Летние автошины производят из более твердой резины, так как основная задача — сохранение устойчивости и твердости на дороге. Меняя «мягкую» шину на «твердую» водители замечают гул от резины. Это обычное явление.

Кроме того, шины для лета и зимы отличаются рисунком протектора. В первом варианте он больше сглажен, так как дорожное покрытие не имеет зимних «сюрпризов». Во втором случае протектор более выражен. Рисунок характеризуется большим количеством канавок, которые выполняют задачу отвода снега при езде. Также увеличено число ламелей для лучшего сцепления шины со скользкой поверхностью.

Почему шумят шины при езде

• Воздушные микрохлопки. Зачастую так гудит именно летний комплект шин из-за сглаженного рисунка протектора. То есть воздух не успевает уходить из-под покрышек и появляются характерные хлопки. В зимних автошинах с мягкой резиной и глубоким рисунком протектора такая причина шума менее выражена.
• Перекачанная шина. Избыточное давление в колесах нередко вызывает дискомфорт при езде в любой сезон. Почему гудят перекачанные шины? В большинстве случаев работники шиномонтажной мастерской и сами водители накачивают покрышки что говорится «на глаз». В итоге чаще перекачивают, чем не докачивают. Соответственно в движении перекачанная авторезина издает характерный гул. Чтобы избежать такой проблемы, необходимо ориентироваться на показатели манометра при накачивании колес.
• Невысокое качество резинового компаунда. Это куда более серьезная причина, чем микрохлопки и даже перекачанная покрышка. Качество резиной смеси трудно проверить в эксплуатации, так как допущенные ошибки в технологии производства или низкосортные материалы не сразу заметны визуально. Однако если другими способами не удается добиться низкого уровня шума, то нужно приобретать новый комплект. При покупке следует внимательно отнестись к указанным производителем характеристикам, проверить параметры шумности.
• Усиленный каркас. Отдельные производители могут выпускать резину с усиленным каркасом. Эта особенность конструкции может стать причиной, почему шумят шины при езде. Такой вид покрышек ставят, как правило, на внедорожники. Поэтому характерный гул можно услышать при передвижении по бездорожью. В любом случае усиленный каркас делает покрышку тверже, а значит, и шумнее.
• Неисправность подшипника. Неопытные водители могут спутать шум перекачанной резины или микрохлопки воздуха с тем, как гудит неисправный подшипник. Проверить износ элемента колеса можно самостоятельно. Для этого следует поднять машину домкратом и резко провернуть колесо. Если послышится шум с металлическим призвуком, то подшипник вышел из строя. Кроме того, люфт колеса из стороны в сторону также указывает на износ этого узла.

Таким образом, 2/3 причин, почему гудят покрышки определяются особенностями конструкции резины. Как правило, шум появляется при сезонной смене колес из-за разницы рисунка протектора. В большинстве случаев — это нормальное явление. Так как наполнителем асфальтовой смеси в нашей стране выступает щебень, то мягкая резина с глубоким протектором «обволакивает» мелкие отколовшиеся частицы и почти не шумит. Твердая покрышка жестче взаимодействует с покрытием, что вызывает появление шума.

Популярные модели шин

Как выбрать шины с низким уровнем шума

Сила шума, который издают покрышки при передвижении, зависит от многих факторов. Самые распространенные причины мы указали выше. Кроме них, гул может провоцировать дорожное полотно низкого качества или влажный асфальт. Также следует отметить, что если машина эксплуатируется по асфальтированным дорогам, то следует выбирать мягкие шины с глубоким рисунком протектора. Обычно производители указывают уровень шума в децибелах в технических характеристиках к шинам.

Чтобы разобраться, какая летняя резина не шумит при движении достаточно знать всего два параметра.

Первый — твердость резины. Чем она мягче, тем тише будет движение. Однако есть и обратная сторона: мягкость приводит к увеличению тормозного пути. Эксперты рекомендуют выбирать покрышки умеренной жесткости с симметричным рисунком протектора. Такие шины хорошо держат дорогу на влажном покрытии и не сильно гудят. Несимметричный протектор подойдет для любителей быстрой и тихой езды.

Второй — уровень шума, указанный производителем. Обычно эта характеристика обозначается в виде волн. Одна волна — не шумная летняя резина. Две — средняя шумность. Три — шумная покрышка.

Если нужна не шумная зимняя резина, то следует обращать внимание на глубину рисунка протектора, а также наличие шипов. В любом случае ошипованная покрышка больше шумит, чем обычная. Конечно же, для зимы нужно использовать мягкую резину.

Резюме

Подобрать малошумные автошины для лета и зимы не так сложно, как кажется на первый взгляд. Другой момент — не нужно выводить этот критерий в абсолют. Всегда стоит придерживаться «золотой середины»: комфортное вождение не должно стоять выше безопасности водителя и пассажиров.

Эксперты рассказали, как правильно выбрать зимние шины — Российская газета

Весна и осень — особенные сезоны для автомобилистов, когда каждый владелец автомобиля сталкивается со сменой шин. Но если летнюю резину выбрать обычно не составляет труда, то определиться с зимней чуть сложнее. При этом от ее качества и надежности в снежную или дождливую погоду зависит безопасность всех участников дорожного движения. Торопиться с заменой резины не стоит — температура на улице пока не остановилась на отметке ниже +5℃, но заранее определиться и быть готовыми к сезонной переобувке уже можно. Эксперты СберАвто рассказали российским автолюбителям, как правильно подобрать зимнюю резину для своего автомобиля.

Оцениваем состояние шин

Перед началом сезона важно определиться с тем, будете ли вы приобретать новый комплект зимней резины или воспользуетесь уже имеющимся с прошлых сезонов. Внимательно осмотрите свои шины — положение при хранении, влажность, температура и другие факторы могли повлиять на их эксплуатационные свойства и внешний вид.

Шины, хранящиеся не на дисках, особенно подвержены деформации. Затем замерьте остаточную глубину протектора: предельно допустимое значение для легкового авто зимой — 4 мм (а летом — 1,6 мм). Оцените равномерность износа шин, изучите их на наличие вздутий или порезов боковин — шины с этими дефектами использовать нельзя.

Если вы примете решение использовать имеющиеся шины, а не приобретать новые, при замене резины шины передней и задней оси лучше будет поменять местами — такой подход способствует равномерному износу (поэтому при подготовке покрышек к хранению их следует подписать — «передняя / задняя ось, левая / правая шина»). Помните, что менять изношенные шины следует только парами, поскольку устанавливать шины с разным рисунком протектора или значительно различающейся степенью износа на одной оси опасно. При необходимости после установки отрегулируйте схождение колес в сервисе.

«Шипы» или «липучка»?

Выбор зимних покрышек во многом зависит от того, как вы планируете эксплуатировать автомобиль в течение зимнего периода и в каких климатических условиях вы живете.

Если зимой вы планируете поездки в том числе по бездорожью, а за окном вашего дома — суровый холод, лучше сделать выбор в пользу шипованной резины — она лучше справляется с обледенелыми дорогами.

А для поездок внутри большого города, где проводится регулярная обработка дорожного покрытия, уборка от снега и установлен высокий скоростной режим лучше рассмотреть фрикционные шины, так называемую «липучку» — на ровных и сухих дорогах при температуре ниже 15℃ (но выше 0-3℃) они демонстрируют лучшее сцепление с дорогой. К тому же, на рыхлом снегу фрикционная резина показывает себя лучше, чем шипованная. Использование «шипов» в городе увеличивает риск ДТП, поскольку данный тип резины значительно удлиняет тормозной путь на асфальте.

Учимся на чужом опыте

На этапе выбора производителя и интересующей модели стоит ознакомиться с отзывами о ней других автолюбителей — пользователи в сети часто делятся опытом использования тех или иных шин на конкретной модели.

Лучше всего рассматривать покупку резины от известного бренда, имеющего представительство в нашей стране — тогда в случае повреждения одной покрышки вы гарантированно сможете ее заменить.

Выбираем рисунок протектора

Еще один важный фактор при выборе зимней резины, с которым нужно определиться — тип рисунка протектора. От него зависят и ходовые характеристики, и то, насколько резина будет защищена от повреждений в определенных условиях эксплуатации, и эффективность отвода воды из-под шины (что влияет на сцепление с дорогой на мокрой поверхности).

Симметричный ненаправленный рисунок — универсальный вариант. Авто на резине с таким рисунком комфортно в управлении и имеет хорошее сцепление с грунтовыми покрытиями. Кроме того, резина с данным типом рисунка протектора лучше всех самоочищается от грязи и влаги и отводит воду, так что это отличный вариант для зимних поездок по сельской местности.

Направленный симметричный рисунок — бюджетный и универсальный для любого покрытия, обладающий хорошей управляемостью на высоких скоростях. Такой рисунок достаточно эффективно отводит воду, грязь и снег, обеспечивает уверенную езду по городской трассе.

Однако шины с таким рисунком наиболее подвержены быстрому износу, а на некоторых моделях авто могут сильно шуметь во время движения. Ненаправленный ассиметричный рисунок — самый дорогостоящий и инновационный вариант рисунка протектора, который гарантирует отличное сцепление с дорожным покрытием, хорошую управляемость и качественную поперечную устойчивость автомобиля.

Такая резина способна выдерживать высокие нагрузки, что делает ее подходящей для мощных автомобилей премиального (Mercedes-Benz, Porsche и др.) и люксового (Lamborghini, Maserati и т. п.) сегментов.

Подбираем обувь по размеру

Далее важно определиться с ключевыми параметрами шин. Они индивидуальны для каждого авто — информацию об оптимальной ширине резины, высоте профиля и посадочном диаметре можно найти в руководстве по эксплуатации, на официальном сайте автопроизводителя или же посмотрев на боковой части уже установленных на авто шин.

Разобраться в указанном коде несложно: например, маркировка 255/30 R20 означает, что ширина покрышки составляет 255 мм, процентное соотношение высоты покрышки к ее ширине — 30%, а внутренний диаметр шины — 20 дюймов.

Помимо основных параметров, маркировка шин также включает в себя индекс скорости и нагрузки — максимально допустимые значения для этого типа резины (знание данного показателя особенно важно для владельцев премиальных спортивных автомобилей). Некоторые автолюбители предпочитают устанавливать шины, которые не соответствуют рекомендованным параметрам, чтобы повлиять на комфорт, управляемость или внешний вид автомобиля. Эксперты рекомендуют делать это только после консультации с техническим специалистом.

А стоит ли экономия того?

Выбирая зимнюю резину, стоит исходить из оптимального соотношения цены к качеству. Для автомобилей высокого ценового сегмента не следует ориентироваться на самый низ рынка и экономить на резине — такой подход может привести к ухудшению скоростных характеристик, быстрому износу подвески или увеличению расхода топлива.

Для автомобилей среднего и низкого ценовых сегментов можно выбирать любые по стоимости шины — обычно ценовая категория авто соотносится с ценовой категорией приобретаемых для него шин. Однако стоит помнить, что самые дешевые варианты могут хуже справляться с торможением и осложнять передвижение по снегу и льду. Некоторые автолюбители в целях экономии предпочитают приобретать зимние шины на вторичном рынке.

Приобретая и новую, и подержанную зимнюю резину следует убедиться, что ее возраст не превышает года-полутора, иначе высок риск получить шины с неудовлетворительными эксплуатационными свойствами. Эксперты рекомендуют делать выбор в пользу новых шин — только так можно быть уверенным в их качестве, ведь оно напрямую влияет на безопасность управления авто в зимнее время года.

Как хранить шины без дисков: правильно, зимние и летние

Два раза в год перед автомобилистами встает вопрос замены шин, а вместе с ним и вопрос хранения. Как лучше подготовить резину к заслуженному отдыху, чтобы она не потеряла своих свойств, а вы – денег? Есть ли особенности в условиях и месте «консервации» шин без дисков? Ответы читайте в нашей статье.

Как хранить резину без дисков

Последствия при неправильном хранении шин

Правильно подобранная резина, соответствующая параметрам авто и сезону, обеспечивает надежную и безопасную езду. Чтобы неиспользуемый комплект покрышек не утратил своих свойств, нужно знать, где и как правильно его хранить и чего точно нельзя делать.

Деформация шины от неправильного хранения

Часто владельцы машин совершают одни и те же ошибки. Давайте разберем их:

1. при «консервации» резины без дисков, располагают их стопкой лежа друг на друге;
2. размещают покрышки в небольшом проеме, куда они с трудом помещаются;
3. оставляют на покрышках тяжелые вещи;
4. содержат резину под солнцем или рядом с батареей;
5. хранят шины в помещении с повышенной влажностью;
6. размещают покрышки рядом с химическими препаратами, растворителями, нефтепродуктами.

Первые три пункта приводят к деформации покрышек, четвертый — к пересыханию (а затем к трещинам), пятый — к возникновению ржавчины, шестой – к потере своих свойств. Вследствие этого с шиной возникают такие проблемы:

• сложно обратно установить на диск;
• тяжело накачать, вследствие нарушения герметичности усадки на диск;
• нельзя отбалансировать;
• понижается срок эксплуатации, корректной работы.

Как выбрать место для содержания резины без дисков?

О том, где вы оставите шины без дисков на хранение, стоит побеспокоиться заранее. Владельцы авто бывают очень изобретательными на идеи, поэтому рассмотрим удачные места для «консервации» покрышек и не очень. Итак, где точно лучше не стоит оставлять шины:

1. Площадка на лестнице, коридор около вашей квартиры – отсутствие благоприятных условий содержания, неудобство для других жильцов — шины могут им мешать.
2. Неотапливаемый гараж или незастекленный балкон – как и в первом пункте, нет необходимых условий, резина может потрескаться, возможно появление коррозии.
3. Рядом с радиатором, батареей и другими источниками тепла – шина теряет эластичность, «дубеет».
4. Полки с острыми углами и выступами, неровные поверхности – деформация покрышек.

Где лучше всего хранить покрышки.

Сначала о допустимых условиях. Хорошо, если это будет проветриваемое помещение, где сохраняются постоянная влажность (это примерно 60%) и температура (допустимый предел +10 — +25 градусов). И, как мы уже писали выше, резину стоит скрыть от воздействия ультрафиолета. Итак, можно рассмотреть следующие варианты:

Хранение шин в специализированном шинном центре

1. Кладовка.
2. Отапливаемые, застеклённые балкон или гараж.
3. Просушенный погреб.
4. Специализированный шинный центр.

Преимущества первых трех вариантов очевидны —  они не потребуют денежных вложений. Но есть и жирный минус – создать и регулярно следить за необходимыми условиями хранения придется самостоятельно. Кроме этого, для резины нужно немало места, а его порой хочется занять другими вещами.

Отдав покрышки в шинный центр, вы можете ни о чем не беспокоиться: условия для «каникул» будут соблюдены как положено регламенту производителя. Также можно уточнить о возможности передать резину на содержание сервисному центру, где вы обслуживаете автомобиль. Чаще всего крупные техцентры предоставляют эту услугу совершенно бесплатно.

Особенности хранения комплектов резины

Для начала стоит сказать, что условия содержания зимнего комплекта без дисков будет существенно отличаться от условий для летнего. Состоянию первых придется уделить больше времени и отнестись более ответственно. Первое, о чем нужно побеспокоиться – о температурном режиме и количестве влажности в помещении, а также о положении шин и защите их от перегрева. 

Каждый тип шин нужно хранить в условиях, близких к эксплуатационным, то есть зимние покрышки должны содержаться в прохладе, а летние – в тепле. 

А еще многие автоэксперты рекомендуют хранить зимний комплект шин только на дисках и перед «каникулами» тщательно очищать протектор от грязи (у них он более глубокий). Такую обувку нужно беречь от ультрафиолета и перегрева, потому что езда по льду и снегу требует от резины эластичности, а при нагревании она «дубеет». Такие шины не способны обеспечить хорошей сцепки с дорогой. А значит опасны в использовании.

При хранении тепло и ультрафиолет противопоказан резине

Отличия сезонной резины друг от друга проявляются не только в эксплуатационных данных, но и в составе, который используется для производства изделия. Летняя обувка может выдерживать воздействие высоких температур, но несмотря на это, нужно помнить, что хранить ее стоит в сухом и темном месте, при температуре не ниже нуля. И конечно, убрать в другое помещение диз.топливо и прочие химпродукты. Это правило актуально и для зимнего комплекта покрышек.

Также есть различия в «консервации» шин на дисках и без них. Последний вариант рассмотрим подробнее. Но сначала о подготовке.

Подготовка покрышек к «каникулам»

Перед тем как отправить обувку на заслуженный отдых, необходимо очистить ее от грязи/реагентов/камней и пометить, от какого колеса: двумя заглавными буквами правое переднее — ПП, левое переднее — ЛП и т.п. Не лишним будет хорошенько осмотреть шины, есть ли серьёзные повреждения, порезы, чтобы перед новым сезоном быть уверенным в возможности дальнейшей эксплуатации или готовиться к возможным финансовым тратам на замену комплекта.

В завершение, обработайте резину препаратом для консервации (силиконом), это защитит ее от старения. К выбору средства тоже стоит отнестись ответственно. Иногда ее можно спутать со спреем для чернения резины. В их состав входит растворитель, а он, как мы уже писали, противопоказан покрышкам.

Обработка покрышек силиконом 

Как правильно сложить шины без дисков

Если вы решили оставить на «каникулы» резину без дисков, то разместить их лучше вертикально. Тогда вы сможете избежать потери формы покрышек и трат на покупку новых. Если есть полукруглая поверхность – замечательно, так можете оставить на весь период «отдыха». Если нет, их придется регулярно переворачивать (1 в месяц).

Как нельзя хранить шины?

Забудьте про крючки и петли — шины без дисков нельзя подвешивать на них. Хранение таким образом за полгода изменит геометрию покрышек. Также не стоит размещать их на веревках/уголках – покрышки могут деформироваться. И последнее – не складывайте шины стопкой, нижние могут деформироваться и установить их на колеса снова вы скорее всего не сможете.

Как правильно хранить шины без дисков

Стоит ли оставлять резину в пакетах?

Многие автовладельцы содержат резину в обычных мусорных пакетах. Следует ли так поступать в целом — зависит от того, в каких условиях будут содержаться покрышки. Если в оптимальных условиях (об этом мы писали выше), то пакеты не нужны. Если же вы планируете оставить шины, например, на незастекленном балконе (под солнцем), то мешки могут помочь. Однако, поместив комплект покрышек в мешок, не следует «наглухо» запечатывать его, дабы избежать образования влаги, а, следовательно, к коррозии. Правда, вы можете купить специальные мешки, сделанные из материалов, пропускающих воздух. Они предназначены специально для шин, но стоят они намного дороже, нежели обычный полиэтилен.

Чехлы для колес

Заключение

Как вы уже успели убедиться, размещение шин на хранение не представляет особого труда и не занимает много времени. Главное – побеспокоиться об этом заранее и с помощью наших рекомендаций подобрать оптимальное место. Если же вам проще «отдать и забыть», то лучше обратиться в специализированный шинный центр.  Помните, при правильном и своевременном уходе, покрышки прослужат намного дольше.

Когда нужно менять резину на автомобиле: зимнюю и летнюю

Не все водители ориентируются на правила, когда менять летнюю резину на зимнюю. Это может стать проблемой, так как покрышки рассчитаны на разные режимы эксплуатации. Главная их задача – это обеспечить безопасную езду в разных погодных условиях. Исключением являются только всесезонные покрышки, так как их можно использовать и зимой, и летом.

Зимние шины сохраняют эластичность и сцепные свойства при низкой температуре. Они не твердеют на морозе, остаются мягкими. Летние отличаются по составу, и они способны выдержать высокую температуру – до +50-60 градусов Цельсия. При этом зимой резина твердеет, и её показатели значительно ухудшаются. Это приведёт к повышению вероятность заноса даже на сухом асфальте. В случае прокола колесо может разорваться.

Это не единственная причина помнить, когда надо менять резину. У летних покрышек рисунок протектора не приспособлен для езды по льду и снегу. Машина становится неуправляемой, она почти не реагирует на поворот руля, а тормозной путь увеличивается. По этой причине важно правильно выбрать время, иначе несвоевременная замена станет роковой ошибкой.

Также нужно учитывать, когда менять шины после зимы. Резина, предназначенная для низких температур, после потепления становится слишком мягкой. Она быстро стирается об асфальт, а также негативно влияет на управляемость автомобиля.

Уже стало понятно, когда менять зимнюю резину в 2021 году. Всё же есть некоторые моменты, которые следует учесть.

Рекомендации:

• Не следует ездить на лысой резине, так как за это могут оштрафовать.
• При покупке шин нужно выбирать такого же размера, как на авто с завода.
• Записываться на шиномонтаж удобнее заранее, так как при резком наступлении холодов или потеплении будет большая очередь. Сколько меняют резину? В среднем 30-60 минут, это не занимает много времени.

Рекомендуется не забывать, когда менять резину, и всё делать вовремя. Нужно помнить, почему нельзя ездить на неподходящих для сезона шинах и не допускать ошибок.

5 Обычные автомобильные детали из резины

Автомобильная промышленность стала очень важным аспектом жизни общества и каждого человека. Без транспортных средств транспортировка намного сложнее, дороже и сложнее. С помощью этих мощных машин весом более тонны мы можем добраться из одной точки в другую всего за пару секунд, минут или часов. Раньше на то, чтобы проехать 100 км, требовалось несколько дней, а теперь это занимает всего час или меньше, особенно если вы едете по шоссе.

Когда вы думаете об этих мощных машинах, вы, вероятно, формируете объект, который в основном сделан из металла. По этой причине они весят более тонны. Некоторые внедорожники, особенно электрические, были измерены весом более 2000 кг. Но при создании автомобильных деталей используется множество различных материалов, а резина — это материал, который часто можно встретить во всех видах транспортных средств.

Я подумал, что будет важно поговорить об этом материале, потому что я считаю, что он не получает достаточного признания.Итак, я решил написать эту статью и рассказать о наиболее распространенных автомобильных деталях, которые делают из резины.

1. Шины

Источник: pexels.com

Что ж, если есть что-то, что мы должны ценить, так это шины. Без открытия колеса человечество не смогло бы достичь такого уровня интеллекта, технологий и развитого общества. Мы, наверное, еще застряли бы в каменном веке, ударяя деревья камнями. К счастью, мы обнаружили колесо и сумели превратиться в более умных существ.

По мере развития идеи колеса развивались и материалы, используемые для его изготовления. После многих, многих лет проб и ошибок мы обнаружили, что лучший материал для создания колеса — это комбинация стали и резины. Вот так мы получили шину.

Шина способна поглощать удары и вибрацию от дороги, а также обеспечивать лучшее сцепление с дорогой. Улучшенное сцепление с дорогой позволяет водителю делать более крутые повороты и быстрее реагировать. Чем лучше протектор шины, тем лучше сцепление с дорогой.По этой причине мы меняем шины летом и зимой. Когда на улице влажнее, прохладнее и обледенелее, транспортному средству требуются протекторы, которые обеспечат гораздо лучшее сцепление с дорогой. Летом хорошего сцепления можно добиться практически с любым протектором.

Тем не менее, когда речь идет о шинах, очень важно учитывать разные уровни качества. Лично я считаю, что всегда лучше увеличить бюджет и приобрести более качественный комплект шин, чем покупать недорогие или бывшие в употреблении.Хороший комплект шин обойдется вам на несколько сотен долларов дороже, но они прослужат вам и на пару лет больше.

2. Шланги

Источник: yourmechanic.com

Еще одно очевидное применение резины в транспортных средствах — шланги. Если вы откроете капот вашего автомобиля, вы легко заметите как минимум пять из них, соединяющихся от одного места к другому. Эти шланги могут использоваться по-разному, и они необходимы для поддержания работоспособности вашего автомобиля.

Есть один шланг, по которому моющее средство и вода подаются из бачка на дворники.Резина была лучшим материалом для этого типа шлангов, потому что она очень устойчива ко всем видам химикатов. Если был использован другой материал, химикат мог прожечь его и сделать шланг.

Еще один хороший пример использования резинового шланга в автомобиле — шланг, который подсоединяется к радиатору. Радиатор обычно ставят рядом с передней решеткой автомобиля, и его цель — охладить двигатель. Радиатор заполнен специальной жидкостью, которая легко охлаждается и длительное время сохраняет низкую температуру.Температура воздуха вокруг двигателя понижается, поскольку вода циркулирует вокруг радиатора. Но без помощи резинового шланга вода не могла бы так эффективно циркулировать вокруг радиатора.

3. Поглощение ударов / вибрации

Источник: pinterest.com

При движении по дороге ваша машина постоянно проезжает различные неровности, выбоины и неровности. Но ваш опыт остается неизменным, потому что каждая из этих вибраций поглощается.Это достигается за счет использования пружинных амортизаторов на шинах и резиновых бамперов, установленных по всему автомобилю. Эти резиновые бамперы, вероятно, того же типа, что и те, которые вы можете найти на таких сайтах, как etolrubber.com, которые используются для мебели, лестниц или стиральных машин.

4. Защита электропроводки

Источник: dragantechnologies.com

Электричество может быть опасным, особенно если вокруг и через двигатель автомобиля проходят оголенные медные провода.Вот почему каждый провод, который вы видели в своей жизни, вероятно, так или иначе защищает его. Лучший способ изолировать электричество — резина. Этот материал обладает огромной устойчивостью к силе электричества, становится холодным и горячим. По сути, он очень прочный, поэтому это идеальный выбор для изоляции от электричества.

Итак, когда вы откроете капот, вы заметите, что каждая часть проводки, вероятно, защищена толстым слоем резины.

5. Уплотнения и прокладки

Источник: redwoodplastics.com

Большинство деталей машин изготавливаются из металла того или иного типа, будь то алюминий, сталь или железо. Обычно для деталей двигателя используется сталь, потому что она имеет высокую стойкость к воздействию множества различных жидкостей и химикатов, бегающих вокруг или в двигателе, таких как топливо, стеклоочиститель, масло и т. Д., Коррозия неизбежна. Но с таким количеством разных стальных частей невозможно идеально соединить две разные части. Сталь очень прочная и имеет высокую твердость, поэтому между этими двумя деталями практически невозможно сделать уплотнение.

Вот почему инженеры предпочитают использовать прокладки для герметизации соединения между двумя деталями, сделанными из металла. Таким образом, вероятность утечки топлива, масла или любой другой жидкости сводится к нулю. Это также предотвращает попадание воды извне в двигатель. Эти прокладки, образующие уплотнение, сделаны из резины.

Как видите, резина очень полезна даже при производстве автомобилей.

Почему шины сделаны из резины?

Существует несколько типов и конструкций шин, которые подходят для различных транспортных средств и использования.От тракторов до спортивных автомобилей, резина — один из немногих материалов, используемых для изготовления колес по всему миру. Несколько компонентов резины делают его идеальным кандидатом для использования в шинах, и, возможно, это просто соответствует вековой поговорке: «Если не сломалось, не чини». Но независимо от того, в какой точке мира вы находитесь и насколько дорогая машина, мы видим только резиновые шины.

Резиновые шины

Ваша стандартная шина — это нечто большее, чем просто резина, в которой мы ее знаем. Слои проволоки и ткани, а также несколько других компонентов используются для улучшения характеристик и дизайна шины.На самом деле шинная промышленность включает в себя удивительное количество инженерных разработок и разработок. Шины должны хорошо работать в определенных условиях, в зависимости от типа шин, например, всесезонных и зимних шин. Независимо от используемых специальных компонентов, все шины в автомобильной промышленности резиновые.

Самодельные шины

Если вы проводите слишком много времени на YouTube, скорее всего, вы видели, как многие автомобильные каналы пытались сделать импровизированную шину.Это может варьироваться от абсурдного до логичного, например, использование резиновых цыплят или даже резинок. Я предполагаю, что мыслительный процесс состоит в том, что если шины сделаны из резины, теоретически вы можете использовать резину в других формах в качестве шины. Физика не совсем так, и шины не полностью резиновые, но это приводит к некоторому развлекательному контенту.

СВЯЗАННЫЙ: Почему талисман шин Michelin белый?

Физика шин

Сами по себе шины — единственная точка соприкосновения вашего автомобиля с дорогой.Это означает, что они несут ответственность за вес вашего автомобиля и могут существенно повлиять на качество вашей езды. Каучук — идеальный материал, потому что он прочный, почти не подвержен перепадам температуры и легко доступен. Физические компоненты резины позволяют ей оставаться жесткой при внутреннем давлении в шине, но сгибаться в поперечном и вертикальном направлениях, чтобы приспособиться к поворотам дороги и смещаться в весе по мере того, как автомобиль движется, поворачивает, ускоряется и останавливается.

СВЯЗАННЫЙ: Вы должны сохранить заводские колеса вашего автомобиля

История шин настолько стара, что трудно понять, с чего все началось.Ясно одно: резиновые шины так долго работали прилично хорошо, что на самом деле не было необходимости их менять.

Знаете ли вы? … В вашем автомобиле много деталей из резины

Если вы еще не заметили, многие детали вашего автомобиля сделаны из резины (и нет, не только шины). Экстремальные температуры могут быть очень жесткими для резиновых деталей, таких как ремни, прокладки, уплотнения дверей / окон / капота / багажника, шланги и т. Д. Кроме того, мокрые или влажные дороги могут допускать скопление воды и грязи на этих деталях.Незакрепленный мусор также может вызвать коррозию ремней, уплотнений и шлангов. Если вы заметите какие-либо необычные признаки, такие как протечки или поскальзывания, это может быть более серьезным, чем вы думаете. Ниже приведены эластичные детали вашего автомобиля, которые требуют надлежащего ухода!

Ремень ГРМ

Ремень ГРМ представляет собой «зубчатый» резиновый ремень, который позволяет коленчатому валу вращать распределительный вал. Если он скользит или скользит или выглядит каким-либо образом поврежденным, ваш двигатель не будет работать эффективно. Если он полностью отсоединится, ваш двигатель вообще не будет работать! Обязательно заменяйте этот специальный ремень каждые 60 000–100 000 миль.

Змеевиковый ремень

Змеевиковый ремень (также известный как приводной ремень) передает мощность на различные компоненты вашего автомобиля, включая компрессор кондиционера, вентилятор охлаждения двигателя, насос впрыска воздуха, насос рулевого управления с гидроусилителем и многое другое. Очень важно сохранить этот длинный ремень в целости и сохранности.

Шланги

В вашем автомобиле есть несколько шлангов и труб, которые проходят через него для переноса воздуха или жидкости между различными частями автомобиля. К ним относятся воздушные шланги, шланги охлаждающей жидкости и гидравлические тормозные магистрали.Ваш механик должен время от времени проверять все эти шланги, чтобы обеспечить надлежащий поток.

Прокладки и уплотнения

Прокладка поддона трансмиссии, уплотнение двигателя и другие прокладки и уплотнения по всему автомобилю жизненно важны для предотвращения утечки жидкостей. Если какое-либо уплотнение или прокладка повреждены, их следует заменить как можно скорее.

Уплотнения дверей, окон, капота и багажника

Хотя эти детали не влияют на общую производительность автомобиля, все внешние уплотнения сделаны для обеспечения изоляции и предотвращения попадания посторонних загрязняющих веществ внутрь.Без этих деталей вода будет заливать ваш автомобиль во время дождя.

Для обслуживания и ремонта всех ваших уплотнений, прокладок, шлангов и ремней вы можете доверить это специалистам здесь, в Import Auto Repair. Наши специалисты с сертификатом ASE всегда позаботятся о безопасности и защите вашего автомобиля! Приглашаем вас позвонить нам или посетить наш магазин сегодня.

3 способа использования резины в автомобилестроении

(Фото: 3 способа использования резины в автомобилестроении)

Когда вы думаете о том, что используется для производства автомобиля, вы можете вспомнить такие материалы, как металл, стекло и ткань, а также определенные детали, такие как двигатель, рулевое колесо и фары.

Хотя этот список, безусловно, верен, есть еще один ключевой продукт, который очень важен для автомобильной промышленности: резина.

Давайте посмотрим, как каучук используется в автомобилях и почему высококачественная резина имеет такое огромное значение для безопасности и надежности автомобилей.

Резиновые шины

Хотя ваш автомобиль безопасно доставит вас по дороге, шины — это единственная его часть, которая будет контактировать с улицами, автострадами и грунтовыми дорогами.Чтобы безопасно выдерживать вес автомобиля и его пассажиров, шины должны быть сделаны из чего-то невероятно прочного и долговечного. Как отмечает Motor Biscuit, резина — идеальный материал для шин, потому что она очень прочная и может выдерживать перепады температуры, а также изменения веса, когда автомобиль поворачивается, ускоряется и останавливается. Независимо от того, ведете ли вы автомобиль, у всех автомобилей есть одна общая черта: резиновые шины.

Шланги

Если вы когда-либо открывали капот своей машины, скорее всего, вас поразило количество шлангов, проходящих через двигатель.Как отмечает издание It Still Runs, многие из этих шлангов, в том числе шланги для воздуха и радиатора, сделаны из резины. Резина — идеальный продукт для изготовления этих шлангов, которые должны выдерживать перепады температур и подвергаться воздействию агрессивных химикатов. В отличие от пластика, который в этих условиях может разрушиться, резина гораздо более гибкая и жесткая.

Уплотнения

Когда вы едете по автостраде со скоростью 65 миль в час, вы хотите быть полностью уверены, что все легковоспламеняющиеся жидкости в двигателе вашего автомобиля не только выполняют свою работу, но и не выходят за пределы проезжей части. двигатель и попадание в другие места.Чтобы гарантировать отсутствие утечек при протекании жидкостей по шлангам, штокам клапанов и т. Д., В вашем автомобиле используются резиновые уплотнительные кольца. Как отмечает Apple Rubber, каждое уплотнительное кольцо ни в коем случае не одно и то же; они сделаны из различных резиновых компонентов и известны под такими названиями, как Нитрил и Фторуглерод Витон. Что касается определенных мест, где вы найдете уплотнительные кольца в автомобилях, штоки клапанов в двигателе обычно используют уплотнительные кольца, чтобы масло не попало в камеру сгорания.

отлично подходят для создания воздухонепроницаемого и непроницаемого для жидкости уплотнения между штоком клапана и направляющей клапана, что предотвращает попадание масла в направляющую клапана.Уплотнительные кольца также используются в уплотнениях трансмиссии, в системе кондиционирования воздуха, в уплотнениях двигателя и в других областях. Заводы должны гарантировать, что на производственной линии используются уплотнительные кольца самого высокого качества; Как отмечает Car Treatments, замена уплотнений клапана может стоить от 900 до 1800 долларов, поэтому важно предотвратить выход этих резиновых компонентов из строя.

Резина так же важна, как металл или стекло

Для создания рабочего автомобиля требуются самые разные материалы, а резина — один из важнейших продуктов.Резина обеспечивает безопасность вашей семьи каждый раз, когда вы садитесь в машину, от создания ощущения «резина встречает дорогу» до трансформации в шланги и ряд ключевых уплотнений.

Ⓒ 2021 TECHTIMES.com Все права защищены. Не воспроизводить без разрешения.

Теги:

Материалы, используемые в автомобильных шинах для увеличения срока службы протектора, экономии топлива и сцепления

Вы когда-нибудь задумывались, что нужно для изготовления шины? Шина — это гораздо больше, чем просто резина и воздух.Большинство автомобильных шин и шин для легких грузовиков содержат комбинацию натурального и синтетического каучуков, ткани, стального корда и других добавок, таких как технический углерод и диоксид кремния. Производители шин постоянно работают над заменой невозобновляемых материалов возобновляемыми материалами, а также над снижением общего веса шины. Вот основные компоненты типичных шин для легких грузовиков и легковых автомобилей:

1. Натуральный каучук

Заготовка натурального каучука в Таиланде

Натуральный каучук изготавливается из белой жидкости, называемой латексом, которая сочится с некоторых растений, когда вы их срезаете.В мире более 200 заводов по производству латекса. Больше всего латекса содержится в каучуковом дереве. Латекс извлекается из каучукового дерева почти так же, как извлекается кленовый сироп. В коре каучукового дерева делается надрез, и латекс собирают медленно, поскольку он капает с живого дерева.

Каучуковые деревья могут расти только в жарком влажном климате, например, в Бразилии и Юго-Восточной Азии, и требуют большого количества воды. По этой причине было бы выгодно иметь возможность собирать латекс ближе к месту производства шин и с меньшими затратами.Например, Cooper Tire, у которой есть заводы в Соединенных Штатах, и они экспериментируют с Гуаюле в качестве источника латекса. Это растение может процветать в пустынях юго-запада США, гораздо ближе к месту производства, чем каучуковые плантации в Южной Америке или Юго-Восточной Азии. Гуаюле требует очень мало воды и дает хорошее количество латекса. Cooper Tire считает, что Guayule является жизнеспособным источником латекса для снижения затрат на изготовление шины и общего воздействия на окружающую среду.Другие производители ищут такие же биологические альтернативы латексу каучуковых деревьев.

2. Синтетический каучук

Синтетический каучук

Синтетический каучук — это любой искусственный эластомер. Эластомеры, входящие в состав шин, являются побочным продуктом нефти. Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты начали массовое производство синтетического каучука, поскольку натурального каучука не хватало для поддержки военных действий. Сегодня существует около 20 типов синтетических каучуков, каждый из которых производится в процессе переработки нефти и содержит уникальные ингредиенты, которые добавляют, чтобы продлить срок службы шины, улучшить сцепление или улучшить сопротивление качению для большей экономии топлива.По данным Ассоциации производителей каучука США, около 70 процентов всего каучука, используемого в шинах, составляет синтетический каучук.

3. Присадки в шины для легких грузовиков и легковых автомобилей

Tire Manufacturing R + D, чтобы найти новые добавки для шин

Большинство шин черные. Это связано с тем, что ключевым ингредиентом, добавляемым в смесь натурального и синтетического каучука, является технический углерод. Технический углерод — это крошечные пылевидные частицы, которые действуют как связующий агент для других ингредиентов шины. Технический углерод обладает дополнительной функцией улавливания ультрафиолетовых лучей и поглощения солнечного тепла.Это помогает защитить шину от озона и ультрафиолетовых лучей. Не было обнаружено, что никакая другая добавка так эффективна, как технический углерод, для защиты резины и продления срока службы шин. В отсутствие сажи озон и ультрафиолетовые лучи будут атаковать молекулы и химические связи резины, что со временем приводит к гниению и ослаблению резины.

Еще одно вещество, добавляемое в шины, — это кремнезем. На молекулярном уровне кремнезем очень грубый и крупнозернистый. В смеси с резиной протектора это свойство обеспечивает автомобильным шинам дополнительное сцепление на мокрой дороге и на льду.Еще одно свойство кремнезема — это то, что он очень твердый. Это делает его эффективным противодействующим износу из-за истирания и помогает продлить срок службы протектора. Силика уникальна тем, что улучшает характеристики шины, продлевая ее срок службы и улучшая сцепление с дорогой. Кремний является относительно дорогим, поэтому нередко можно найти более высокие уровни кремния в более дорогих шинах для легких грузовиков и легковых автомобилей, таких как шины Michelin, шины Bridgestone, шины Pirelli или шины Goodyear.

4. Стальные шнуры

Бортовая проволока до вулканизации резины

Примерно 15% материала шины — это сталь, в основном в виде корда.Резина вулканизируется на стальных кордах, которые спирально наматываются, образуя бортовую проволоку. Борт — это часть шины, которая крепится к ободу. Чтобы установить шину на колесо, требуется большое давление. Вам нужна плотная посадка, чтобы воздух не просачивался наружу. Стальная бортовая проволока с резиновым покрытием остается жесткой и прочной после установки на обод. Помимо бортовой проволоки, стальной корд часто используется для усиления шин легких грузовиков в области боковины, а иногда и в крышке шины в качестве дополнительной защиты от проколов протектора.

5. Нейлон и хлопок

ткань и нейлон, используемые в шинах

Важным элементом в шинах является тканевый ремень, который образует каркас шины и помогает шине сохранять форму даже на высоких скоростях. Кожух образует основную часть шины, и он состоит из полос тканеподобной ткани, покрытых резиной. Каждая полоса прорезиненной ткани используется для образования слоя, называемого слоем в корпусе шин для легких грузовиков и легковых автомобилей. Шины для легковых автомобилей могут иметь до четырех слоев в кузове, поэтому в большинстве пневматических шин для легких грузовиков и легковых автомобилей используется довольно много ткани.

Обнадеживает тот факт, что производители шин сокращают использование материалов, вредных для окружающей среды, и сокращают их количество. Более легкая шина из более прочных материалов прослужит столько же времени, увеличивая при этом топливную экономичность транспортного средства. В результате меньшего расхода топлива сокращаются также выбросы CO2. Это хорошо для окружающей среды. Кроме того, шины с более длительным сроком службы означают меньшее количество поездок для замены шин. Производителям шин не нужно производить столько шин, экономя материалы и энергию, необходимые для создания шин.В конце концов, производители, производящие высококачественные экологически чистые шины, находятся в наших интересах.

DIY Rubber Band Racer — гоночный автомобиль, сделанный из вещей, которые есть у вас дома!

Это DIY Rubber Band Racer — одно из наших любимых занятий всей семьей для детей. Наши дети очень любят делать игрушки своими руками, а самое главное … вы можете сделать это из предметов, которые можно найти в доме. Нет ничего лучше, чем видеть улыбки на лицах детей, которые делают самодельные игрушки.

Мы фактически начали программу переработки у себя дома, чтобы увидеть, какое сырье мы можем использовать для переработки и создания чего-то нового! Детям просто нравится видеть, что они находят в доме и складывают в корзину для «детских занятий». Кроме того, это дополнительный бонус к нашим природным ресурсам, он ограничивает количество отходов и уменьшает площадь свалки (помощь в сокращении твердых отходов и обучение детей управлению отходами — беспроигрышный вариант. Хорошо для нас, хорошо для планеты. )

Это, наверное, одна из наших любимых игрушек из резинок, которые мы сделали.Это может быть наша любимая детская игрушка своими руками, которую мы сделали (мы тоже сделали много деревянных машинок своими руками).

Вот элементы, необходимые для вашего гоночного автомобиля своими руками, и пошаговые инструкции по созданию DIY Rubber Band Racer .
Я также добавлю партнерские ссылки, чтобы найти то, что вам нужно, на Amazon.

• 2 соломинки (это будет рама автомобиля). Это клепки из переработанной бумаги.
• 4 зубочистки (или деревянные шпажки).Я также использовал скрепку.
• 4 крышки контейнера (от контейнера для молока или крышек по рецепту)
• Rubberband (или Rainbow Loom Bands — отличный способ использовать миллионы, которые просто валяются)
• Пистолет для горячего клея (я использовал низкотемпературный, так как наш 6-летний ребенок помогал)

рисунок ниже) .

Примечание. Каждая соломка имеет четыре отверстия. На каждом конце соломинки просверливаются два отверстия.

На каждом конце соломинки я просверлил первое отверстие на 1/2 дюйма от конца, а второе отверстие просверлило на расстоянии одного дюйма от конца. Я повторил процесс на противоположной стороне соломинки. Повторите этот процесс для второй соломинки. Когда вы закончите, обе соломинки должны выглядеть одинаково.

Зачем нужны отверстия?

Первое отверстие (ближайшее к концу, 1/2 дюйма сзади) будет использоваться для осей ваших колес.Эти отверстия следует сделать немного больше, чтобы колеса могли свободно двигаться.

Второй набор отверстий (те, которые отступают на 1 дюйм) будет использоваться для структурных опор. Эти отверстия должны быть немного меньше, а зубочистка должна плотно входить в каждую соломинку.

• Когда вы сделаете все отверстия в соломинках, вы можете переходить к сборке рамы вашего автомобиля.
• Вставьте зубочистку в каждое отверстие в конструкции (отверстие, которое вы отметили на расстоянии 1 дюйма или второе отверстие с конца).Я рекомендую протолкнуть зубочистки до упора, чтобы заостренные кончики выступали с обеих сторон.
• Затем с помощью горячего клея приклейте зубочистки к соломке. Я бы просто приклеил сначала внутреннюю часть и дал ей высохнуть.
• После высыхания отрежьте острые концы зубочисток и нанесите немного клея на внешнюю часть соломинки.

Теперь, когда вы построили структуру, вы работаете и добавляете колеса. вот тут-то и пригодятся крышки или колпачки.Большинство крышек, которые вы найдете, имеют отметку в центре. Это отличное и идеальное место, чтобы просверлить отверстие под оси для ваших автомобилей.

Вам нужно просверлить отверстие в центре каждой крышки. Это будет тот же процесс, что и отверстия, которые вы просверлили в соломинке. Отверстия в колесах будут просверлены достаточно большими, чтобы зубочистка могла плотно прилегать.

На одной из зубочисток просверлите очень маленькое отверстие в центре. После того, как отверстие будет просверлено, вы поместите концы зубочистки (острие) , которые вы отрезали, чтобы получился штифт (см. Рисунок ниже).

Штифт поможет при сматывании машины на резиновой ленте. Эта зубочистка станет вашей задней осью. Обязательно прикрепите к этому колпачки большего размера, если используете колеса разных размеров.

• Теперь вы готовы к сборке.
• Начать можно с задней оси.
• Вставьте зубочистку в каждое отверстие и прикрепите каждое колесо.
• Примечание: на этом этапе вам нужно, чтобы ваш колышек был прямо по центру.
• Как только зубочистка окажется на месте, вы можете прикрепить каждое колесо и приклеить их на место.
• Повторите этот шаг для передней оси.
• Примечание: вы можете добавить еще немного клея на колпачки на задней оси, чтобы придать ей дополнительный вес. Это предотвратит вращение автомобильных шин, когда машина будет готова. Еще один совет — использовать немного пластилина для упаковки крышек.

Теперь, когда ваш автомобиль построен… Прикрепите резиновую ленту к опоре передней конструкции. У меня лично не было никаких резинок, поэтому мой сын быстро сделал мне одну из своих лент Rainbow Loom.

После прикрепления поместите противоположную сторону на штифт заднего моста и медленно намотайте шины, чтобы проверить это.

Теперь пришло время позволить вашим детям немного повеселиться и узнать о силе, движении, кинетической энергии, переработке и многом другом!

Им понравится играть со своей новой машиной! Вы можете его украсить (один раз наши дети превратили «колеса» в флаги Соединенных Штатов, а иногда они просто болтали с краской, чтобы создать новый дизайн).
Подсказка: будьте осторожны, если вы сделаете это, пока их друзья рядом… они начнут размещать заказы! Посмотрите наше видео и посмотрите сами !!

Последние сообщения Микки Мэнсфилда (посмотреть все)

Что делает шины вашей машины такими мощными?

Наполнители

Обычно наполнители добавляются в резину.Эти наполнители могут быть углеродной сажей, кремнеземом, углеродом или мелом. Они связывают резину и делают ее более устойчивой к износу, поскольку резина сама по себе может крошиться, особенно в результате разрушения. Мы используем наполнители, чтобы противостоять этому эффекту и увеличить пробег ваших шин. Однако это может немного затвердеть резиновую смесь.

Наполнители также являются причиной цвета шин. Технический углерод был первым использованным наполнителем, придавшим цвет шинам. Тем не менее, цветные шины так и не стали прорывом, даже когда позже в игру вступили другие наполнители и, следовательно, другие цвета.Вот почему шины по сей день остаются черными.

В отличие от ранних дней, мы используем диоксид кремния в составе смесей для современного производства шин. Кремнезем — это название, данное соли кремниевой кислоты. Это вещество особенно хорошо связывает резину с серой, которая в дальнейшем необходима для вулканизации шин. Во время этого процесса материал шины нагревается для объединения химических связей отдельных веществ с образованием эластичной резины. Это позволяет нам обеспечивать хороший пробег без ущерба для других свойств.

Пластификатор

Пластификаторы необходимы для того, чтобы шина создавала положительные и безопасные ощущения во время вождения, даже в снегу и под дождем. Эти масла и смолы делают шину гибкой и улучшают сцепление материала. Для вас, водителя, это означает, что пластификаторы улучшают сопротивление качению. Масла также повышают сопротивление скольжению шины. Вот почему в зимних шинах используется больше масел, чем в летних; пластификаторы предотвращают затвердевание резины при низких температурах.

Мы объясняем, почему зимние шины особенно эффективны при температурах ниже 7 ° C.


Подробнее о материале шин

Помимо основных компонентов резины, наполнителей и пластификаторов, в шинах также используются химические вещества, такие как сера, как упомянуто выше, и антиоксиданты. Это также влияет на поведение при вождении. Разработка новой резиновой смеси предполагает постоянный баланс материалов.

No related posts.