеткой колонн имеющих одинаковый

Технологическая схема: виды, принципы составления

Процесс производства невозможно представить без регламентации технических действий и этапов. Для этого разрабатывается специальный документ – технологическая схема. Схема представляет собой графическую или текстовую интерпретацию необходимого набора операций, соблюдение которых приводит к получению готового продукта. При ее составлении учитывается количество производственных линий, набор используемого оборудования, этапы ручного и механизированного труда. Учет всех факторов и строгая регламентация производственных процессов, позволяет добиться высокой эффективности и качества производства.

Виды технологических схем

Учитывая огромное разнообразие производственных предприятий, производимой продукции, особенности различных технологий, существуют различные виды технологических схем. Общая классификация выглядит примерно следующим образом:

  1. Промышленная технологическая схема.
    Наиболее распространенный тип, который широко распространен при производстве габаритных товаров, больших объемов или крупногабаритной продукции. Они рассчитаны на длительное использование при производстве однотипной продукции долгое время. Она может быть разработана таким образом, чтобы ее можно было применять при производстве разнообразных однотипных товаров. Такие типы называют совмещенными. При их разработке учитывается возможность быстрой перенастройки оборудования для производства другого товара, практически без остановок технологического процесса.Разработка подобных схем обоснована экономическими факторами, беспрерывная работа производственной линии и работников позволяет избежать лишних растрат и повысить эффективность. Чаще всего совмещенные применяются на фармацевтических предприятиях, где на одном и том же оборудовании производятся лекарственных препараты, пищевые добавки, витамины и другие средства. Главное преимущество в том, что можно значительно снизить уровень первоначальных капиталовложений и производственных расходов в процессе эксплуатации оборудования.
  2. Опытно-промышленные.
    Данный тип является предвестником промышленных схем. Они разрабатываются в тех случаях, когда необходимо наладить производство принципиально нового типа продукции. Она может быть немного упрощенной и дополняться в процессе работы производственной линии. На ее основе технологи собирают информацию для составления основных промышленных технологических схем.
  3. Стендовые установки.
    Их еще называют модульными, они представляют собой небольшие монтажные фермы, на которых смонтированы различные типы аппаратуры. Подобная конструкция значительно упрощает производственные эксперименты, так как можно легко и быстро сделать переоборудование установки. Они применяются на небольших производствах, с незначительным объемом и габаритами производимой продукции.
  4. Лабораторные установки.
    Являются аналогом стендовых и позволяют разработать схему производства абсолютно новой продукции в лабораторных условиях, под надзором инженеров и разработчиков. Они применяются в тех случаях, когда процесс перехода от лабораторных испытаний к непосредственному производству без потери эффективности и качества. Лабораторные условия позволяют провести широкий спектр экспериментов, изучить все преимущества и недостатки технологических схем, а также точно определить пути усовершенствования.

Существует классификация технологических схем, исходя из типа производственной организации:

  1. Схемы периодического действия.
    Промышленное производство на их основе предусматривает периодические паузы и остановки производственного процесса. Чаще всего они бывают совмещенными, когда требуется переналадка линии, или же связаны с производством небольших объемов товара, когда нет необходимости соблюдения беспрерывного процесса. Процесс производства обычно выполняется в одну или две смены.
  2. Схемы непрерывного действия.
    Технологический процесс, регламентируемый ими, предусматривает определенную очередность операций, которые позволяют производить товар без необходимости прерывания. Практически каждый завод, производящий продукцию большими объемами, работает в непрерывном режиме. Некоторое промышленное оборудование не может эксплуатироваться с перерывами. Например, если в производстве участвуют жидкие вещества, застывающие во время перерывов, после чего оборудования нужно чистить. В подобных случаях очень важно, чтобы технологическая схема учитывала форс-мажорные ситуации и регламентировала способы их решения без остановки оборудования.
  3. Схемы комбинированного типа.
    Смешанные схемы предусматривают технологический процесс, сочетающий беспрерывные и прерывающиеся этапы. Подобные модели достаточно распространены, так как они более универсальны. На их основе можно производить продукцию различных типов, а также на производствах, которые зависит от уровня заказах и сезонности. Когда в определенное время необходимо беспрерывное производство, а в остальное ограничение объемов.

Выбор технологической схемы важнейший этап подготовки к запуску производства или выпуску нового товара. От качества подготовки и расчетов при разработке схемы, напрямую зависит эффективность будущего производственного процесса.

В зависимости от объема учетной информации, схемы делятся на два типа:

  • полная;
  • принципиальная.

Полная включает графическое изображение производственного процесса, описание процессов, оборудования и приборов, автоматических процессов, устройств безопасности и защиты, энергетического питания, поставки и хранения сырья, а также готовой продукции. Она идеально подходит для изучения полного технологического процесса и наладки производственного процесса. Но она не подходит для первичного ознакомления, так как содержит огромный объем информации, быстро изучить который невозможно.

С принципиальной разновидностью работать намного легче, она отлично подходит для первичного ознакомления и содержит следующую информацию:

  1. Очередность производственных операций — четко регламентирует последовательность выполняемых действий (примером может быть покраска, сушка, нагревание, охлаждение, химические процессы и другие).
  2. Необходимое оборудование для производства (приборы, конвейеры, нагревательные чаны, холодильное оборудование, миксера, компрессоры, насосы, фильтрационное оборудование, подъемники и другие).
  3. Нормы технологического режима производственных участков (электрическое напряжение, давление, температура и другие).
  4. Способы эксплуатации сырья, заготовок и других дополнительных компонентов, получение готовой продукции, вторичное использование отходов и побочной продукции.

Принципиальную схему стоит предоставлять инженеру по безопасности, чтобы он разработал план эвакуации, расстановки выходов и средств индивидуальной защиты.

Принципиальная схема технологического процесса должна основываться на следующих принципах:

  • несколько однотипных производственных линий можно описать на примере одной;
  • также однотипные операции не нужно расписывать отдельно;
  • резервное оборудование не нужно добавлять;
  • процессы утилизации и переработки отходов можно описать кратко;
  • не нужно добавлять описание контрольно-измерительного оборудования;
  • устройства защиты объекта не описываются, так как разрабатываются на основе технологической схемы.

Общая технологическая схема производства позволяет иметь представления о будущем предприятии, системе пожарной и трудовой безопасности, определить недостатки и пути оптимизации.

Принципы составления

Технологическая схема должна составляться в строгой последовательности и соответствии с основными принципами. Она должна включать методы и способы производства, правила выполнения технологических процессов, условия работы, четкий порядок и последовательность этапов. Если производство сложное и объемное, для каждого отдельного этапа может быть разработан индивидуальный проект.

Чаще всего весь процесс представляет собой сложную структуру в виде чертежа. Он состоит из блоков, символизирующих операции, и векторов, соединяющих их.

Вектора в данном случае указывают на движение продукта. Главная задача проектирования в том, что вектора должны быть направлены в одну сторону, если существует поступательно-возвратное перемещение продукта между блоков, это усложняет восприятие информации. Все должно быть четко понятно и структурировано, читая схему, инженер должен понимать все процессы, от начала поступления сырья, до хранения готового продукта.

Часто блочные схемы дополняются буквенными и цифровыми данными, указывающие на тип оборудования. Операции могут выражаться в виде треугольников, кругов, прямоугольников и других геометрических фигур. Это значительно упрощает процесс чтения, и делает ее меньше и лаконичнее.

Типовая принципиальна технологическая схема обычно содержит перечень следующих этапов:

  1. Этап приема основного сырья, заготовок, готовых элементов и дополнительных компонентов, расположение в складских помещениях с описанием процесса погрузочных работ.
  2. Первичная обработка сырья или заготовок.
  3. Основной этап производства, предусматривающий изготовление ключевых деталей, компонентов или узлов готового продукта.
  4. Этап монтажа и комплектации товара, предусматривающий соединение полученных ранее компонентов и узлов.
  5. Упаковка готового товара.
  6. Отгрузка товара на склад для хранения или поставка покупателям.

Конечно же, разработка принципиальной аппаратурно-технологической схемы может значительно отличаться в зависимости от типа производимой продукции. В некоторых случаях она может занимать несколько листов, а в некоторых – более сотни страниц.

К счастью, в наше время составлять схемы вручную не нужно, существует определенный набор компьютерных программ, позволяющих упростить и ускорить процесс выполнения проекта. К таким программам можно отнести CADE, Concept Draw Pro и Diagram Designer. Они имеют определенные шаблоны, основываясь на которых можно создавать собственный проект. Имеющийся функционал упрощает процесс создания схем, диаграмм и графиков, вводя исходные данные.

Независимо от типа и способа разработки, технологическая схема должна быть на каждом предприятии, так в случае ее отсутствия, не получиться наладить эффективный производственный процесс.

Очень важно постоянно усовершенствовать первичный проект, исходя из полученной информации в процессе производства.

Если проект разрабатывается для нового предприятия, ее стоит расширить, включив несколько дополнительных разделов, регламентирующих следующие операции:

  1. Подготовка помещения.
    Если планируется строительство нового помещения, следует рассчитать минимально возможною площадь производственного отдела и складов. Если планируется эксплуатация готового помещения, лини производства должны располагаться компактно, в соответствии с конструктивными особенностями здания, а также не мешать свободному перемещению грузов и работников. Должна учитываться пожарная безопасность.
  2. Подготовка оборудования.
    Оборудование подбирается в зависимости от объемов, характеристик помещения и объема капитальных вложений. Предпочтение отдается компактным моделям, позволяющим выполнять такой же объем работ, как и более габаритные аналоги. При этом все элементы линии должны полноценно совмещаться и работать в комплекте. При возможности проектируется установка автоматизированных систем.
  3. Подготовка персонала.
    Персонал предприятия должен иметь необходимую квалификацию, при необходимости пройти дополнительное обучение или инструктаж по эксплуатации оборудования. Важно, чтобы работники соблюдали правила безопасности и трудовой дисциплины, а также полностью понимали и разбирались в технологической схеме изготовления своего продукта. Важно наладить вертикаль управления, информация должна быстро передаваться от исполнителей к руководству, а в обратном направлении – приказы и постановления.

Если технологическая схема разработана с соблюдением необходимых требований, производственное помещение ей отвечает, а сотрудники четко понимают свои обязанности, эффективность изготовления товара будет на высоком уровне.

Капитальный ремонт. Схемы технологических процессов ремонта

Все работы, составляют технологический процесс капитального ремонта полнокомплектного грузового автомобиля. С поступившего в ремонт автомобиля снимают аккумуляторную батарею, приборы систем питания, электрооборудования и после этого направляют его на склад ремонтного фонда, откуда, по мере необходимости, автомобили передают в разборочно-моечный цех. Буксиром или при помощи тяговой цепи автомобиль ставят на конвейер, по которому он проходит рабочее место наружной мойки, а затем предварительной разборки, где с него снимают платформу, колеса, кабину и топливные баки. Ремонт снятых при этом деталей осуществляют на соответствующих производственных участках.

Шасси автомобиля вторично моют и в специальные резервуары сливают масло из картеров двигателя, коробки передач, ведущих мостов, механизмов управления. Затем шасси переводят по конвейеру на рабочие места полной разборки, на которых производится снятие с него механизмов управления, силового агрегата, карданных валов, переднего и заднего мостов, частей подвески и тормозного привода. Перед направлением для ремонта на соответствующие участки снятые механизмы и раму автомобиля моют.

Снятые с автомобиля или поступающие в КР как товарная продукция агрегаты подвергаются наружной мойке и поступают на разборку. Наружные и внутренние поверхности деталей после разборки агрегатов моют и очищают от нагара, накипи, старой краски, продуктов коррозии, коксовых и смолистых отложений. Во время дефектации детали распределяют на три группы: утильные (восстановление невозможно или экономически нецелесообразно), годные без ремонта (уровень износа которых не превысил допустимого значения, определенного техническими условиями) и нуждающиеся в восстановлении. Детали третьей группы восстанавливают разными способами. Их обязательно тщательно контролируют, после чего передают на комплектование, где их подбирают в комплекты и передают на сборку агрегатов.

На поточных линиях, как правило, собирают двигатели, другие агрегаты — на специализированных рабочих местах. Собранные агрегаты испытывают и после ликвидации выявленных дефектов окрашивают. Принятые отделом технического контроля (ОТК) агрегаты отправляются на конвейерную линию для дальнейшей сборки автомобилей или на склад готовой продукции, откуда они выдаются заказчикам.

После общей сборки автомобиль заправляют топливом и испытывают пробегом или на стенде с беговыми барабанами. Во время испытаний производится регулирование механизмов и устраняются выявленные неполадки и неисправности. При наличии надобности автомобиль моют, если есть необходимость подкрашивают, после чего сдают заказчику.

Другие статьи по теме:

с вашего сайта.

Схема технологического процесса технического обслуживания и — Студопедия

Тема 5.2. Общая характеристика технологического процесса

ТО и ТР подвижного состава

Схема технологического процесса технического обслуживания и

текущего ремонта автомобилей в АТП

Техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) автомобилей в АТП, СТО, БЦТО представляет собой достаточно сложный технологический процесс, состоящий из отдельных, последовательно выполняемых технических воздействий, показанных на рис. 1.

Наиболее распространены комплексные АТП с количеством автомобилей 200—400 единиц.

Автокомбинаты насчитывают 700—1000 и более единиц подвижного состава и состоят из основного предприятия и нескольких филиалов (на 150—200 и более единиц), расположенных на других территориях — в районе обслуживания перевозками (в настоящее время их насчитывают единицы).

       На основном предприятии выполняются наиболее трудоемкие и сложные виды технического обслуживания (ТО-2), диагностики и ТР всего подвижного состава, а также все виды ТО, ремонт и хранение той части подвижного состава, которая базируется на основном предприятии. В филиалах производятся хранение подвижного состава, техническое обслуживание в объеме ЕО и ТО-1 и несложный текущий ремонт.


 

Рис. 1. Схема технологического процесса обслуживания автомобилей

 

       На рис. 1 сплошными линиями показан основной путь следования автомобилей через соответствующие производственные участки с момента их приема и до выпуска на линию.

       Прибытие автомобилей в ремонтную зону обычно происходит в течение относительно короткого времени, а пропускная способность зоны ЕО рассчитывается на одну или две рабочие смены.

       В то же время большая часть автомобилей после приема направляется в зону хранения, откуда в порядке очереди они поступают в зону ЕО и далее в соответствии с графиком на посты обслуживания или в зону хранения.

       В зоны ТО-1 и ТО-2 подвижной состав поступает после определенного пробега по плану, регламентированному графиком ТО автомобилей на предприятии, для обеспечения высокой технической готовности парка рабочие зоны должны полностью выполнять суточную программу ТО при качественном проведении всех операций данного вида обслуживания на каждом автомобиле. для этого необходимо провести диагностирование Д-1 или Д-2.

Выполнение суточной программы ТО при правильном диагностировании и планировании позволяет соблюдать требуемую периодичность ТО-1 и ТО-2.

       Таким образом, зонам ТО количество обслуживаний планируют, а объемы работ (чел.-ч) по каждому автомобилю в значительной степени выявляют сами исполнители. Нормы трудоемкости ТО-1 и ТО-2 установлены как средние величины при выявленных статистически коэффициентах повторяемости исполнительных частей операций для автомобилей основных моделей.


       2. Последовательность технических воздействий на автомобиль в

           зависимости от его технического состояния

 

       При выполнении технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава большое значение имеет рациональная организация труда ремонтных рабочих. Рабочим местом рабочего или бригады рабочих называется участок производственной площадки, оснащенный необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом для выполнения определенного комплекса работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Рабочие места ремонтных рабочих располагаются на постах ЕО, ТО-1 и ТО-2, в зонах текущего ремонта и в цехах авторемонтной мастерской. В зависимости от уровня механизации они подразделяются на следующие виды: ручной работы, механизированные, автоматизированные.

       На местах ручной работы и механизированных рабочие (водители, кондукторы и ремонтные рабочие) выполняют намеченный объем работ с использованием соответственно различных ручных орудий труда и механизированного рабочего инструмента или машин.


       Проведение ТО и ТР агрегатов, узлов и систем автомобиля связано с выполнением ряда специфических работ, различных по своему содержанию, применяемым технологиям и оборудованию, экологическим требованиям и безопасности труда. Так, например, моечные работы связаны с потреблением значительных объемов воды, подачей ее под давлением и с подогревом, с последующей очисткой от осадков и нефтепродуктов; сварочные, кузнечные, медницкие работы связаны с разогревом металла; аккумуляторные работы — с химическими растворами (электролитом).

       Проведение необходимого объема работ при каждом обслуживании представляет определенную трудность, так как каждая операция перечня ТО состоит из контрольной и исполнительной частей, причем исполнительная, наиболее трудоемкая часть операции, выполняется часто по потребности.

 

       3. Рациональные режимы работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

       При выполнении технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава большое значение имеет рациональная организация труда ремонтных рабочих.

       Режим работы определяют количеством рабочих дней в году, продолжительностью рабочей смены в часах и числом смен.

       На рис. 2 показан линейный график производственного процесса по времени работы автомобилей и подразделений АТП за сутки.

       Режим работы зависит от годового объема работ, типа предприятия и равномерности загрузки его в течение года, сезона, дней недели и суток.

       Рациональная организация режима труда на рабочем месте включает в себя комплекс мероприятий, направленных на повышение производительности труда. К ним относятся:

       • заблаговременная подготовка рабочих мест и их снабжение запасными частями, материалами, инструментом приспособлениями и т. д.;

       • технический инструктаж рабочих мастером, бригадиром или наладчиком; освобождение производственных рабочих от вспомогательных работ, которые передаются подсобным рабочим; рациональная планировка рабочего места и др.

       Рациональность установленного режима работы ремонтных подразделений определяют исходя из возможности максимального выпуска автомобилей на линию и минимального времени нахождения подвижного состава в ремонтной зоне, что видно из анализа графика (см. рис. 2).

       Задача составления графика режима ремонтной зоны состоит в составлении такого расписания выхода на работу специалистов, чтобы обеспечить выпуск из ремонта максимального количества автомобилей.

 

 

Рис. 2. Линейный график производственного процесса по времени работы автомобилей и подразделений АТП

 

 

Контрольные вопросы:

 

1. Что включает в себя схема технологического процесса ТО и ТР?

2. Какова последовательность выполнения технических воздействий на автомобиль?

З. Какие Вы знаете рациональные режимы работ по ТО и ТР?

4. Как составляется график режима работы ремонтной зоны АТП?

Что такое блок-схема? Блок-схемы и карты

Глоссарий качества Определение: блок-схема

Также называется: блок-схема процесса, блок-схема процесса

Варианты: блок-схема макроса, нисходящая блок-схема, подробная блок-схема (также называемая картой процесса, микрокарта, карта обслуживания или символическая блок-схема), блок-схема развертывания (также называемая нисходящей или кросс-функциональной блок-схемой), многоуровневая блок-схема

Блок-схема - это изображение отдельных шагов процесса в последовательном порядке.Это универсальный инструмент, который может быть адаптирован для самых разных целей и может использоваться для описания различных процессов, таких как производственный процесс, административный процесс или процесс обслуживания или план проекта. Это обычный инструмент анализа процессов и один из семи основных инструментов качества.

Элементы, которые могут быть включены в блок-схему, - это последовательность действий, материалов или услуг, входящих в процесс или выходящих из него (входы и выходы), решения, которые должны быть приняты, люди, которые участвуют, время, затрачиваемое на каждом этапе, и / или измерения процесса.

Когда использовать блок-схему

  • Развить понимание того, как осуществляется процесс
  • Изучить процесс улучшения
  • Сообщать другим, как выполняется процесс
  • Когда необходимо улучшить коммуникацию между людьми, участвующими в одном процессе
  • Задокументировать процесс
  • При планировании проекта

Блок-схема основной процедуры

Необходимые материалы: Клейкие заметки или карточки, большой лист бумаги для флипчарта или газетной бумаги и маркеры.

  1. Определите процесс для отображения в диаграмме. Напишите его название вверху рабочей поверхности.
  2. Обсудите и определите границы вашего процесса: где и когда процесс начинается? Где и когда это закончится? Обсудите и выберите уровень детализации, который будет включен в диаграмму.
  3. Проведите мозговой штурм по происходящим действиям. Напишите каждое на карточке или стикере.
  4. Расположите действия в правильной последовательности.
  5. Когда все действия включены и все согласны с тем, что последовательность правильная, нарисуйте стрелки, чтобы показать ход процесса.
  6. Просмотрите блок-схему вместе с другими участниками процесса (работниками, руководителями, поставщиками, покупателями), чтобы убедиться, что они согласны с тем, что процесс составлен правильно.

Рекомендации по блок-схеме

  • Не беспокойтесь о том, чтобы "правильно" нарисовать блок-схему. В конце концов, правильный путь - это тот способ, который помогает участникам понять процесс.
  • Определите и вовлеките в процесс построения блок-схемы всех ключевых людей, вовлеченных в процесс. Сюда входят поставщики, клиенты и руководители.Вовлеките их в фактические сеансы блок-схемы, опросив их перед сессиями и / или показывая им развивающуюся блок-схему между рабочими сессиями и получая их отзывы.
  • Не назначайте «технического эксперта» для составления блок-схемы. Люди, которые действительно выполняют процесс, должны это делать.

Примеры блок-схем

1. Блок-схема высокого уровня для процесса заполнения заказа


2. Подробная блок-схема

Часто используемые символы в подробных блок-схемах

Один шаг в процессе.Шаг написан внутри коробки. Обычно из коробки выходит только одна стрелка.

Направление потока от одного шага или решения к другому.

Решение на основании вопроса. Вопрос написан ромбиком. Из ромба выходит более одной стрелки, каждая из которых показывает направление, в котором процесс принимает данный ответ на вопрос. (Часто ответы «да» и «нет».)

Задержать или подождать

Ссылка на другую страницу или другую блок-схему. Тот же символ на другой странице означает, что поток продолжается там.

Вход или выход

Документ

Альтернативные символы для начальной и конечной точек


Разработка блок-схемы

Используйте шаблон блок-схемы (Excel), чтобы создать графическое представление шагов в процессе, чтобы лучше понять его и выявить возможности для улучшения.

Адаптировано из The Quality Toolbox, Second Edition , ASQ Quality Press.

Учебное пособие по блок-схеме

(полное руководство по блок-схеме с примерами)

Итак, вы хотите изучить блок-схемы? Что ж, этот учебник по блок-схеме научит вас всему, что вам нужно знать.Он будет охватывать историю блок-схем, символы блок-схемы, как создавать блок-схемы, лучшие практики блок-схем, и мы также включили раздел, чтобы ответить на часто задаваемые вопросы о блок-схемах. Лучше всего вы можете использовать наше программное обеспечение для создания блок-схем.

У

Creately уже есть несколько действительно потрясающих статей и видео, охватывающих различные вещи, связанные с блок-схемами, такие как значения символов блок-схемы, использование дорожек для плавания в блок-схемах, лучшие практики блок-схем, тематические исследования и многое другое.Это сообщение в блоге просто соберет всю эту информацию и представит ее в логической форме. Я добавил ссылки на разные разделы, чтобы упростить навигацию. Щелкните соответствующую ссылку, чтобы быстро прочитать соответствующий раздел.

История блок-схем

Франк Гилберт представил блок-схемы в 1921 году, и вначале они назывались «блок-схемами». Аллану Х. Могенсену приписывают обучение деловых людей использованию блок-схем. В Википедии есть отличное резюме истории блок-схем, подробнее читайте в этом разделе вики.

Символы на блок-схеме Значение

Символы блок-схемы

Итак, какие символы используются в блок-схеме ?. Большинство людей знают только об основных символах, таких как процессы и блоки решений. Но есть еще много символов, которые сделают вашу блок-схему более значимой. На изображении выше показаны все стандартные символы блок-схемы.

Самый распространенный символ, используемый в блок-схеме, - это прямоугольник. Прямоугольник представляет процесс, операцию или задачу. Следующим по распространенности символом является ромб, который используется для обозначения решения.

Есть много других символов блок-схемы, таких как хранение с последовательным доступом, прямые данные, ручной ввод и т. Д. Проверьте страницу символов блок-схемы для подробного объяснения различных символов.

Хотя это стандартные символы, доступные в большинстве программ для создания блок-схем, некоторые люди используют разные формы для разных значений. Самый распространенный пример - использование кружков для обозначения начала и конца. В примерах в этом руководстве по блок-схеме используются стандартные символы.

Как нарисовать блок-схему

Как нарисовать блок-схему? Что ж, наш инструмент для создания блок-схем - хорошее место для начала. Но прежде чем непосредственно использовать инструмент, давайте взглянем на некоторые основы.

Есть четыре основных типа блок-схем. Документируйте блок-схему, блок-схему системы, блок-схему данных и блок-схему программы. Не все согласны с такой категоризацией, но основные принципы построения блок-схемы остаются прежними. При рисовании блок-схемы необходимо учитывать несколько вещей. Перед тем, как начать, ознакомьтесь с 6 полезными советами по рисованию блок-схем.

Если вы рисуете блок-схему с множеством ответственных сторон, вы можете сгруппировать их вместе, используя дорожки для плавания. Дорожки для плавания - это мощный метод повышения читабельности вашей блок-схемы, поэтому вы должны использовать их в зависимости от ситуации. Прочтите использование дорожек для плавания на блок-схемах, чтобы узнать больше о процессе.

В видео ниже показано, как нарисовать блок-схему с помощью Creately. Он очень прост в использовании, а создание и подключение одним щелчком мыши также помогает вам рисовать их быстрее. Вы можете перетаскивать символы из библиотеки или перетаскивать изображения на схему, выполняя поиск изображений.

Шаблоны и примеры блок-схем

Хотя вы можете начать рисовать блок-схемы с нуля, гораздо проще использовать шаблоны. Они помогают уменьшить количество ошибок и напоминают о передовых методах работы. Если вы хотите использовать готовый шаблон, перейдите в раздел примеров блок-схем и щелкните по блок-схеме, которая вам больше всего подходит. Нажмите на использование в шаблоне после изображения, и вы готовы нарисовать блок-схему.

Ниже представлены два шаблона из сотен шаблонов блок-схем, доступных пользователю.Щелкните любой из них, чтобы немедленно начать рисовать блок-схемы.

Шаблон блок-схемы собрания (щелкните шаблон, чтобы отредактировать его в Интернете) Процесс подачи заявки учащимся (щелкните шаблон, чтобы отредактировать его в Интернете)

Блок-схема передовой практики

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы ваша блок-схема стала универсальной. И есть кое-что, что вы можете сделать, чтобы сделать его визуально приятным для других.

Если вы планируете поделиться своей блок-схемой или надеетесь использовать ее в презентации и т. Д.тогда будет разумно использовать стандартные символы. Однако важно помнить, что идея состоит в том, чтобы предоставлять информацию в простой для понимания форме. Совершенно приемлемо использовать альтернативное изображение вместо символа документа, если аудитория его понимает.

Удерживая направление стрелки в одну сторону, используя символы того же размера, называя блоки решений, процессы, стрелки и т. Д., Вы можете сделать несколько вещей, чтобы сделать это лучше. В разделе «Типичные ошибки» подробно рассматривается большинство из этих практик.

Распространенные ошибки при рисовании блок-схем

В этом разделе освещаются типичные ошибки, которые допускаются при рисовании блок-схем. Некоторые из вещей, упомянутых здесь, предназначены для того, чтобы сделать его более привлекательным и понятным, отсутствие их в вашей блок-схеме не сделает это неправильно. Поскольку есть два сообщения, в которых подробно рассматриваются эти ошибки, я буду ссылаться на них в этом руководстве по блок-схеме.

15 ошибок, которые вы непреднамеренно сделали бы с блок-схемами (Часть 1)

15 ошибок, которые вы непреднамеренно сделали бы с блок-схемами (Часть 2)

Эффективное использование блок-схем - примеры из практики

Учебное пособие по блок-схеме не будет полным без некоторых тематических исследований.Ниже приведены три тематических исследования и примеры из реальной жизни того, как блок-схемы могут помочь вам в принятии решений.

Часто задаваемые вопросы о блок-схеме

Раздел комментариев к этой статье полон вопросов. Обратите внимание, что я не буду рисовать блок-схемы для конкретных сценариев. Ниже я ответил на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Q 01 : Что такое подпроцесс на блок-схеме?

Ответ: Иногда сложные процессы разбиваются на более мелкие подпроцессы для ясности.Таким образом, блок-схема может указывать на другой подпроцесс в своем потоке. Предопределенный символ процесса используется для отображения таких подпроцессов.

Q 02 : Как блок-схемы используются в компьютерном программировании?

Ответ: Компьютерная программа состоит из множества процессов и потоков. Блок-схемы используются для визуализации процессов и делают их понятными для нетехнических специалистов. Они также используются для визуализации алгоритмов и понимания псевдокода, который используется в программировании.

Комментарии и отзывы об учебном пособии по блок-схеме

Я надеюсь, что это руководство по блок-схеме поможет вам создать потрясающие блок-схемы. Блок-схемы - отличный способ представить сложные процессы в простой для понимания форме, и они используются во многих отраслях по всему миру. Если у вас есть вопросы о рисовании блок-схем или есть предложения по улучшению этого сообщения, не стесняйтесь упоминать их в разделе комментариев.

Дополнительные уроки по диаграммам

Лучше и быстрее визуализируйте свои процессы.Зарегистрируйте учетную запись Creately, чтобы создавать блок-схемы в Интернете. Начни здесь

Что такое блок-схема?

Определение блок-схемы

Блок-схема - это графическое или символическое представление процесса. Каждый шаг в процессе представлен другой символ и содержит краткое описание шага процесса. Символы блок-схемы связаны вместе со стрелками, показывающими направление технологического потока.

Мастер блок-схем Excel

FlowBreeze - это надстройка блок-схем для Microsoft Excel, которая упрощает и упрощает создание блок-схем. Бесплатная 30-дневная пробная версия.
Скачать

Общие символы блок-схемы

Различные символы блок-схемы имеют разное значение. Наиболее распространенные символы блок-схемы:

  • Терминатор : овальная форма блок-схемы, указывающая начало или конец процесса.
  • Процесс : Прямоугольная блок-схема, показывающая этап нормального процесса.
  • Решение : Ромбовидная блок-схема, указывающая ветвь в потоке процесса.
  • Соединитель : Небольшая маркированная круглая блок-схема, используемая для обозначения скачка в технологическом потоке. (Обозначается кружком с буквой «А» внизу.)
  • Данные : параллелограмм, обозначающий ввод или вывод данных (I / O) для процесса.
  • Документ : Используется для обозначения документа или отчета (см. Изображение в примере блок-схемы ниже).

(Полный список символов блок-схемы можно найти в статье, посвященной определениям символов блок-схемы.)

Простую блок-схему, показывающую символы, описанные выше, можно увидеть ниже:


Три альтернативных определения блок-схемы

Приведенное выше определение правильное, но оно не описывает крутизну блок-схем.

Q: Вы только что сказали "крутизна блок-схем"?
A: Да, знал.

Я знаю, что это звучит немного смешно, но в годы моей работы инженером-технологом блок-схемы и диаграммы Парето были двумя моими любимыми инструментами для описания и улучшения процессов. Таким образом, я научился ценить различные способы их использования.


Блок-схема "как есть"

Первое, что интересно в блок-схемах, это то, что они позволяют сразу увидеть ход процесса, поэтому мой первый Альтернативное определение «Блок-схема» - Снимок ваших бизнес-процессов .Это обычно называется Блок-схема "как есть" . Вы можете многое рассказать о сложности (а зачастую и чрезмерной сложности) многих бизнесов. процессов, просто взглянув на их блок-схему как есть - даже не читая текст в символах. Вы можете легко увидеть поток информации и материалов, ветви в процессе, возможности бесконечных циклов, количество этапов процесса, межведомственные операции и т. д.


Технологический зум-объектив

Вторая интересная особенность блок-схем заключается в том, что они позволяют вам видеть поток процесса на разных уровнях, поэтому мой Второе альтернативное определение блок-схемы - - зум-объектив для бизнес-процессов .Блок-схемы часто делятся на 3 уровня: высокий, средний и низкий (подробный). А Блок-схема высокого уровня может быть процессом, определенным на уровне всей компании или большой системы. Блок-схема среднего уровня может быть процессом, определенным на уровне отдела, а блок-схема нижнего уровня может быть процессом, определенным на рабочий уровень.

Например, раньше я руководил отделом тестирования. Проверка продукта была этапом процесса, включенным в высокоуровневую блок-схему процедуры «Внедрение нового продукта».Сам процесс валидационного тестирования был задокументирован в блок-схема среднего уровня, показывающая общие действия отдела, необходимые для поддержки квалификационного тестирования. В некоторых рабочих инструкциях ISO 9000 для отдельных типов тестов были низкоуровневые подробные блок-схемы, документирующие, как проводить каждый тест.

Некоторые инструменты блок-схемы (включая Microsoft Excel) позволяют добавлять гиперссылки к символам блок-схемы. В гиперссылки позволяют щелкнуть символ блок-схемы, переходя от этапа процесса высокого уровня к подробному набору шагов технологического процесса.Это действительно дает вам возможность использовать зум-объектив.


Технологический стенд

Третья интересная особенность блок-схем заключается в том, что они позволяют проводить безрисковые эксперименты. помните, что мое третье и последнее альтернативное определение блок-схемы - это испытательный стенд . Весь процесс улучшения требуют изменений, и большинство изменений связаны с риском, требуют работы, стоят денег или привносят некоторый уровень эмоциональная неуверенность и страх.Вы можете смягчить каждый из них, создав блок-схемы любых предложенных эксплуатационные изменения. Каждая блок-схема может быть «что, если», что помогает вовлеченным игрокам легче увидеть связанные риски. Лично я делаю схемы до и после всех значительных изменений процесса.


Другие названия для «Блок-схемы»

К сожалению, мир блок-схем не пришел к единодушному соглашению о том, что называть блок-схемами.Общие альтернативные названия включают: блок-схему, блок-схему процесса, карту процесса, диаграмму процесса, модель процесса, блок-схему процесса или просто блок-схему. Откровенно говоря, все вариации немного раздражают. Я предпочитаю «блок-схему», но использую «блок-схему» и другие термины широко, потому что это то, что люди обычно ищут в Интернете.

Большое раздражение вызывают термины, которые имеют разное значение в зависимости от контекста. Например, термин «карта процесса» часто относится к блок-схемам, которые назначают данные атрибутов - входы и выходы - каждому шагу процесса.Но "Процесс map "также используется для обозначения блок-схем, которые отображают взаимосвязи между процедурами верхнего уровня в ISO. Система 9000. И у меня есть книга о "Картировании процессов", в которой нет ничего, кроме традиционного потока. графики.

Диаграмма потока часто является синонимом диаграммы потока данных - графического представления информационный поток в компьютерной программе. Я видел, как термин неправильно используется для обозначения стандартных блок-схем.Обозначение модели бизнес-процесса (BPMN) - это более технический тип диаграммы, и его не следует использовать как синоним блок-схемы. Наконец, диаграммы действий, которые используются в моделировании UML, в основном представляют собой просто блок-схемы, но они используются вместе с другими типами диаграмм, которые отображают проектирование и использование программного обеспечения.



Об авторе

Руководство по символам блок-схемы, от базового до расширенного

4 Основные символы блок-схемы

Пытаетесь ли вы прочитать блок-схему или создать блок-схему, знание наиболее распространенных символов блок-схемы и условных обозначений значительно упростит задачу.Здесь у нас есть четыре символа блок-схемы, которые вы должны знать, а также краткое изложение некоторых дополнительных символов промежуточных процессов, если вы хотите получить дополнительную оценку.

1. Овал

Конец или начало

Овал или терминатор , используется для обозначения начала и конца процесса. Используйте инструмент блок-схемы Gliffy, чтобы перетащить одного из этих плохих парней, и вы получите начало блок-схемы. Не забудьте снова использовать тот же символ, чтобы показать, что ваша блок-схема завершена.

2. Прямоугольник

Шаг в процессе построения блок-схемы

Прямоугольник - это символ, к которому вы переходите после начала построения блок-схемы. Он представляет собой любой этап процесса, который вы составляете на диаграмме, и является рабочей лошадкой блок-схемы. Используйте прямоугольники для захвата шагов процесса, таких как основные задачи или действия в вашем процессе.

3. Стрелка

указывает направление потока

Стрелка используется, чтобы направлять зрителя по его пути построения блок-схемы.И хотя есть много разных типов стрелок на выбор, мы рекомендуем придерживаться одного или двух для всей блок-схемы. Это сохраняет вашу диаграмму чистой, но также позволяет выделить определенные этапы процесса.

4. Бриллиант

Укажите решение

Ромб символизирует то, что для продвижения вперед требуется решение . Это может быть двоичный, тот или иной выбор или более сложное решение с множественным выбором. Убедитесь, что вы зафиксировали каждый возможный выбор на своей диаграмме.

С этими четырьмя основными символами у вас, вероятно, есть все необходимое для начала работы над собственной блок-схемой! Попробуйте создать блок-схему с помощью бесплатной пробной версии Gliffy или прочитайте дополнительную информацию о промежуточных символах блок-схемы.

Начать бесплатную пробную версиюAtlassian Apps

Промежуточные и расширенные символы блок-схем

Как вы знаете, блок-схемы состоят из последовательности действий, данных, услуг и / или материалов. Они показывают, где данные вводятся и выводятся, где хранится информация, какие решения необходимо принять и каких людей нужно задействовать.В дополнение к основным соглашениям, правилам и символам блок-схемы, эти промежуточные символы блок-схемы помогут вам описать ваш процесс еще более подробно.

Символы документа

Значки одного и нескольких документов показывают, что в вашей блок-схеме есть дополнительные точки отсчета. Вы можете использовать их для обозначения таких пунктов, как «создать счет» или «просмотреть документы по тестированию».

Символы данных

Символы данных показывают, где хранятся данные, на которые ссылается ваша потоковая диаграмма.(Вероятно, вы не будете использовать символ бумажной ленты, но он определенно пригодился в свое время.)

Символы ввода и вывода

Символы ввода и вывода показывают, где и как данные поступают и выводятся на протяжении всего процесса. .

Объединение и соединение символов

Согласованные символы объединения и соединителя упрощают соединение блок-схем, охватывающих несколько страниц.

Дополнительные полезные символы блок-схемы

Выше приведены несколько дополнительных символов, которые доказывают ваше мастерство в построении блок-схемы при правильном использовании.

Другие типы нотации

Хотя все вышеперечисленное является примерами общих форм блок-схемы, вы можете использовать другой тип нотации моделирования, который включает более конкретные варианты использования и более конкретные формы для соответствия. Ознакомьтесь с этими дополнительными ресурсами:

Начать создание блок-схемы

У вас есть строительные блоки для создания потрясающей блок-схемы, так что приступайте!

Попробовать онлайн Попробовать вместе

P.S. Мы составили небольшую шпаргалку с символами блок-схемы, которые вы можете использовать для продолжения рисования.Вот несколько рекомендуемых материалов для чтения, если вы хотите узнать больше перед созданием блок-схемы:

Пример блок-схемы управления проектом (бесплатные инструменты включены)

Вы слышали этот термин раньше, но что такое блок-схема? В управлении проектами блок-схема представляет собой наглядное пособие для понимания методологии, которую вы используете для управления проектом. На диаграмме показаны взаимозависимые и параллельные процессы в течение жизненного цикла проекта.

Руководители проектов используют блок-схему, чтобы дать четкое представление о процессе и найти способы повышения эффективности проекта.Блок-схема графически отображает цель проекта и пытается более логично упорядочить в нем действия. Но блок-схема также может помочь в отслеживании прогресса и даже в отчетности о состоянии.

Блок-схема управления проектом - один из многих инструментов, которые вам нужны как менеджеру проекта для управления проектом. С правильным программным обеспечением для управления проектами ваше управление может быть еще более продуктивным и эффективным. Но прежде чем мы перейдем к этому, давайте более внимательно рассмотрим, что обрисовывает блок-схема.

Что представляет собой блок-схема проекта?

Прежде всего, блок-схема управления проектом может обрисовать все, что вы хотите обрисовать. У вас может быть один для процесса инициирования, например, который будет начинаться с инициирования и переходить к уставу проекта, его утверждению и независимо от того, дано ли это одобрение или нет. Тогда это приведет к двум различным потокам: если устав проекта не утвержден, вы должны либо скорректировать, либо отменить проект, что приведет к запуску в верхней части блок-схемы, либо он завершится в проекте отменен.Если устав проекта утвержден, вы можете продолжить процесс планирования. Если вам нужна помощь в составлении устава проекта, попробуйте наш бесплатный шаблон устава проекта.

Процесс планирования более сложен в управлении проектами. Все начинается с планирования, сбора требований и разработки объема. Это может относиться либо к индикаторам уровня проекта, либо к системе показателей проекта, и то и другое ведет к плану проекта. Этот план, конечно, ведет к ресурсам, бюджетам, графикам и т. Д. Каждый из этих подмножеств ведет к другой точке в блок-схеме, такой как план коммуникаций или рисков, который, в свою очередь, переходит в план управления изменениями и управление качеством.В конце концов вы получаете одобрение, которое приводит к выполнению процесса, или отсутствие одобрения, отправляя вас обратно к началу.

Выполнение может быть совершенно другой блок-схемой, ведущей к развитию команды проекта, обеспечению ресурсов для обеспечения качества и способу распространения информации. Опять же, вы либо корректируете, либо отменяете, либо продолжаете, и в зависимости от того, что вы выбираете, вы возвращаетесь в начало, отменяя эту фазу или переходя к следующей процедуре.

Естественно, существует блок-схема для обозначения процессов мониторинга и контроля проекта, которая начинается с мониторинга и контроля и приводит к интегрированному плану контроля изменений.Это ведет к контролю качества, который переходит в отчетность о рисках и проблемах и т. Д.

Даже закрытие проекта - это процесс, поэтому его можно визуализировать в виде блок-схемы. Начните с закрытия проекта, а затем выполните действия, вытекающие из этого, включая проверку и принятие результатов проекта и операций, а затем переход к тем урокам, которые вы извлекли. Тогда вы готовы подписаться!

Если хотите, весь процесс проекта можно зафиксировать в блок-схеме управления проектом, которую можно использовать вместе с другими или как отдельный визуальный элемент.Эта блок-схема макроса будет начинаться со всего проекта, начиная с создания проекта, документации, назначения задач, встреч, повесток дня, отчетов и т. Д. Каждый из них может вести к своему собственному потоку, например, потоки создания проекта в мониторинг проекта. статус, в то время как документация ведет к бюджету, графику и т. д.

Почему важна визуальная диаграмма для просмотра процесса?

Визуальные диаграммы важны, потому что они помогают в понимании сложных систем, что помогает вам легко доводить проекты до успешных результатов.Как уже отмечалось, блок-схема является гибкой и может удовлетворить ваши потребности, какими бы они ни были. Фактически, блок-схема может помочь вам, как и ваша диаграмма Ганта, путем создания визуального элемента, который поможет вам увидеть прогресс быстрее и точнее, чем это может сделать стопка документов.

Связано: 3 бесплатных инструмента для создания сетевых диаграмм

Блок-схема может помочь во всех процессах проекта, таких как планирование нового продукта, документирование этого процесса и моделирование бизнес-процесса для проекта.Он также может помочь вам управлять рабочим процессом, данными, процессом аудита и всем остальным, что связано с процессами.

Типы блок-схем проекта

Существуют различные типы блок-схем, которые можно использовать для построения диаграмм процесса. Базовая блок-схема - это простая диаграмма, представляющая серию или последовательность шагов, связанных с принятием решения. Вот несколько распространенных вариаций на эту тему.

Блок-схема процесса

Используется для анализа потока действий при создании продукта или услуги.Он показывает взаимосвязь между всеми более крупными компонентами, необходимыми для завершения проекта.

Схема рабочего процесса

Используется для иллюстрации рабочего процесса и управления им. Вы можете сосредоточиться на интеграции процессов, командных задачах или на том и другом. Цель состоит в том, чтобы добиться согласованного качества за счет стандартизации процесса.

Блок-схема Swimlane

При этом поток разбивается на столбцы, что полезно для организации действий в отдельные визуальные категории, которые иллюстрируют различные обязанности или роли.

Отображение потока создания ценности

Это схема бережливого производства, используемая для анализа и проектирования потока материалов и информации на системном уровне, в основном используемая в производстве и разработке продукции.

Блок-схема данных

Это отличный инструмент для проведения структурного анализа. Он показывает способ обработки данных и может использоваться в управлении данными, моделировании и многом другом.

Существует еще много типов блок-схем, но все они имеют общие элементы, например, визуализацию процесса, чтобы быстро понять этот процесс.Блок-схемы предлагают визуальную ясность, необходимую для того, чтобы сделать несколько процессов понятными и простыми для взаимодействия. Во многих случаях их можно использовать вместо встреч, поскольку они проясняют процесс. Блок-схема также упорядочивает события, чтобы снизить вероятность перегрузки вашей команды, что экономит время и ресурсы. Это приводит к повышению эффективности и результативности анализа, что способствует более эффективному решению проблем.

Лучшие методы создания блок-схемы управления проектом

Назначение блок-схемы - упростить процесс и упростить понимание того, как одно в вашем проекте ведет к другому.Чтобы сделать это как можно более ясным, вам нужно сделать работу заранее. То есть четко детализируйте свои действия и разбейте проект на фазы.

С точки зрения дизайна, вы хотите оставаться неизменным. Каждая форма, линия и даже текстовое поле не должны отвлекать от общего дизайна. Сохраняйте формы одинакового размера и расстояние между ними. Используйте тот же шрифт. Вы хотите привлечь внимание не к дизайну, а к процессу.

Опять же, поскольку цель - ясность, вы не хотите, чтобы ваша блок-схема занимала более одной страницы.Это не всегда возможно, и уж точно не уменьшайте диаграмму, если это мешает читаемости. Но это хорошее эмпирическое правило - стремиться к одной странице.

Бесплатные инструменты для создания блок-схемы

Если вы хотите попробовать свои силы в создании блок-схемы, существует множество бесплатных инструментов, которые помогут вам начать работу. Ниже приведены несколько наиболее популярных из них.

Google Drawings

Google Drawing - это расширение для Chrome, которое позволяет создавать фигуры и диаграммы любого цвета.Вы можете создавать свои схемы вместе в Интернете, а затем добавлять их в документы и на веб-сайты.

Pencil Project

Pencil Project - еще один инструмент для создания прототипов с открытым исходным кодом, который можно использовать на всех платформах. Самая последняя версия выпущена в 2019 году и отлично подходит для создания простой и быстрой блок-схемы. Он имеет множество встроенных опций, или вы можете создавать свои собственные формы.

Чем блок-схемы проекта отличаются от структурной декомпозиции работ?

Иерархическая структура работ (WBS) показывает задачи в проекте.Это не подходит для демонстрации процесса, как блок-схема проекта. Программное обеспечение с декомпозиционной структурой работ отображает ваши задачи в виде иерархической декомпозиции объема проекта, которая должна быть выполнена командой проекта для создания требуемых результатов.

Блок-схема управления проектом лучше приспособлена для управления процессом проекта. Они лучше сообщают о процессе всем участникам проекта и могут более эффективно анализировать проблемы. Они также служат хорошим источником документации и проводят через процесс проекта.Блок-схемы даже помогают в процессе отладки и обслуживания, прикладывая усилия там, где это наиболее необходимо, и более эффективным образом.

Структуры декомпозиции работ имеют свое место в плане вашего проекта, но они предназначены для более конкретной задачи. Блок-схема - более гибкий инструмент, но она также является инструментом для всего процесса проекта, в отличие от отдельных задач, составляющих проект.

ProjectManager.com может помочь оптимизировать рабочий процесс проекта

Блок-схема управления вашим проектом - это на самом деле просто карта, руководство по тому, как вы собираетесь действовать в ходе реализации проекта.Чтобы наилучшим образом реализовать это, вам понадобятся правильные инструменты. С правильными функциями программного обеспечения PM вы сможете лучше планировать, реализовывать, отслеживать и закрывать свой проект, а также следовать блок-схеме. Например, с помощью панели управления в реальном времени от ProjectManager.com вы можете отслеживать проект по мере его продвижения по запланированной блок-схеме.

Панель управления ProjectManager.com в реальном времени - Щелкните, чтобы узнать больше

Управление задачами, чтобы оставаться продуктивным

Ваш рабочий процесс также можно упростить с помощью ProjectManager.com, отмеченный наградами инструмент управления задачами, который дает вашей команде возможность видеть, какие задачи должны быть выполнены и когда, в их личном списке задач. Эти задачи можно распределить по нескольким проектам, за которыми вы можете следить, чтобы убедиться, что работа идет так, как запланировано на вашей блок-схеме.

Управление задачами в ProjectManager.com— Щелкните, чтобы узнать больше

Канбан для визуализации этих задач

ProjectManager.com даже имеет доски канбан, чтобы вы могли визуализировать свои задачи в виде карточек на доске.Перемещайте задачи по доске по мере их выполнения командой. Это отличный способ увидеть, какие задачи не были затронуты, находятся в разработке или уже выполнены. Это классический способ отслеживать рабочий процесс над проектом.

Канбан для визуального отслеживания рабочего процесса - Нажмите, чтобы узнать больше

Блок-схемы помогают визуализировать проект, а программное обеспечение для управления проектами дает вам инструменты, позволяющие использовать эти визуальные эффекты и выполнять их в соответствии с планом. Используйте наш образец блок-схемы управления проектами в качестве шаблона, чтобы начать использовать блок-схемы в своих собственных проектах.

Если вы ищете программное обеспечение для управления проектами, которое поможет вам реализовать свои блок-схемы и отслеживать выполнение проектов, тогда не ищите ничего, кроме ProjectManager.com. В нашем облачном инструменте есть функции, которые помогут довести каждый этап вашего проекта до успешного завершения. Убедитесь в этом сами, воспользовавшись этой бесплатной 30-дневной пробной версией.

(Этот пост был обновлен в сентябре 2020 г.)

Шаблон и пример блок-схемы для команд

О шаблоне блок-схемы

Что такое блок-схема?

Блок-схема - это графическое или символьное представление данного процесса.Вы используете символы для обозначения каждого шага процесса. Многие блок-схемы содержат краткое описание каждого шага. Большинство людей используют стрелки, чтобы связать различные шаги вместе и указать направление потока процесса.

Есть несколько общепринятых форм блок-схем. Например, овалы обычно представляют начало или конец процесса, прямоугольники представляют процесс, ромбы представляют решение, а стрелки указывают порядок, в котором должны выполняться шаги.

Когда использовать блок-схемы

Когда вы пытаетесь осмыслить процесс, может быть полезно иметь визуальное представление каждого шага.Ваша команда может создавать блок-схемы для новых проектов или для уточнения и улучшения работы существующих процессов.

Вот 4 типа диаграмм:

  1. Блок-схема процесса: Блок-схема процесса, вероятно, является наиболее часто используемым примером. Как следует из названия, он описывает процесс пошагово. Ваша команда может использовать блок-схему процесса, чтобы обозначить роли и обязанности внутри организации, составить предложение для процесса или проиллюстрировать сложный рабочий процесс.

  2. Диаграмма рабочего процесса: Диаграмма рабочего процесса помогает вам понять, как функционирует ваш бизнес, в частности, как данные и документы перемещаются в вашей организации.Вы можете использовать диаграммы рабочего процесса, чтобы ускорить работу новых сотрудников, выявить узкие места и недостатки, а также прояснить бизнес-операции.

  3. Блок-схема зоны плавания: На диаграмме зоны плавания изображены несколько потоков информации, расположенных рядом. Большинство людей используют эти типы блок-схем для иллюстрации процессов, которые пересекаются или взаимодействуют с различными частями организации, или для иллюстрации совместных процессов.

  4. Блок-схема данных: Блок-схема данных предназначена для демонстрации того, как обрабатываются данные.Существует множество приложений: инженеры используют блок-схемы данных для проектирования или анализа систем, а маркетологи используют блок-схемы данных для понимания поведения потребителей.

Преимущества использования блок-схемы

Создав визуальное представление бизнес-процессов, ваша команда может быстро увидеть, как различные компоненты процесса связаны друг с другом. Блок-схемы также могут выявить недостатки и узкие места процессов, что в конечном итоге поможет вашей команде решать проблемы и улучшать ваши продукты.

Создайте свою собственную блок-схему

Начните с выбора полностью настраиваемого готового шаблона блок-схемы Miro. Этот простой инструмент доски позволяет вам приглашать товарищей по команде присоединиться к доске и сотрудничать. Вот как начать:

  1. Решите, какой процесс ваша команда хочет задокументировать или проиллюстрировать.

  2. Перечислите шаги, которые необходимо выполнить, чтобы выполнить процесс.

  3. Обозначьте символы для различных этапов процесса.

  4. Нарисуйте символы и пометьте их в соответствии с шагами, которые они представляют.

  5. Нарисуйте стрелки, чтобы связать шаги.

  6. Просмотрите блок-схему вместе с заинтересованными сторонами и при необходимости повторите.

  7. Вы можете использовать стикеры или значки, чтобы сделать вашу блок-схему более понятной и визуально привлекательной. Если вам нужен ответ от члена команды, вы можете @ упомянуть его или начать видеочат.

Примеры блок-схем и шаблонов - Примеры блок-схем

На этой странице показаны несколько примеров блок-схем, созданных с помощью RFFlow. программного обеспечения.Все эти диаграммы можно скачать и использовать в качестве шаблонов для ваших блок-схемы. Для получения общей информации о RFFlow перейдите на главную страницу RFFlow. страница.

Эти примеры блок-схем можно загрузить и отредактировать. Иногда проще изменить существующую диаграмму, чем рисовать новую. Каждая диаграмма является шаблоном для вашей собственной персонализированной диаграммы.

Если вы еще этого не сделали, скачайте бесплатно пробная версия RFFlow. После его установки вы можете открыть образцы на эту страницу прямо в RFFlow, щелкнув ссылки на файл.flo файлы. Оттуда вы можете увеличивать масштаб, редактировать и распечатывать образец диаграммы.

Слово «блок-схема» имеет то же значение, что и слова: блок-схема, блок-схема. схема и технологическая карта. Самыми популярными являются блок-схема и блок-схема. Все приемлемы.

См. Учебные пособия:

  • Как Нарисовать блок-схему
  • Что делают означают разные формы блок-схемы?
  • Чертеж а Структурированная блок-схема

Блок-схема оптимизации ключевых слов

Нажмите для увеличения
Загрузите KeywordOptimization.Фло

Когда ставить на паузу ключевое слово

Нажмите для увеличения
Скачать pause-keyword.flo

Ландман "Цепочка титулов" Блок-схема

Нажмите для увеличения
Скачать landman-chart-1.flo

Блок-схема ввода-вывода

Нажмите для увеличения
Скачать flowchart_input_output.flo

Схема финансового кризиса 2008 г.

Нажмите для увеличения
Скачать выкупа.Фло

Блок-схема разработки программного обеспечения

Нажмите для увеличения
Скачать software_development.flo

Блок-схема односекундных светодиодов

Нажмите для увеличения
Скачать flowchart_one_second_response.flo

Блок-схема обработки заказа

Нажмите для увеличения
Скачать order_processing.flo

Схема дебиторской задолженности

Нажмите для увеличения
Загрузите файл accounts_receivable.Фло

Замена плоской шины

Нажмите для увеличения
Скачать flat_tire.flo

Базовая блок-схема - Покраска дома

Нажмите для увеличения
Загрузите basic_flowchart_house_painting.flo

Базовая блок-схема - вектор приращения 3

Нажмите для увеличения
Скачать basic_flowchart1.flo

Подробная блок-схема - Управление рычагом переключения передач

Нажмите для увеличения
Загрузите stick_shift_flowchart.Фло

Нужно ли подавать налоговую декларацию
в 2007 году?

Нажмите для увеличения
Скачать file_income_tax_flowchart.flo Схема развертывания

Нажмите для увеличения
Загрузите deployment_flowchart.flo

Блок-схема развертывания
Разработка нового продукта

Нажмите для увеличения
Скачать product_deployment_flowchart.flo

Блок-схема возможностей
Фотолитография

Нажмите для увеличения
Загрузите photoresist_opportunity_flowchart.Фло

Блок-схема возможностей
Обработка заказов

Нажмите для увеличения
Скачать order_processing_opportunity_flowchart.flo

Блок-схема программного обеспечения

Нажмите для увеличения
Скачать software_flowchart.flo

Физическая блок-схема

Нажмите для увеличения
Скачать physical_flow.flo

N Факториал
N!
Схема

Нажмите для увеличения
Загрузите n_factorial_flowchart.Фло

Дополнительное страхование Medicare

Нажмите для увеличения
Скачать medicare-Suppment-insurance.flo

Числа Фибоначчи

Нажмите для увеличения
Скачать fibonacci-numbers.flo

Найдите наибольшее число в списке чисел

Нажмите для увеличения
Загрузите find-large-number.flo

Блок-схема простого числа

Нажмите для увеличения
Скачать простые числа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *