Вагон зл что это: Вагоны ЗЛ и ЗУ — что это такое?

Разное

Содержание

Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое?

Array
(
    [TAGS] => Локомотивы
    [~TAGS] => Локомотивы
    [ID] => 104207
    [~ID] => 104207
    [NAME] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое?
    [~NAME] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое?
    [IBLOCK_ID] => 1
    [~IBLOCK_ID] => 1
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104
    [DETAIL_TEXT] => 

В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки разнообразных грузов.

Мифы железной дороги

Несмотря на тот факт, что поезда существуют уже очень давно, до сих пор имеются определенные мифы, которые не удается до конца развеять. Например, многие люди до сих пор ломают голову над тем, чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ. Что это такое? В данной статье вы найдете подробный разбор этого вопроса, который мучает многих путешественников. Откуда это известно? Достаточно поискать в Интернете эти сокращения – и вы найдете немало вопросов о том, чем же различаются вагоны ЗЛ и ЗУ, что это за обозначения и так далее. Так что данный материал предназначен для того, чтобы снять покровы тайны с этих вагонов и объяснить вам, в чем же все-таки различие.

Загадка двух обозначений

Уже не первый год люди задаются вопросом: чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за разница, которая заставляет ставить на два вагона разные обозначения? Неужели они между собой совсем не похожи? На самом деле проблема заключается как раз в том, что эти вагоны фактически являются близнецами – более подробно о них вы прочитаете далее. И именно поэтому поднимается вопрос – а в чем же различие? Если они так похожи между собой, то зачем использовать разную маркировку? Не легче ли в один объединить все вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за коварный заговор, который заставляет путешественников ломать голову над покупкой билета, так как они не понимают, в чем же разница между этими двумя маркировками? Что ж, сейчас шаг за шагом эта загадка будет разгадываться, чтобы в итоге вы смогли понять, почему именно на вагонах ставится подобная маркировка.

Как маркируются вагоны?

Чтобы понять, что значит вагон ЗЛ и ЗУ, вам необходимо разобраться в первую очередь с тем, что вообще представляет собой система маркировки вагонов. В первую очередь нужно разобраться с тем, что такое тип вагона, а что такое класс обслуживания. В данном конкретном пункте речь идет о типах вагонов, то есть эта маркировка обозначает, является вагон сидячим, купейным, плацкартным, спальным и так далее. Таким образом, маркировка типа вагона может рассказать о том, как именно там размещены сидения, в каких условиях будет ехать пассажир и так далее.

Однако это не вся информация, которую вы можете вынести из маркировки. Более того, если вы просмотрите все типы вагонов, то не найдете там упомянутых выше обозначений, которые являются главными героям этой статьи. ПЛ, КБ, СВ и так далее – вот как выглядит данная маркировка, и расшифровывается она довольно просто. ПЛ – это плацкартный вагон, КБ – купейный вагон с буфетом, а СВ – это спальный вагон. Однако раз здесь нет искомых обозначений, то не стоит и задерживаться на данной классификации. Пришло время перейти к обозначениям по классу обслуживания. Может там получится найти ответ на вопрос о том, что значит вагон ЗЛ и ЗУ.

Обозначения классов обслуживания

Если же взглянуть на классы обслуживания, то вы сразу сможете заметить там обозначение вагонов ЗУ и ЗЛ. Что ж, раз они там, то расследование идет верным путем. Однако не стоит торопиться и забегать вперед – лучше двигаться постепенно, чтобы максимально точно понять суть этих обозначений и разницу между двумя рассматриваемыми вагонами. Итак, какие же бывают обозначения классов? Если присмотреться, то можно увидеть, что все они объединены одним узором – обозначение всегда состоит из цифры и буквы: 1А, 2Б, 3Л и так далее. Но что же означают эти сокращения? Скрывается ли за ними какой-либо смысл? И поможет ли этот смысл разгадать загадку, которую перед людьми ставит вагон ЗУ и ЗЛ – в чем отличие?

Цифра

Итак, перед вами стоит выбор разных вариантов классов обслуживания, и вас интересуют вагоны ЗУ и ЗЛ. Чем отличаются эти два вагона? Для того чтобы это понять, нужно сначала разобраться, что именно означают цифра и буква в сокращении. С цифрой на самом деле проблем нет вообще никаких. Учитывая, что обозначается класс обслуживания, легко можно догадаться, что может значить цифра. 1 – это значит первый, то есть самый высокий класс обслуживания, 2 – второй, а 3 – третий. Цифру 4 уже невозможно встретить в этих обозначениях, так что можно прийти к выводу, что классов обслуживания существует всего три, и третий, который вас интересует, является самым низким. Однако это также говорит о том, что тип вагона ЗУ и ЗЛ – одинаковый, то есть в общем уровне обслуживания разница явно не кроется. Что ж, в таком случае необходимо переключить внимание с цифры на букву – что она может обозначать?

Буква

Что касается буквы, которой снабжена цифра, обозначающая общий класс обслуживания, то здесь все уже не так просто. Общую схему выделить просто невозможно, так как нет какого-либо конкретного порядка появления букв, собственно, как нет и каких-либо слов, которые могли бы крыться за этой буквой. Соответственно, помочь она вам не сможет, так как служит для того, чтобы просто разграничивать разные типы вагонов одного класса обслуживания. Однако то, что вагоны ЗЛ и ЗУ являются разными, было известно изначально – вопрос стоял в том, чем они отличаются настолько, чтобы разделять их на два разных класса. Теперь вы знаете все детали классификации, поэтому пришло время поставить точку в данном расследовании и вывести на поверхность правду про вагоны ЗЛ, ЗУ. Разница между ними на самом деле является относительно незначительной. Что это значит? Сейчас вы об этом узнаете.

К какому типу относятся эти вагоны?

Чтобы подвести итог, необходимо разобраться еще с одним моментом – к какому типу вагонов относятся ЗЛ и ЗУ? Если заглянуть в соответствующую документацию, то можно довольно быстро найти, что в классификации РЖД именно эти два вида вагонов являются единственными представителями плацкартных. Соответственно, можно сделать вывод, что и там, и там в наличии имеется более пятидесяти мест, каждое из которых предназначено для лежания. Это вагоны открытого типа, так что у пассажиров нет возможности закрывать двери, как это можно делать в купейном вагоне. Собственно говоря, эта информация лишь дает еще больше данных об объектах статьи: вагон-плацкарт ЗУ, ЗЛ – это точно такой же вагон с одинаковым уровнем обслуживания, с одинаковой планировкой. Так в чем же разница? Неудивительно, что многие люди задаются этим вопросом, потому что пока поиски позволили лишь понять, что эти два типа вагона идентичны. В таком случае, раз вы уже изучили, что означает плацкартный вагон ЗЛ и ЗУ, пришло время разобраться, в чем именно между ними разница.

Вагон ЗЛ

Итак, подводя итоги, можно смело сказать, что вагон ЗЛ – это стандартный плацкартный вагон открытого типа, имеющий около пятидесяти мест, предназначенных для лежания. В нем действует третий класс обслуживания, который является минимальным – это значит, что в нем не гарантируется никаких удобств, кроме лежачего места, а также общего туалета стандартного типа и умывальника. Также в этом вагоне могут за дополнительную плату оказываться дополнительные услуги: продажа напитков и закусок, продажа постельного белья и так далее. Собственно говоря, в этом и есть вся суть данного вагона – бюджетное решение, доступное для каждого человека. Но теперь пришло время поговорить о другом вагоне, с которым и сравнивается ЗЛ, то есть о вагоне ЗУ.

Вагон ЗУ

Теперь вы знаете, что означает вагон ЗЛ. ЗУ перенимает абсолютно все характеристики, которые имеет первый рассматриваемый тип. Это значит, что ни в плане обслуживания, ни в плане планировки, ни в плане удобств между этими вагонами нет никакой существенной разницы. Так в чем же тогда суть разделения на два типа? Дело в том, что в вагоне ЗУ разрешен провоз домашних животных. Если вы хотите взять с собой в дорогу четвероногого друга, то вам ни в коем случае нельзя приобретать билеты в вагон ЗЛ, так как с питомцем вас туда просто не пустят. Как видите, разница между этими вагонами все же имеется, хотя заметить ее с первого взгляда просто невозможно – а от некоторых людей она ускользает очень долго. Но после прочтения этой статьи каждый сможет сказать, какое главное различие имеется между этими вагонами.

Провоз домашних животных

Таким образом, вагоны ЗУ предназначены для тех пассажиров, которые отправляются в путешествие поездом, однако хотят взять с собой домашних животных. Однако, в отличие от европейских поездов, здесь вам придется как следует постараться, чтобы пронести в поезд своего питомца. Во-первых, как вы уже поняли, далеко не все вагоны предназначены для этого – вам нужно выбирать билет именно в такой вагон, который позволит вам ехать вместе с животным. В Европе такого правила нет – вы можете спокойно ехать с небольшим животным при наличии переноски для него, и если оно не имеет неприятного запаха.

Дополнительные оплаты в вагоне ЗУ

Однако второе отличие является еще более удивительным, потому что при провозе домашних животных даже в специальных вагонах вам все равно придется заплатить за своего питомца как за пассажира – в европейских поездах, например, оплата за перевоз животных вообще не взимается. Так что если вы путешествуете с питомцем по территории Российской Федерации, вам стоит помнить об этих особенностях.

Распространенное заблуждение

Если вы будете читать вопросы пользователей в Сети, то можете найти довольно странные ответы, которые не соответствуют тому, что вы видите в данной статье. Очень многие люди почему-то считают, что буква «У» в обозначении ЗУ расшифровывается как «улучшенный». И исходя из этого, они рассказывают, что в вагоне ЗУ, по сравнению с ЗЛ, доступны самые разнообразные удобства, такие как кондиционер, биотуалет, видеонаблюдение, санитарно-гигиенический набор и так далее. Однако это большая ошибка, потому что на самом деле в этом вагоне нет абсолютно ничего из того, перечислено выше. Начать стоит с факта, что буква «У» не обозначает улучшенный – как вы уже могли заметить ранее, она вообще не является сокращением, поэтому не скрывает за собой полноценного слова. Она служит лишь для разграничения вагонов разного типа с одним уровнем обслуживания. Соответственно, подобных разительных различий, которые описываются в данных отзывах, между вагонами ЗЛ и ЗУ не существует.

Особенности перевозчика ТКС

В некоторых случаях подобные заблуждения появляется просто из-за незнания, а также из-за предположения, что буква «У» означает "улучшенный". Однако в некоторых случаях они имеют определенные основания, так как могут опираться на реальные факты, которые просто были неправильно соотнесены. Известно, что большинство поездов России обслуживаются РЖД, однако есть и другие составы, которые обслуживаются другими перевозчиками, например ТКС ("ТрансКлассСервис"). И вот здесь возникает одна маленькая путаница – дело в том, что у ТКС имеется своя классификация вагонов по классу обслуживания. И, исходя из нее, вагон ЗУ – это плацкартный вагон открытого типа со спальными местами, то есть точно так же, как и у РЖД. Но вот уровень обслуживания здесь сильно отличается, и в вагоне ЗУ имеются и кондиционер, и биотуалеты, и даже система видеонаблюдения. В каждом отсеке вы сможете найти розетки для личного использования, а в стоимости билета вы также получите постельные принадлежности и дорожный набор. Так что, как вы можете сами убедиться, у одного перевозчика уровень обслуживания в вагоне ЗУ один, а у другого – совершенно другой. Что же насчет вагона ЗЛ? Здесь все довольно просто – у перевозчика ТКС попросту нет такого класса вагонов в обслуживании, плацкартные вагоны в таких поездах все имеют единый стандарт. Так что теперь вы знаете, что такое вагоны ЗЛ и ЗУ, чем они различаются между собой, какие у этого есть объяснения, какие существуют по этому поводу заблуждения – и даже какие у этих заблуждений могут быть веские причины. Теперь вы сможете ответить любому на вопрос о том, билет в какой вагон лучше брать – ЗЛ или ЗУ. Да и сами никогда больше не ошибетесь, если захотите провезти по территории Российской Федерации своего питомца.

Источник:  fb.ru

[~DETAIL_TEXT] =>

В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки разнообразных грузов.

Мифы железной дороги

Несмотря на тот факт, что поезда существуют уже очень давно, до сих пор имеются определенные мифы, которые не удается до конца развеять. Например, многие люди до сих пор ломают голову над тем, чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ. Что это такое? В данной статье вы найдете подробный разбор этого вопроса, который мучает многих путешественников. Откуда это известно? Достаточно поискать в Интернете эти сокращения – и вы найдете немало вопросов о том, чем же различаются вагоны ЗЛ и ЗУ, что это за обозначения и так далее. Так что данный материал предназначен для того, чтобы снять покровы тайны с этих вагонов и объяснить вам, в чем же все-таки различие.

Загадка двух обозначений

Уже не первый год люди задаются вопросом: чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за разница, которая заставляет ставить на два вагона разные обозначения? Неужели они между собой совсем не похожи? На самом деле проблема заключается как раз в том, что эти вагоны фактически являются близнецами – более подробно о них вы прочитаете далее. И именно поэтому поднимается вопрос – а в чем же различие? Если они так похожи между собой, то зачем использовать разную маркировку? Не легче ли в один объединить все вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за коварный заговор, который заставляет путешественников ломать голову над покупкой билета, так как они не понимают, в чем же разница между этими двумя маркировками? Что ж, сейчас шаг за шагом эта загадка будет разгадываться, чтобы в итоге вы смогли понять, почему именно на вагонах ставится подобная маркировка.

Как маркируются вагоны?

Чтобы понять, что значит вагон ЗЛ и ЗУ, вам необходимо разобраться в первую очередь с тем, что вообще представляет собой система маркировки вагонов. В первую очередь нужно разобраться с тем, что такое тип вагона, а что такое класс обслуживания. В данном конкретном пункте речь идет о типах вагонов, то есть эта маркировка обозначает, является вагон сидячим, купейным, плацкартным, спальным и так далее. Таким образом, маркировка типа вагона может рассказать о том, как именно там размещены сидения, в каких условиях будет ехать пассажир и так далее.

Однако это не вся информация, которую вы можете вынести из маркировки. Более того, если вы просмотрите все типы вагонов, то не найдете там упомянутых выше обозначений, которые являются главными героям этой статьи. ПЛ, КБ, СВ и так далее – вот как выглядит данная маркировка, и расшифровывается она довольно просто. ПЛ – это плацкартный вагон, КБ – купейный вагон с буфетом, а СВ – это спальный вагон. Однако раз здесь нет искомых обозначений, то не стоит и задерживаться на данной классификации. Пришло время перейти к обозначениям по классу обслуживания. Может там получится найти ответ на вопрос о том, что значит вагон ЗЛ и ЗУ.

Обозначения классов обслуживания

Если же взглянуть на классы обслуживания, то вы сразу сможете заметить там обозначение вагонов ЗУ и ЗЛ. Что ж, раз они там, то расследование идет верным путем. Однако не стоит торопиться и забегать вперед – лучше двигаться постепенно, чтобы максимально точно понять суть этих обозначений и разницу между двумя рассматриваемыми вагонами. Итак, какие же бывают обозначения классов? Если присмотреться, то можно увидеть, что все они объединены одним узором – обозначение всегда состоит из цифры и буквы: 1А, 2Б, 3Л и так далее. Но что же означают эти сокращения? Скрывается ли за ними какой-либо смысл? И поможет ли этот смысл разгадать загадку, которую перед людьми ставит вагон ЗУ и ЗЛ – в чем отличие?

Цифра

Итак, перед вами стоит выбор разных вариантов классов обслуживания, и вас интересуют вагоны ЗУ и ЗЛ. Чем отличаются эти два вагона? Для того чтобы это понять, нужно сначала разобраться, что именно означают цифра и буква в сокращении. С цифрой на самом деле проблем нет вообще никаких. Учитывая, что обозначается класс обслуживания, легко можно догадаться, что может значить цифра. 1 – это значит первый, то есть самый высокий класс обслуживания, 2 – второй, а 3 – третий. Цифру 4 уже невозможно встретить в этих обозначениях, так что можно прийти к выводу, что классов обслуживания существует всего три, и третий, который вас интересует, является самым низким. Однако это также говорит о том, что тип вагона ЗУ и ЗЛ – одинаковый, то есть в общем уровне обслуживания разница явно не кроется. Что ж, в таком случае необходимо переключить внимание с цифры на букву – что она может обозначать?

Буква

Что касается буквы, которой снабжена цифра, обозначающая общий класс обслуживания, то здесь все уже не так просто. Общую схему выделить просто невозможно, так как нет какого-либо конкретного порядка появления букв, собственно, как нет и каких-либо слов, которые могли бы крыться за этой буквой. Соответственно, помочь она вам не сможет, так как служит для того, чтобы просто разграничивать разные типы вагонов одного класса обслуживания. Однако то, что вагоны ЗЛ и ЗУ являются разными, было известно изначально – вопрос стоял в том, чем они отличаются настолько, чтобы разделять их на два разных класса. Теперь вы знаете все детали классификации, поэтому пришло время поставить точку в данном расследовании и вывести на поверхность правду про вагоны ЗЛ, ЗУ. Разница между ними на самом деле является относительно незначительной. Что это значит? Сейчас вы об этом узнаете.

К какому типу относятся эти вагоны?

Чтобы подвести итог, необходимо разобраться еще с одним моментом – к какому типу вагонов относятся ЗЛ и ЗУ? Если заглянуть в соответствующую документацию, то можно довольно быстро найти, что в классификации РЖД именно эти два вида вагонов являются единственными представителями плацкартных. Соответственно, можно сделать вывод, что и там, и там в наличии имеется более пятидесяти мест, каждое из которых предназначено для лежания. Это вагоны открытого типа, так что у пассажиров нет возможности закрывать двери, как это можно делать в купейном вагоне. Собственно говоря, эта информация лишь дает еще больше данных об объектах статьи: вагон-плацкарт ЗУ, ЗЛ – это точно такой же вагон с одинаковым уровнем обслуживания, с одинаковой планировкой. Так в чем же разница? Неудивительно, что многие люди задаются этим вопросом, потому что пока поиски позволили лишь понять, что эти два типа вагона идентичны. В таком случае, раз вы уже изучили, что означает плацкартный вагон ЗЛ и ЗУ, пришло время разобраться, в чем именно между ними разница.

Вагон ЗЛ

Итак, подводя итоги, можно смело сказать, что вагон ЗЛ – это стандартный плацкартный вагон открытого типа, имеющий около пятидесяти мест, предназначенных для лежания. В нем действует третий класс обслуживания, который является минимальным – это значит, что в нем не гарантируется никаких удобств, кроме лежачего места, а также общего туалета стандартного типа и умывальника. Также в этом вагоне могут за дополнительную плату оказываться дополнительные услуги: продажа напитков и закусок, продажа постельного белья и так далее. Собственно говоря, в этом и есть вся суть данного вагона – бюджетное решение, доступное для каждого человека. Но теперь пришло время поговорить о другом вагоне, с которым и сравнивается ЗЛ, то есть о вагоне ЗУ.

Вагон ЗУ

Теперь вы знаете, что означает вагон ЗЛ. ЗУ перенимает абсолютно все характеристики, которые имеет первый рассматриваемый тип. Это значит, что ни в плане обслуживания, ни в плане планировки, ни в плане удобств между этими вагонами нет никакой существенной разницы. Так в чем же тогда суть разделения на два типа? Дело в том, что в вагоне ЗУ разрешен провоз домашних животных. Если вы хотите взять с собой в дорогу четвероногого друга, то вам ни в коем случае нельзя приобретать билеты в вагон ЗЛ, так как с питомцем вас туда просто не пустят. Как видите, разница между этими вагонами все же имеется, хотя заметить ее с первого взгляда просто невозможно – а от некоторых людей она ускользает очень долго. Но после прочтения этой статьи каждый сможет сказать, какое главное различие имеется между этими вагонами.

Провоз домашних животных

Таким образом, вагоны ЗУ предназначены для тех пассажиров, которые отправляются в путешествие поездом, однако хотят взять с собой домашних животных. Однако, в отличие от европейских поездов, здесь вам придется как следует постараться, чтобы пронести в поезд своего питомца. Во-первых, как вы уже поняли, далеко не все вагоны предназначены для этого – вам нужно выбирать билет именно в такой вагон, который позволит вам ехать вместе с животным. В Европе такого правила нет – вы можете спокойно ехать с небольшим животным при наличии переноски для него, и если оно не имеет неприятного запаха.

Дополнительные оплаты в вагоне ЗУ

Однако второе отличие является еще более удивительным, потому что при провозе домашних животных даже в специальных вагонах вам все равно придется заплатить за своего питомца как за пассажира – в европейских поездах, например, оплата за перевоз животных вообще не взимается. Так что если вы путешествуете с питомцем по территории Российской Федерации, вам стоит помнить об этих особенностях.

Распространенное заблуждение

Если вы будете читать вопросы пользователей в Сети, то можете найти довольно странные ответы, которые не соответствуют тому, что вы видите в данной статье. Очень многие люди почему-то считают, что буква «У» в обозначении ЗУ расшифровывается как «улучшенный». И исходя из этого, они рассказывают, что в вагоне ЗУ, по сравнению с ЗЛ, доступны самые разнообразные удобства, такие как кондиционер, биотуалет, видеонаблюдение, санитарно-гигиенический набор и так далее. Однако это большая ошибка, потому что на самом деле в этом вагоне нет абсолютно ничего из того, перечислено выше. Начать стоит с факта, что буква «У» не обозначает улучшенный – как вы уже могли заметить ранее, она вообще не является сокращением, поэтому не скрывает за собой полноценного слова. Она служит лишь для разграничения вагонов разного типа с одним уровнем обслуживания. Соответственно, подобных разительных различий, которые описываются в данных отзывах, между вагонами ЗЛ и ЗУ не существует.

Особенности перевозчика ТКС

В некоторых случаях подобные заблуждения появляется просто из-за незнания, а также из-за предположения, что буква «У» означает "улучшенный". Однако в некоторых случаях они имеют определенные основания, так как могут опираться на реальные факты, которые просто были неправильно соотнесены. Известно, что большинство поездов России обслуживаются РЖД, однако есть и другие составы, которые обслуживаются другими перевозчиками, например ТКС ("ТрансКлассСервис"). И вот здесь возникает одна маленькая путаница – дело в том, что у ТКС имеется своя классификация вагонов по классу обслуживания. И, исходя из нее, вагон ЗУ – это плацкартный вагон открытого типа со спальными местами, то есть точно так же, как и у РЖД. Но вот уровень обслуживания здесь сильно отличается, и в вагоне ЗУ имеются и кондиционер, и биотуалеты, и даже система видеонаблюдения. В каждом отсеке вы сможете найти розетки для личного использования, а в стоимости билета вы также получите постельные принадлежности и дорожный набор. Так что, как вы можете сами убедиться, у одного перевозчика уровень обслуживания в вагоне ЗУ один, а у другого – совершенно другой. Что же насчет вагона ЗЛ? Здесь все довольно просто – у перевозчика ТКС попросту нет такого класса вагонов в обслуживании, плацкартные вагоны в таких поездах все имеют единый стандарт. Так что теперь вы знаете, что такое вагоны ЗЛ и ЗУ, чем они различаются между собой, какие у этого есть объяснения, какие существуют по этому поводу заблуждения – и даже какие у этих заблуждений могут быть веские причины. Теперь вы сможете ответить любому на вопрос о том, билет в какой вагон лучше брать – ЗЛ или ЗУ. Да и сами никогда больше не ошибетесь, если захотите провезти по территории Российской Федерации своего питомца.

Источник:  fb.ru

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно... [~PREVIEW_TEXT] => В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно... [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 02.10.2019 08:29:43 [~TIMESTAMP_X] => 02.10.2019 08:29:43 [ACTIVE_FROM] => 02.10.2019 [~ACTIVE_FROM] => 02.10.2019 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/104207/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/104207/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => vagony_zl_i_zu_chto_eto_takoe [~CODE] => vagony_zl_i_zu_chto_eto_takoe [EXTERNAL_ID] => 104207 [~EXTERNAL_ID] => 104207 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 02.10.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [SECTION_META_KEYWORDS] => вагоны зл и зу - что это такое? [SECTION_META_DESCRIPTION] => В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно... [SECTION_PAGE_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [ELEMENT_META_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [ELEMENT_META_KEYWORDS] => вагоны зл и зу - что это такое? [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно... [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое? ) [FIELDS] => Array ( [TAGS] => Локомотивы ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 1 [~ID] => 1 [TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => news [~CODE] => news [NAME] => Пресс-центр [~NAME] => Пресс-центр [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => Y [~RSS_ACTIVE] => Y [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 [RSS_FILE_DAYS] => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => clothes_news_s1 [~XML_ID] => clothes_news_s1 [TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [~TMP_ID] => c83b747129a532c27a029fc5ccf0d07c [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 1 [~VERSION] => 1 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Новости [~ELEMENTS_NAME] => Новости [ELEMENT_NAME] => Новость [~ELEMENT_NAME] => Новость [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 104 [~ID] => 104 [TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 [MODIFIED_BY] => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 [DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 [CREATED_BY] => 1 [~CREATED_BY] => 1 [IBLOCK_ID] => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y [SORT] => 5 [~SORT] => 5 [NAME] => Интересные статьи [~NAME] => Интересные статьи [PICTURE] => [~PICTURE] => [LEFT_MARGIN] => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 [RIGHT_MARGIN] => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 [DEPTH_LEVEL] => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [~SEARCHABLE_CONTENT] => ИНТЕРЕСНЫЕ СТАТЬИ [CODE] => [~CODE] => [XML_ID] => 104 [~XML_ID] => 104 [TMP_ID] => [~TMP_ID] => [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [LIST_PAGE_URL] => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ [SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 [EXTERNAL_ID] => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_META_KEYWORDS] => интересные статьи [SECTION_META_DESCRIPTION] => [SECTION_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_META_KEYWORDS] => интересные статьи [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Интересные статьи [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Интересные статьи ) ) ) ) [SECTION_URL] => /news/104/ )
Вагоны ЗЛ и ЗУ - что это такое?

02.10.2019

В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки разнообразных грузов.

Мифы железной дороги

Несмотря на тот факт, что поезда существуют уже очень давно, до сих пор имеются определенные мифы, которые не удается до конца развеять. Например, многие люди до сих пор ломают голову над тем, чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ. Что это такое? В данной статье вы найдете подробный разбор этого вопроса, который мучает многих путешественников. Откуда это известно? Достаточно поискать в Интернете эти сокращения – и вы найдете немало вопросов о том, чем же различаются вагоны ЗЛ и ЗУ, что это за обозначения и так далее. Так что данный материал предназначен для того, чтобы снять покровы тайны с этих вагонов и объяснить вам, в чем же все-таки различие.

Загадка двух обозначений

Уже не первый год люди задаются вопросом: чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за разница, которая заставляет ставить на два вагона разные обозначения? Неужели они между собой совсем не похожи? На самом деле проблема заключается как раз в том, что эти вагоны фактически являются близнецами – более подробно о них вы прочитаете далее. И именно поэтому поднимается вопрос – а в чем же различие? Если они так похожи между собой, то зачем использовать разную маркировку? Не легче ли в один объединить все вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за коварный заговор, который заставляет путешественников ломать голову над покупкой билета, так как они не понимают, в чем же разница между этими двумя маркировками? Что ж, сейчас шаг за шагом эта загадка будет разгадываться, чтобы в итоге вы смогли понять, почему именно на вагонах ставится подобная маркировка.

Как маркируются вагоны?

Чтобы понять, что значит вагон ЗЛ и ЗУ, вам необходимо разобраться в первую очередь с тем, что вообще представляет собой система маркировки вагонов. В первую очередь нужно разобраться с тем, что такое тип вагона, а что такое класс обслуживания. В данном конкретном пункте речь идет о типах вагонов, то есть эта маркировка обозначает, является вагон сидячим, купейным, плацкартным, спальным и так далее. Таким образом, маркировка типа вагона может рассказать о том, как именно там размещены сидения, в каких условиях будет ехать пассажир и так далее.

Однако это не вся информация, которую вы можете вынести из маркировки. Более того, если вы просмотрите все типы вагонов, то не найдете там упомянутых выше обозначений, которые являются главными героям этой статьи. ПЛ, КБ, СВ и так далее – вот как выглядит данная маркировка, и расшифровывается она довольно просто. ПЛ – это плацкартный вагон, КБ – купейный вагон с буфетом, а СВ – это спальный вагон. Однако раз здесь нет искомых обозначений, то не стоит и задерживаться на данной классификации. Пришло время перейти к обозначениям по классу обслуживания. Может там получится найти ответ на вопрос о том, что значит вагон ЗЛ и ЗУ.

Обозначения классов обслуживания

Если же взглянуть на классы обслуживания, то вы сразу сможете заметить там обозначение вагонов ЗУ и ЗЛ. Что ж, раз они там, то расследование идет верным путем. Однако не стоит торопиться и забегать вперед – лучше двигаться постепенно, чтобы максимально точно понять суть этих обозначений и разницу между двумя рассматриваемыми вагонами. Итак, какие же бывают обозначения классов? Если присмотреться, то можно увидеть, что все они объединены одним узором – обозначение всегда состоит из цифры и буквы: 1А, 2Б, 3Л и так далее. Но что же означают эти сокращения? Скрывается ли за ними какой-либо смысл? И поможет ли этот смысл разгадать загадку, которую перед людьми ставит вагон ЗУ и ЗЛ – в чем отличие?

Цифра

Итак, перед вами стоит выбор разных вариантов классов обслуживания, и вас интересуют вагоны ЗУ и ЗЛ. Чем отличаются эти два вагона? Для того чтобы это понять, нужно сначала разобраться, что именно означают цифра и буква в сокращении. С цифрой на самом деле проблем нет вообще никаких. Учитывая, что обозначается класс обслуживания, легко можно догадаться, что может значить цифра. 1 – это значит первый, то есть самый высокий класс обслуживания, 2 – второй, а 3 – третий. Цифру 4 уже невозможно встретить в этих обозначениях, так что можно прийти к выводу, что классов обслуживания существует всего три, и третий, который вас интересует, является самым низким. Однако это также говорит о том, что тип вагона ЗУ и ЗЛ – одинаковый, то есть в общем уровне обслуживания разница явно не кроется. Что ж, в таком случае необходимо переключить внимание с цифры на букву – что она может обозначать?

Буква

Что касается буквы, которой снабжена цифра, обозначающая общий класс обслуживания, то здесь все уже не так просто. Общую схему выделить просто невозможно, так как нет какого-либо конкретного порядка появления букв, собственно, как нет и каких-либо слов, которые могли бы крыться за этой буквой. Соответственно, помочь она вам не сможет, так как служит для того, чтобы просто разграничивать разные типы вагонов одного класса обслуживания. Однако то, что вагоны ЗЛ и ЗУ являются разными, было известно изначально – вопрос стоял в том, чем они отличаются настолько, чтобы разделять их на два разных класса. Теперь вы знаете все детали классификации, поэтому пришло время поставить точку в данном расследовании и вывести на поверхность правду про вагоны ЗЛ, ЗУ. Разница между ними на самом деле является относительно незначительной. Что это значит? Сейчас вы об этом узнаете.

К какому типу относятся эти вагоны?

Чтобы подвести итог, необходимо разобраться еще с одним моментом – к какому типу вагонов относятся ЗЛ и ЗУ? Если заглянуть в соответствующую документацию, то можно довольно быстро найти, что в классификации РЖД именно эти два вида вагонов являются единственными представителями плацкартных. Соответственно, можно сделать вывод, что и там, и там в наличии имеется более пятидесяти мест, каждое из которых предназначено для лежания. Это вагоны открытого типа, так что у пассажиров нет возможности закрывать двери, как это можно делать в купейном вагоне. Собственно говоря, эта информация лишь дает еще больше данных об объектах статьи: вагон-плацкарт ЗУ, ЗЛ – это точно такой же вагон с одинаковым уровнем обслуживания, с одинаковой планировкой. Так в чем же разница? Неудивительно, что многие люди задаются этим вопросом, потому что пока поиски позволили лишь понять, что эти два типа вагона идентичны. В таком случае, раз вы уже изучили, что означает плацкартный вагон ЗЛ и ЗУ, пришло время разобраться, в чем именно между ними разница.

Вагон ЗЛ

Итак, подводя итоги, можно смело сказать, что вагон ЗЛ – это стандартный плацкартный вагон открытого типа, имеющий около пятидесяти мест, предназначенных для лежания. В нем действует третий класс обслуживания, который является минимальным – это значит, что в нем не гарантируется никаких удобств, кроме лежачего места, а также общего туалета стандартного типа и умывальника. Также в этом вагоне могут за дополнительную плату оказываться дополнительные услуги: продажа напитков и закусок, продажа постельного белья и так далее. Собственно говоря, в этом и есть вся суть данного вагона – бюджетное решение, доступное для каждого человека. Но теперь пришло время поговорить о другом вагоне, с которым и сравнивается ЗЛ, то есть о вагоне ЗУ.

Вагон ЗУ

Теперь вы знаете, что означает вагон ЗЛ. ЗУ перенимает абсолютно все характеристики, которые имеет первый рассматриваемый тип. Это значит, что ни в плане обслуживания, ни в плане планировки, ни в плане удобств между этими вагонами нет никакой существенной разницы. Так в чем же тогда суть разделения на два типа? Дело в том, что в вагоне ЗУ разрешен провоз домашних животных. Если вы хотите взять с собой в дорогу четвероногого друга, то вам ни в коем случае нельзя приобретать билеты в вагон ЗЛ, так как с питомцем вас туда просто не пустят. Как видите, разница между этими вагонами все же имеется, хотя заметить ее с первого взгляда просто невозможно – а от некоторых людей она ускользает очень долго. Но после прочтения этой статьи каждый сможет сказать, какое главное различие имеется между этими вагонами.

Провоз домашних животных

Таким образом, вагоны ЗУ предназначены для тех пассажиров, которые отправляются в путешествие поездом, однако хотят взять с собой домашних животных. Однако, в отличие от европейских поездов, здесь вам придется как следует постараться, чтобы пронести в поезд своего питомца. Во-первых, как вы уже поняли, далеко не все вагоны предназначены для этого – вам нужно выбирать билет именно в такой вагон, который позволит вам ехать вместе с животным. В Европе такого правила нет – вы можете спокойно ехать с небольшим животным при наличии переноски для него, и если оно не имеет неприятного запаха.

Дополнительные оплаты в вагоне ЗУ

Однако второе отличие является еще более удивительным, потому что при провозе домашних животных даже в специальных вагонах вам все равно придется заплатить за своего питомца как за пассажира – в европейских поездах, например, оплата за перевоз животных вообще не взимается. Так что если вы путешествуете с питомцем по территории Российской Федерации, вам стоит помнить об этих особенностях.

Распространенное заблуждение

Если вы будете читать вопросы пользователей в Сети, то можете найти довольно странные ответы, которые не соответствуют тому, что вы видите в данной статье. Очень многие люди почему-то считают, что буква «У» в обозначении ЗУ расшифровывается как «улучшенный». И исходя из этого, они рассказывают, что в вагоне ЗУ, по сравнению с ЗЛ, доступны самые разнообразные удобства, такие как кондиционер, биотуалет, видеонаблюдение, санитарно-гигиенический набор и так далее. Однако это большая ошибка, потому что на самом деле в этом вагоне нет абсолютно ничего из того, перечислено выше. Начать стоит с факта, что буква «У» не обозначает улучшенный – как вы уже могли заметить ранее, она вообще не является сокращением, поэтому не скрывает за собой полноценного слова. Она служит лишь для разграничения вагонов разного типа с одним уровнем обслуживания. Соответственно, подобных разительных различий, которые описываются в данных отзывах, между вагонами ЗЛ и ЗУ не существует.

Особенности перевозчика ТКС

В некоторых случаях подобные заблуждения появляется просто из-за незнания, а также из-за предположения, что буква «У» означает "улучшенный". Однако в некоторых случаях они имеют определенные основания, так как могут опираться на реальные факты, которые просто были неправильно соотнесены. Известно, что большинство поездов России обслуживаются РЖД, однако есть и другие составы, которые обслуживаются другими перевозчиками, например ТКС ("ТрансКлассСервис"). И вот здесь возникает одна маленькая путаница – дело в том, что у ТКС имеется своя классификация вагонов по классу обслуживания. И, исходя из нее, вагон ЗУ – это плацкартный вагон открытого типа со спальными местами, то есть точно так же, как и у РЖД. Но вот уровень обслуживания здесь сильно отличается, и в вагоне ЗУ имеются и кондиционер, и биотуалеты, и даже система видеонаблюдения. В каждом отсеке вы сможете найти розетки для личного использования, а в стоимости билета вы также получите постельные принадлежности и дорожный набор. Так что, как вы можете сами убедиться, у одного перевозчика уровень обслуживания в вагоне ЗУ один, а у другого – совершенно другой. Что же насчет вагона ЗЛ? Здесь все довольно просто – у перевозчика ТКС попросту нет такого класса вагонов в обслуживании, плацкартные вагоны в таких поездах все имеют единый стандарт. Так что теперь вы знаете, что такое вагоны ЗЛ и ЗУ, чем они различаются между собой, какие у этого есть объяснения, какие существуют по этому поводу заблуждения – и даже какие у этих заблуждений могут быть веские причины. Теперь вы сможете ответить любому на вопрос о том, билет в какой вагон лучше брать – ЗЛ или ЗУ. Да и сами никогда больше не ошибетесь, если захотите провезти по территории Российской Федерации своего питомца.

Источник:  fb.ru

Просмотров: 6671


Вагон зл и зу что это

В современном мире передвижение поездами остается актуальным, хотя все больше и больше видов транспорта совершенствуются, появляются новые возможности, поэтому постепенно поезда отходят на второй план. Однако следует отметить, что происходит это в основном на Западе – в России же данное транспортное средство используется повсеместно как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки разнообразных грузов.

Мифы железной дороги

Несмотря на тот факт, что поезда существуют уже очень давно, до сих пор имеются определенные мифы, которые не удается до конца развеять. Например, многие люди до сих пор ломают голову над тем, чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ. Что это такое? В данной статье вы найдете подробный разбор этого вопроса, который мучает многих путешественников. Откуда это известно? Достаточно поискать в Интернете эти сокращения – и вы найдете немало вопросов о том, чем же различаются вагоны ЗЛ и ЗУ, что это за обозначения и так далее. Так что данный материал предназначен для того, чтобы снять покровы тайны с этих вагонов и объяснить вам, в чем же все-таки различие.

Загадка двух обозначений

Уже не первый год люди задаются вопросом: чем отличаются вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за разница, которая заставляет ставить на два вагона разные обозначения? Неужели они между собой совсем не похожи? На самом деле проблема заключается как раз в том, что эти вагоны фактически являются близнецами – более подробно о них вы прочитаете далее. И именно поэтому поднимается вопрос – а в чем же различие? Если они так похожи между собой, то зачем использовать разную маркировку? Не легче ли в один объединить все вагоны ЗЛ и ЗУ? Что это за коварный заговор, который заставляет путешественников ломать голову над покупкой билета, так как они не понимают, в чем же разница между этими двумя маркировками? Что ж, сейчас шаг за шагом эта загадка будет разгадываться, чтобы в итоге вы смогли понять, почему именно на вагонах ставится подобная маркировка.

Как маркируются вагоны?

Чтобы понять, что значит вагон ЗЛ и ЗУ, вам необходимо разобраться в первую очередь с тем, что вообще представляет собой система маркировки вагонов. В первую очередь нужно разобраться с тем, что такое тип вагона, а что такое класс обслуживания. В данном конкретном пункте речь идет о типах вагонов, то есть эта маркировка обозначает, является вагон сидячим, купейным, плацкартным, спальным и так далее. Таким образом, маркировка типа вагона может рассказать о том, как именно там размещены сидения, в каких условиях будет ехать пассажир и так далее.

Однако это не вся информация, которую вы можете вынести из маркировки. Более того, если вы просмотрите все типы вагонов, то не найдете там упомянутых выше обозначений, которые являются главными героям этой статьи. ПЛ, КБ, СВ и так далее – вот как выглядит данная маркировка, и расшифровывается она довольно просто. ПЛ – это плацкартный вагон, КБ – купейный вагон с буфетом, а СВ – это спальный вагон.

Однако раз здесь нет искомых обозначений, то не стоит и задерживаться на данной классификации. Пришло время перейти к обозначениям по классу обслуживания. Может там получится найти ответ на вопрос о том, что значит вагон ЗЛ и ЗУ.

Обозначения классов обслуживания

Если же взглянуть на классы обслуживания, то вы сразу сможете заметить там обозначение вагонов ЗУ и ЗЛ. Что ж, раз они там, то расследование идет верным путем. Однако не стоит торопиться и забегать вперед – лучше двигаться постепенно, чтобы максимально точно понять суть этих обозначений и разницу между двумя рассматриваемыми вагонами. Итак, какие же бывают обозначения классов? Если присмотреться, то можно увидеть, что все они объединены одним узором – обозначение всегда состоит из цифры и буквы: 1А, 2Б, 3Л и так далее. Но что же означают эти сокращения? Скрывается ли за ними какой-либо смысл? И поможет ли этот смысл разгадать загадку, которую перед людьми ставит вагон ЗУ и ЗЛ – в чем отличие?

Цифра

Итак, перед вами стоит выбор разных вариантов классов обслуживания, и вас интересуют вагоны ЗУ и ЗЛ. Чем отличаются эти два вагона? Для того чтобы это понять, нужно сначала разобраться, что именно означают цифра и буква в сокращении. С цифрой на самом деле проблем нет вообще никаких. Учитывая, что обозначается класс обслуживания, легко можно догадаться, что может значить цифра. 1 – это значит первый, то есть самый высокий класс обслуживания, 2 – второй, а 3 – третий. Цифру 4 уже невозможно встретить в этих обозначениях, так что можно прийти к выводу, что классов обслуживания существует всего три, и третий, который вас интересует, является самым низким.

Однако это также говорит о том, что тип вагона ЗУ и ЗЛ – одинаковый, то есть в общем уровне обслуживания разница явно не кроется. Что ж, в таком случае необходимо переключить внимание с цифры на букву – что она может обозначать?

Буква

Что касается буквы, которой снабжена цифра, обозначающая общий класс обслуживания, то здесь все уже не так просто. Общую схему выделить просто невозможно, так как нет какого-либо конкретного порядка появления букв, собственно, как нет и каких-либо слов, которые могли бы крыться за этой буквой. Соответственно, помочь она вам не сможет, так как служит для того, чтобы просто разграничивать разные типы вагонов одного класса обслуживания. Однако то, что вагоны ЗЛ и ЗУ являются разными, было известно изначально – вопрос стоял в том, чем они отличаются настолько, чтобы разделять их на два разных класса. Теперь вы знаете все детали классификации, поэтому пришло время поставить точку в данном расследовании и вывести на поверхность правду про вагоны ЗЛ, ЗУ. Разница между ними на самом деле является относительно незначительной. Что это значит? Сейчас вы об этом узнаете.

К какому типу относятся эти вагоны?

Чтобы подвести итог, необходимо разобраться еще с одним моментом – к какому типу вагонов относятся ЗЛ и ЗУ? Если заглянуть в соответствующую документацию, то можно довольно быстро найти, что в классификации РЖД именно эти два вида вагонов являются единственными представителями плацкартных. Соответственно, можно сделать вывод, что и там, и там в наличии имеется более пятидесяти мест, каждое из которых предназначено для лежания. Это вагоны открытого типа, так что у пассажиров нет возможности закрывать двери, как это можно делать в купейном вагоне. Собственно говоря, эта информация лишь дает еще больше данных об объектах статьи: вагон-плацкарт ЗУ, ЗЛ – это точно такой же вагон с одинаковым уровнем обслуживания, с одинаковой планировкой. Так в чем же разница? Неудивительно, что многие люди задаются этим вопросом, потому что пока поиски позволили лишь понять, что эти два типа вагона идентичны. В таком случае, раз вы уже изучили, что означает плацкартный вагон ЗЛ и ЗУ, пришло время разобраться, в чем именно между ними разница.

Вагон ЗЛ

Итак, подводя итоги, можно смело сказать, что вагон ЗЛ – это стандартный плацкартный вагон открытого типа, имеющий около пятидесяти мест, предназначенных для лежания. В нем действует третий класс обслуживания, который является минимальным – это значит, что в нем не гарантируется никаких удобств, кроме лежачего места, а также общего туалета стандартного типа и умывальника. Также в этом вагоне могут за дополнительную плату оказываться дополнительные услуги: продажа напитков и закусок, продажа постельного белья и так далее. Собственно говоря, в этом и есть вся суть данного вагона – бюджетное решение, доступное для каждого человека. Но теперь пришло время поговорить о другом вагоне, с которым и сравнивается ЗЛ, то есть о вагоне ЗУ.

Вагон ЗУ

Теперь вы знаете, что означает вагон ЗЛ. ЗУ перенимает абсолютно все характеристики, которые имеет первый рассматриваемый тип. Это значит, что ни в плане обслуживания, ни в плане планировки, ни в плане удобств между этими вагонами нет никакой существенной разницы. Так в чем же тогда суть разделения на два типа? Дело в том, что в вагоне ЗУ разрешен провоз домашних животных. Если вы хотите взять с собой в дорогу четвероногого друга, то вам ни в коем случае нельзя приобретать билеты в вагон ЗЛ, так как с питомцем вас туда просто не пустят. Как видите, разница между этими вагонами все же имеется, хотя заметить ее с первого взгляда просто невозможно – а от некоторых людей она ускользает очень долго. Но после прочтения этой статьи каждый сможет сказать, какое главное различие имеется между этими вагонами.

Провоз домашних животных

Таким образом, вагоны ЗУ предназначены для тех пассажиров, которые отправляются в путешествие поездом, однако хотят взять с собой домашних животных. Однако, в отличие от европейских поездов, здесь вам придется как следует постараться, чтобы пронести в поезд своего питомца. Во-первых, как вы уже поняли, далеко не все вагоны предназначены для этого – вам нужно выбирать билет именно в такой вагон, который позволит вам ехать вместе с животным. В Европе такого правила нет – вы можете спокойно ехать с небольшим животным при наличии переноски для него, и если оно не имеет неприятного запаха.

Дополнительные оплаты в вагоне ЗУ

Однако второе отличие является еще более удивительным, потому что при провозе домашних животных даже в специальных вагонах вам все равно придется заплатить за своего питомца как за пассажира – в европейских поездах, например, оплата за перевоз животных вообще не взимается. Так что если вы путешествуете с питомцем по территории Российской Федерации, вам стоит помнить об этих особенностях.

Распространенное заблуждение

Если вы будете читать вопросы пользователей в Сети, то можете найти довольно странные ответы, которые не соответствуют тому, что вы видите в данной статье. Очень многие люди почему-то считают, что буква «У» в обозначении ЗУ расшифровывается как «улучшенный». И исходя из этого, они рассказывают, что в вагоне ЗУ, по сравнению с ЗЛ, доступны самые разнообразные удобства, такие как кондиционер, биотуалет, видеонаблюдение, санитарно-гигиенический набор и так далее.

Однако это большая ошибка, потому что на самом деле в этом вагоне нет абсолютно ничего из того, перечислено выше. Начать стоит с факта, что буква «У» не обозначает улучшенный – как вы уже могли заметить ранее, она вообще не является сокращением, поэтому не скрывает за собой полноценного слова. Она служит лишь для разграничения вагонов разного типа с одним уровнем обслуживания. Соответственно, подобных разительных различий, которые описываются в данных отзывах, между вагонами ЗЛ и ЗУ не существует.

Особенности перевозчика ТКС

В некоторых случаях подобные заблуждения появляется просто из-за незнания, а также из-за предположения, что буква «У» означает "улучшенный". Однако в некоторых случаях они имеют определенные основания, так как могут опираться на реальные факты, которые просто были неправильно соотнесены. Известно, что большинство поездов России обслуживаются РЖД, однако есть и другие составы, которые обслуживаются другими перевозчиками, например ТКС ("ТрансКлассСервис").

И вот здесь возникает одна маленькая путаница – дело в том, что у ТКС имеется своя классификация вагонов по классу обслуживания. И, исходя из нее, вагон ЗУ – это плацкартный вагон открытого типа со спальными местами, то есть точно так же, как и у РЖД. Но вот уровень обслуживания здесь сильно отличается, и в вагоне ЗУ имеются и кондиционер, и биотуалеты, и даже система видеонаблюдения. В каждом отсеке вы сможете найти розетки для личного использования, а в стоимости билета вы также получите постельные принадлежности и дорожный набор. Так что, как вы можете сами убедиться, у одного перевозчика уровень обслуживания в вагоне ЗУ один, а у другого – совершенно другой.

Что же насчет вагона ЗЛ? Здесь все довольно просто – у перевозчика ТКС попросту нет такого класса вагонов в обслуживании, плацкартные вагоны в таких поездах все имеют единый стандарт. Так что теперь вы знаете, что такое вагоны ЗЛ и ЗУ, чем они различаются между собой, какие у этого есть объяснения, какие существуют по этому поводу заблуждения – и даже какие у этих заблуждений могут быть веские причины. Теперь вы сможете ответить любому на вопрос о том, билет в какой вагон лучше брать – ЗЛ или ЗУ. Да и сами никогда больше не ошибетесь, если захотите провезти по территории Российской Федерации своего питомца.

Что такое зл и зу в плацкартном вагоне

Путешествовать поездами не только безопасно, но и интересно. Потому что это знакомство с новыми людьми, разными городами, интересными пейзажами. С каждым годом качество поездок в поезде улучшается. На сегодняшний день существует различное количество типов вагонов, отличающихся между собой уровнем комфортабельности.

Поездки на поезде чаще всего пользуются спросом еще и потому, что за небольшую сумму можно добраться в пункт назначения в комфортных условиях. Если поездка совершается ночью, то в пути можно еще и выспаться. Остается только выбрать, какой вид вагона подходит более всего.

Что такое плацкартный вагон

Расположение мест по схеме

Схема плацкартного вагона выглядит следующим образом:

Если покупается билет на поезд не дальнего следования, то плацкартный вагон может использоваться как общий. И при посадке можно не найти номер места, указанный в билете.

Отличия от других видов вагона

Виды вагонов отличаются между собой по степени комфортабельности и цене. Чем уютнее, тем цена билета будет выше. СВ – это вагоны с наименьшим количеством посадочных мест и хорошим обслуживанием. Купейный вагон относится к вагонам среднего класса. Обычно в купейном вагоне 9 купе, в которых могут расположиться четыре пассажира. Купейный вагон оснащен дверью, кондиционером, а также телевизором. Купейный вагон востребован больше других среди путешественников. Оправдан такой спрос тем, что при поездке на дальние расстояния есть возможность отгородиться от посторонних и днем, и ночью. Общий вагон имеет вид плацкартного, но размещение пассажиров производится непосредственно на нижних полках по три человека, верхние же полки не используются. Путешествие в таких вагонах будет крайне некомфортным, но самым доступным с точки зрения стоимости проезда. Поэтому исходя из двух важных факторов (цена билета, комфорт поездки), выбор чаще всего склоняется к плацкартным вагонам. Зная схему плацкартного вагона РЖД, можно легко высчитать расположение мягких спальных мест и подобрать для себя подходящее.

Советы туристам

Планировать отпуск нужно всегда заранее. Не стоить забывать, что билет задолго до поездки можно приобрести со значительной скидкой. Сейчас можно купить билет на поезд не выходя из дома. Осуществляя покупку через интернет, можно получить скидку, просмотреть важный документ под названием "Схема плацкартного вагона". РЖД имеет свой сайт, на котором каждый желающий может без труда совершить покупку, просмотреть места в плацкартном вагоне, проверить наличие свободных. В любом случае выбор вида вагона будет полностью зависеть от желаний и возможностей туриста.

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Чем отличается плацкарт (ЗЛ) и плацкарт (ЗУ)?

Плацкартные вагоны quot;ЗУquot; и quot;ЗЛquot; ничем друг от друга не отличаются, и в одном и в другом имеется по 54 спальных места. Аббревиатуры не означают и наличие биотуалета или кондиционера в вагоне. Отличие в другом: в возможности в плацкарте ЗУ провозить домашних животных, а появилось такое новшество относительно недавно. Теперь в специальном вагоне предусмотрена услуга по транспортировке питомцев, получается вагон ЗУ — это своеобразный quot;вагон-зоопаркquot;.

К сожалению, не все поезда имеют плацкарт ЗУ, но фирменные составы в основном уже укомплектованы такими вагонами. В вагонах ЗЛ провозить домашних животных не разрешается.

Эти два плацкарта отличаются друг от друга только тем, что в плацкарте ЗУ можно брать с собой домашних животных для перевозки, а в ЗЛ так делать нельзя. Изначально нужно предусмотреть это и купить нужный билет на плацкарту которая вам подходит.

Это обычные плацкартные вагоны в пассажирском поезде. Никаких кондиционеров и биотуалетов там нет. Разница лишь в том, что в ЗУ можно провозить домашних животных, а в ЗЛ уже нельзя. Поэтому если вы везете с собой питомца. то обратите внимание на эти вагоны. А если же наоборот у вас аллергия на кошек или собак, то лучше билеты туда не брать, что бы вам не попался нежелательный сосед.

Плацкарт в поезде остатся плацкартом.

Единственное quot;Ноquot; — это животные.

К примеру, вы решили поехать на отдых со своей кошкой. Поместили е в специальную сумку — переноску и собрали вещи.

Но вот поехать получится лишь в вагонах с пометкой ЗУ. Именно это обозначение дат право ехать с животными.

А вот в плацкарте с пометкой ЗЛ — животные категорически запрещены.

Плацкарт (ЗЛ) и плацкарт (ЗУ), присутствующие в пассажирских поездах ничем относительно условий прибывания не отличаются. Единственное и для многих, конечно же, значимое отличие в том, что в таких вагонах как ЗУ провоз питомцев разрешн, а в ЗЛ уже перевозить каких-либо животных запрещено. Тут уж вам выбирать.

Плацкарт ЗЛ — с менее комфортными условиями для пассажиров чем плацкарт ЗУ. То есть ЗУ (У- улучшенный) — есть и кондиционер, и зверей можно с собой везти, есть биотуалет, так же видеонаблюдение, санитарно-гигиенический набор. Но в принципе если вам всего этого не надо, то можно и ЗЛ купить, по цене выйдет почти одинаково. Насколько я знаю, раньше таких делений не было, а сейчас вот такое новшество появилось.

В принципе, это одинаковые спальные пассажирские вагоны. Так называемые — открытого типа. С одной лишь разницей в разрешении провоза домашних животных в вагонах ЗУ. Выбирая такой вагон, в кассе следует упомянуть, что с пассажиром следует какой-либо домашний зверь. Цена, естественно, за проезд увеличивается.

В вагонах ЗЛ возить домашних любимцев не разрешается. А так — вагоны ничем более не отличаются.

Некоторые люди думают, что буква quot;Уquot; в аббревиатуре quot;ЗУquot; — это quot;улучшенныйquot;. Однако, это заблуждение. Данный тип обычного плацкарта подразумевает, что в нем можно провозить домашних животных, билет на него оформляется как на рядового пассажира на кассе железнодорожного вокзала. Кондиционер может быть, а может не быть, тут уж как повезет.

А 3Л, в принципе, ничем и не отличается, тот же плацкарт. Только что животных вы там не увидите, что многих не может не радовать.

Для справки: на этом сайте можно ознакомиться также и с другими типами вагонов, там очень понятно дается расшифровка всех аббревиатур.

Буквы ЗУ и ЗЛ обозначают классы обслуживания плацкартных вагонов. Есть еще ЗП — это вообще без обслуживания и дополнительных услуг.

В ЗУ точно знаю, что может не быть кондиционера, но зато допустим провоз животных, чего не скажешь про ЗЛ.

Отличие плацкартных вагонов ЗЛ и ЗУ только в том, что в вагонах ЗЛ пассажирам запрещено провозить животных, а в вагонах ЗУ пассажир может провести домашнее животное. В остальном же они ничем не отличаются друг от друга.

Основное отличие таких типов плацкартных поездов, как ЗЛ и ЗУ заключается в том, что второй вариант предлагает беспрепятственное путешествие с домашним питомцем.

При этом объединяет ЗЛ и ЗУ то, что не всегда вагоны могут быть оборудованы кондиционерами и биотуалетами.

Класс обслуживания 3Л — что это значит?

Маркировка в виде цифры и заглавной буквы обозначает степень комфорта и наличие дополнительных услуг, предназначенных для данного типа вагона. Плацкарт с классом обслуживания 3Л предполагает путешествие в вагоне открытого типа с местами для сна. Наличие кондиционера и биотуалета не гарантируется.

По сути, это самый бюджетный вариант путешествия поездом. В распоряжении пассажиров от 52 до 54 спальных мест. Дверей, позволяющих отгородиться, не предусмотрено.

В начале и в конце вагона находится туалет, который закрывается во время остановок и в некоторых местах во время пути.

Виды маркировок для плацкарта

Чтобы разобраться с отличиями вагона 3Л, важно понимать, какие существуют классы обслуживания. На сегодняшний день встречаются следующие виды маркировок для плацкарта:

  • 3Э — установлен кондиционер и биотуалет;
  • 3Т — установлен кондиционер, наличие биотуалета не гарантируется;
  • 3Д — установлен кондиционер, наличие биотуалета не гарантируется, допускается провозить животных;
  • 3У — наличие кондиционера и биотуалета не гарантируется, допускается провозить животных;
  • 3Л – наличие кондиционера и биотуалета не гарантируется;
  • 3П – для перевозки групп детей, в вагоне установлен кондиционер и биотуалет.

Таким образом, вагоны различаются степенью комфорта, наличием основных удобств и возможностью путешествовать вместе с домашними питомцами. Класс 3Л относится к самым простым и дешевым вариантам. Уровень обслуживания во всех вагонах плацкартного типа одинаковый.

Что обозначает цифра?

Цифра в аббревиатуре 3Л указывает на уровень обслуживания. Всего российские железные дороги предоставляют три вида услуг:

  • 1 класс. Высокий класс обслуживания. В цену билета может входить двухразовое питание, напитки на выбор, гигиенические принадлежности, газеты и журналы, постельное белье, душ, кондиционер, биотуалет, телевизор, отдельная розетка, сейф.
  • 2 класс. Средний класс обслуживания. В цену билета может входить одноразовое либо двухразовое питание, напитки на выбор, гигиенические принадлежности, постельное белье, кондиционер, биотуалет, отдельная розетка.
  • 3 класс. Низкий класс обслуживания. В цену билета может входить постельное белье, гигиенические принадлежности, кондиционер, биотуалет, общие розетки.
  • Таким образом, плацкартные вагоны с маркировкой 3Л относятся к низкому классу обслуживания.

    Обозначение буквы в маркеровке ЗЛ

    Буквы не несут в себе смысловой нагрузки. Они не являются началом какого-либо слова. Их присвоили для того, чтобы разделять разные виды вагонов при одинаковом классе обслуживания. В интернете много информации о том, что буквы в маркировке означают конкретные слова.

    Например, «У» – улучшенный, «Э» – экономный и т.д. Однако, это ошибочное мнение.

    Что входит в стоимость билетов?

    В стоимость билета с маркировкой 3Л входят:

    1. проезд по выбранному маршруту;
    2. предоставление спального места в плацкарте;
    3. страховой сбор;
    4. налог на добавленную стоимость;
    5. комиссионный сбор.

    Пассажир имеет право отказаться от оплаты дополнительной страховки при оформлении билета.

    Оказание бесплатных услуг для обладателей билета с маркировкой 3Л не предусмотрено. Постельное белье, напитки, закуски можно приобрести у проводника за дополнительную плату.

    Плюсы и минусы вагона

    К основным преимуществам плацкарта типа 3Л относится:

  • низкая цена билетов — доступные билеты привлекательны для пассажиров, особенно, если ехать нужно большой семье.
  • Количество мест — из-за отсутствия двери, как в купе, появляется возможность добавить два боковых места.
  • Это особенно актуально в летние месяцы в южном направлении, когда спрос на железнодорожные билеты увеличивается и появляется их нехватка.

  • Много места для хранения багажа — нижние полки поднимаются и позволяют хранить багаж внутри. Чемоданы и сумки можно провозить на третьей верхней полке.
  • В то же время есть и масса минусов при путешествии в плацкарте типа 3Л. К основным недостаткам относится:

    1. низкий класс обслуживания;
    2. не предусмотрены бесплатные дополнительные услуги;
    3. кондиционер и биотуалет могут отсутствовать;
    4. нет возможности уединиться;
    5. сидеть на верхней полке не комфортно из-за наличия дополнительной третьей полки для хранения багажа.

    Кому лучше выбрать такой тип плацкарта?


    Путешествия с уровнем обслуживания 3Л выгодны студентам.
    Благодаря невысокой стоимости проезд становится доступным. В период каникул РЖД устанавливает для студентов дополнительные скидки. Такой вид перемещения подходит и малообеспеченным категориям граждан.

    Они готовы пожертвовать комфортом. Цена проезда для них важнее. Не подойдет такой уровень обслуживания пассажирам с детьми и пожилым людям. Таким категориям граждан лучше путешествовать в более комфортных условиях. Также, в вагонах типа 3Л запрещен провоз животных.

    Заключение

    Плацкарт типа 3Л — это экономичный вариант передвижения на поезде. В стоимость не включены никакие дополнительные услуги. Оплачивается только проезд и спальное место. В таком вагоне может отсутствовать кондиционер и биотуалет.

    Нельзя провозить домашних животных. Однако, и такие билеты пользуются большим спросом благодаря своей низкой стоимости.

    Как читать посадочный купон

    В посадочном купоне, который получает на почту каждый клиент, купивший ж/д билет на Туту.ру, есть много непонятных обозначений. Отвечаем на часто задаваемые вопросы наших клиентов.

    1. Сведения о документе

    ПН 111****111 — это данные о документе, по которому оформлялся билет. ПН — паспорт, цифры — начальные и конечные цифры паспорта.

    ПН — паспорт нового образца

    ЗП — заграничный паспорт

    СР — свидетельство о рождении

    ЗЗ — «иностранный документ» (паспорт или свидетельство о рождении, выданные гражданам иностранных государств)

    2. Маршрут следования

    Здесь указывается маршрут следования поезда, станция отправления и станция прибытия. Чаще всего вопросы вызывают два сокращения:

    МОСКВА ОКТ. — Ленинградский вокзал г. Москвы

    САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — ГЛАВН.- Московский вокзал г. Санкт-Петербурга.

    3. Класс обслуживания

    Здесь содержится информация, какие услуги будут предоставлены в вагоне. В нашем случае это «2Ж» — вагон с сидячими местами второго класса. Подробнее о классах обслуживания

    4. № поезда

    Здесь указан номер поезда. По нему вы сможете отличить свой поезд от других на вокзале. При объявлении прибытия, отправления, начала и завершения посадки в поезд объявляется только его номер. Буква — это техническая информация, чтобы обеспечить уникальность поезда во внутренней документации.

    5. Вагон

    Цифра — номер вагона, в котором вам предстоит ехать. Буква — его тип. В нашем случае это С — сидячий вагон.

    Тип вагона

    Наименование

    Буква в билете

    Мягкий, с двухместными купе

    СВ

    Л

    Мягкий с двух- и четырехместными купе

    СВМ

    М

    Купейный с четырехместными купе

    К

    К

    Плацкартный

    ПЛ

    П

    Общий (с местами для сидения)

    О

    О

    Межобластной с местами для сидения

    ОБЛ

    С

     

    6. Питание

    У — это услуга (питание). Цифра — это количество раз, сколько вас должны покормить на протяжении всей дороги.

    7. Тариф (билет, плацкарта)

    Это техническая расшифровка состава тарифа. Независимо от того, купили вы билет в купе или мягкий вагон, в тарифе будет указана расшифровка стоимости (билет и плацкарта). Плацкарта — это место в поезде.

    8. Сервисные услуги

    Многие спрашивают, почему в разделе «Сервисные услуги» и «Сборы» стоят нули. Сервисные услуги и сборы указываются в посадочном купоне только в том случае, если их осуществляет ОАО «РЖД». Сборы агентов (например, сайта Туту.ру) здесь не указываются.

    9. Электронная регистрация

    Если электронная регистрация пройдена, об этом будет написано в строке «статус электронного билета».

    Если не пройдена — на купоне большими красными буквами будет написано: «для проезда недействителен, получите билет в кассе или терминале».

    10. Время отправления и прибытия

    С 1 августа 2018 года для всех поездов дальнего следования используется местное время отправления и прибытия.

    11. Перевозчик

    В зависимости от перевозчика может отличаться набор услуг. У большинства поездов — государственный перевозчик АО «ФПК» (дочерняя организация РЖД).

    У нас перевозчик «ДОСС» — «Дирекция скоростного сообщения». Он отвечает за современные высокоскоростные поезда («Сапсан», «Ласточка» и другие).

    Была ли полезна статья: Да Нет

    Услуги в вагоне

    Класс Пояснение Комфорт Бесплатные услуги Перевозка животных
    3Э 
    «Плацкарт»
    плацкартный вагон,
    4-местные купе
    кондиционер, биотуалет


    нет
    2Л 
    «Купейный дополнительный»
    купейный вагон,
    4-местные купе
    кондиционер, биотуалет
    постельное белье и полотенце да

    «Эконом»
    купейный вагон,
    4-местные купе
    кондиционер, биотуалет, в купе телевизор, розетки 220В для каждого пассажира, кнопка вызова проводника горячий завтрак, десерт, минеральная вода, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье и полотенце, пресса, Wi-Fi 
    да

    «Купе»
    купейный вагон,
    4-местные купе
    кондиционер, биотуалет, в купе розетки 220В для каждого пассажира, индивидуальное освещение постельное белье
    да

    «Купе для маломобильных пассажиров»
    купейный вагон,
    2-местные купе
    кондиционер, в купе розетки 220В для каждого пассажира, индивидуальное освещение постельное белье
    да, можно бесплатно провезти собаку-проводника

    «СВ»
    вагон СВ, 2-местные купе биотуалет, в купе розетки 220В для каждого пассажира, индивидуальное освещение
    завтрак и/или ужин, постельное белье, санитарно-гигиенический набор
    да

    «1 класс Стандарт»
    вагон СВ, 2-местные купе кондиционер, биотуалет, в купе телевизор, шкаф для одежды, розетки 220В для каждого пассажира, кнопка вызова проводника, электронный замок
    горячий завтрак, десерт, минеральная вода, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье и комплект полотенец, пресса, Wi-Fi 
    да

    «1 класс Бизнес»
    вагон СВ, 2-местные купе
    кондиционер, биотуалет, в купе телевизор, сейф, шкаф для одежды, розетки 220В для каждого пассажира, кнопка вызова проводника, электронный замок
    горячий завтрак, десерт, минеральная вода, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье и комплект полотенец, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия
    да

    «Премиум Сингл»
    вагон СВ, одноместное размещение кондиционер, биотуалет, в купе раковина, телевизор, сейф, шкаф для одежды, розетки 220В, кнопка вызова проводника, электронный замок, трансформируемый диван (шириной 100 см в разобранном состоянии), верхняя полка шириной 80 см (складывается)
    горячий завтрак, десерт, минеральная вода, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье и комплект полотенец, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия
    да

    «Премиум»
    вагон СВ, 2-местные купе (купе покупается целиком) кондиционер, биотуалет, в купе раковина, телевизор, сейф, шкаф для одежды, розетки 220В, кнопка вызова проводника, электронный замок, трансформируемый диван (шириной 100 см в разобранном состоянии), верхняя полка шириной 80 см (складывается)
    горячий завтрак, десерт, минеральная вода, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье и комплект полотенец, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия
    да

    «Гранд Сингл»
    вагон Люкс, одноместное размещение, купе занимает площадь 1,5 обычных в купе: ТВ, DVD, ванная комната (душ, раковина, туалет), индивидуальный кондиционер, сейф, фен, розетка 220В, кнопка вызова проводника, электронный замок, трансформируемый диван (шириной 110 см в разложенном состоянии), верхняя полка шириной 80 см (складывается)
    горячий завтрак, фруктовая тарелка, шоколад, минеральная вода, свежевыжатый сок, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье, комплект полотенец и махровый халат, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия автомобилем бизнес-класса
    да

    «Гранд»
    вагон Люкс, 2-местные купе (купе покупается целиком), купе занимает площадь 1,5 обычных
    в купе: ТВ, DVD, ванная комната (душ, раковина, туалет), индивидуальный кондиционер, сейф, фен, розетка 220В, кнопка вызова проводника, электронный замок, трансформируемый диван (шириной 110 см в разложенном состоянии), верхняя полка шириной 80 см (складывается)
    горячий завтрак, фруктовая тарелка, шоколад, минеральная вода, свежевыжатый сок, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье, комплект полотенец и махровый халат, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия автомобилем бизнес-класса
    да

    «Гранд де Люкс»
    вагон Люкс, 2-местные купе (купе покупается целиком), купе занимает площадь двух обычных
    в купе: ТВ, DVD, ванная комната (душевая кабина, раковина, туалет), индивидуальный кондиционер, сейф, фен, розетка 220В, кнопка вызова проводника, электронный замок, трансформируемый диван (шириной 110 см в разложенном состоянии), верхняя полка шириной 80 см (складывается)
    горячий завтрак, фруктовая тарелка, шоколад, минеральная вода, свежевыжатый сок, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье, комплект полотенец и махровый халат, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия автомобилем бизнес-класса
    да

    «Гранд Империал»
    вагон Люкс, 2-местные купе (купе покупается целиком), купе занимает площадь двух обычных
    в купе: 2 ТВ, беспроводные наушники, DVD, ванная комната (душевая кабина, раковина, туалет), индивидуальный кондиционер, сейф, фен, розетка 220В, кнопка вызова проводника, электронный замок, трансформируемый диван (шириной 110 см в разложенном состоянии), верхняя полка шириной 80 см (складывается), ВИП-бар в вагоне
    ужин, горячий завтрак, фруктовая тарелка, шоколад, минеральная вода, свежевыжатый сок, чай и кофе, дорожный набор и тапочки, постельное белье, комплект полотенец и махровый халат, пресса, Wi-Fi, трансфер в пункте прибытия автомобилем бизнес-класса
    да

    В России создается капсульный вагон — Российская газета

    Концепцию дизайна нового капсульного вагона, который разрабатывается в Трансмашхолдинге (ТМХ), представили премьер-министру РФ Михаилу Мишустину на прошедшей "Транспортной неделе" в Москве. Каким он будет, и какое будущее ждет пассажирские вагоны дальнего следования?

    Новый некупейный вагон совсем не похож на привычный плацкарт - все места в нем будут располагаться вдоль прохода. При этом их можно будет отделить от салона шторкой, что роднит спальное место с "комнатами" капсульного отеля. В дизайне развивается идея максимальной индивидуализации пространства: у каждого пассажира будут свой столик, USB-розетки, подсветка, места для ручной клади, личных вещей, одежды и даже собственное окно с возможностью открыть или закрыть шторку по желанию. Наверху можно будет сидеть, выпрямив спину, а длину спального места планируется увеличить на 15 см.

    Если ручную кладь пассажиры смогут разместить в своей "капсуле", то остальные вещи можно будет положить в специальный отсек. Важное новшество - хранить там можно будет и негабаритный багаж, например, велосипеды или байдарки.

    Согласно новому стандарту, заданному совместно железнодорожниками и производителями вагонов, в капсульном вагоне будет душ, а также вендинговые автоматы с продуктами.

    "Поскольку COVID сильно разъединил людей и сократил число поездок, транспортной отрасли необходима перезагрузка. И появление новых вагонов - важная ее часть, - полагает заведующая кафедрой "Экономика транспорта" Петербургского госуниверситета путей сообщения Наталья Журавлева. - Появляется много новых технологий и хорошо, что они помогают предложить пассажирам больше новых сервисов. Капсульные вагоны станут серьезным шагом вперед в пассажирском движении".

    Фото: Трансмашхолдинг

    Первыми новую концепцию дизайна вагона увидели участники "Транспортной недели". Михаилу Мишустину о ней рассказал генеральный директор ОАО "РЖД" Олег Белозеров. Он отметил, что в разработке уделено внимание не только комфорту, но и безопасности пассажиров.

    В систему вентиляции вагона будет встроена установка обеззараживания воздуха. Она работает на основе амальгамных бактерицидных ультрафиолетовых ламп, которые инактивируют бактерии и вирусы. Такие установки уже десять лет ставят на весь подвижной состав, выпускаемый на Тверском вагоностроительном заводе ТМХ. В вагоне будет использована система обеззараживания воды, работающая по схожей технологии, а также ультрафиолетовая обработка туалетов и душа после каждого посещения. Все это позволит минимизировать риски заражения. Для того, чтобы снизить число поверхностей, к которым прикасается пассажир, в туалетах установят бесконтактные краны, дозаторы мыла, сушилки для рук.

    Как заметил премьер-министр, оценить новшество должны как пассажиры, так и работники поездных бригад.

    "Проводники и проводницы - это люди, которые наиболее активно общаются с пассажирами, которые точно знают их нужды и жалобы. И они чувствуют ситуацию. Мне кажется, что их мнение должно быть наиболее важным", - отметил Михаил Мишустин.

    Капсульный вагон - одна из нескольких концепций ТМХ, которые призваны определить направление развития некупейных вагонов. В этом году производитель совместно с холдингом РЖД уже представил модульный концепт плацкартного вагона. Его макет две недели стоял на площади Павелецкого вокзала, где его могли осмотреть пассажиры. Кстати, 82% посетителей дали проекту положительную оценку.

    Фото: Трансмашхолдинг

    Концепцию дизайна капсульного вагона ТМХ также представит широкой общественности. Как и рекомендовал премьер-министр, именно пассажиры и проводники смогут выбрать, какой из вариантов плацкартного вагона будет реализован.

    Новые вагоны построят в габарите "Т", в котором ранее выпускали только пригородные поезда. Они будут на 28 см шире и на 73 см длиннее традиционного вагона дальнего следования.

    В модульном плацкартном вагоне такие габариты вместе с перекомпоновкой внутреннего пространства позволили почти на 3 м удлинить пассажирский салон и увеличить длину полок: боковых - на 12 см и находящихся в купейном отсеке - на 15 см. В этом вагоне пространство также индивидуализировано за счет шторок спального места, собственного освещения и воздуховода, есть душ. Применены и современные средства ультрафиолетовой обработки туалета и душа, системы обеззараживания воздуха.

    "Теперь в ближайшее время ни одно транспортное средство не сможет выходить на линию, не имея системы обеззараживания воздуха, за такими системами будущее", - подчеркивает Наталья Журавлева.

    В плане дизайна модульный вагон начинает развивать идею спального места как капсулы. Это достигается за счет установки шкафа для багажа в середине традиционного купейного отсека. Он позволяет отделить соседние места и создать собственное пространство для каждого пассажира.

    "Индивидуализация пространства соответствует мировым трендам. Сейчас это приобретает еще большую актуальность с учетом пандемии коронавируса, когда любая возможность снизить контакты с другими пассажирами будет преимуществом. В целом, появление новых видов вагонов повышает комфорт пассажиров и при этом позволяет стимулировать спрос на железнодорожные перевозки, и в перспективе увеличить их объемы", - резюмирует заведующий лабораторией инфраструктурных и пространственных исследований Института отраслевых рынков и инфраструктуры РАНХиГС Юрий Пономарев.

    Несколько туалетов, душ и широкие полки. Глава РЖД рассказал о новых вагонах

    Новые плацкартные вагоны с душем, более длинными и широкими спальными местами, просторными проходами и даже возможностью убирать стенку между отсеками Российские железные дороги готовятся представить уже в ближайшее время. Кто может предложить свою идею разработчикам и что будет с ценами на билеты в следующем году? Об этом в интервью Наиле Аскер-заде рассказал глава РЖД Олег Белозеров.

    Когда РЖД планируют запустить новые тарифные классы? Не приведет ли это к удорожанию билетов?

    У нас было деление: плацкарт, СВ. Есть вагоны, которые старше 15 лет и, соответственно, в одних вагонах есть условия биотуалета, а где-то мы еще не до конца изменили. Почему пассажир должен платить одинаковую цену что за один что за другой вагон, если не предоставляется услуга? Соответственно, мы эти элементы разделили. Стоимость регулируется у нас на государственном уровне, и на следующий год индексация 3,7%, то есть ниже, чем инфляция.

    Традиционно осенью вы презентуете новую концепцию плацкартных вагонов. В этом году стоит ли ждать что-то нового?

    Мы предоставим сейчас абсолютно новые вагоны. Вагон габарита "Т". Он по ширине больше на 28 сантиметров, но сам вагон длиннее. При этом иная компоновка, которая дает возможность увеличить сам вагон и размещение более чем на три метра. Там появится новое купе, но самое важное – это длина места будет не 1 метр 70 сантиметров, а 1 метр 80 сантиметров, и по проходу можно будет идти не традиционно, как-то боком.

    Возможность изменять свое место, если люди располагаются рядом, и даже не в одном купе, а в соседних: есть возможность открыть перегородку, при условии, если оба пассажира согласны. Отдельное место для расположения чемоданов, обуви, обязательно душ, несколько туалетов. Про новшества у нас хочу привести один пример. В мой адрес поступило письмо от мальчика 11 лет Максима, в котором он написал о том, что можно было бы сделать изменения в вагоне для пассажиров с детьми. Нарисовал схему, прислал фотографию, мы обсудили здесь на оперативном совещании, отправили на вагоностроительный завод, и вместе с коллегами обсуждаем какие-то элементы, точно постараемся применить.

    То есть, пассажиры тоже могут поучаствовать в разработке вагонов?

    Да, он как раз указал ширину полок, механизм разделения в купе для того, чтобы было удобнее располагаться именно маме с ребенком.

    Сейчас есть ограничения Роспотребнадзора по продажам билетов?

    Пока не было. Были территориальные ограничения, в разных территориях по-разному складывалась ситуация. На некоторых остановках нельзя было останавливаться.

    А постели, белье как-то тоже особо обрабатываются?

    Да, и по количеству, и по специальной обработке. Вот все элементы, со всем, с чем сталкивается пассажир, все мы проанализировали и попросили ввести дополнительный контроль за этим.

    ЗЛ - это... Что такое ЗЛ?

    Замоскворецкая линия
    Московский метрополитен
    Открытие первого участка 11 сентября 1938
    Длина, км 36,9
    Количество станций 20
    Время поездки, мин. 52,5
    Максимальное число вагонов в составе поезда 8
    Количество вагонов в составе поезда 8
    Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс./сутки 1236,2 (2005)
    Самая напряжённая станция Речной вокзал
    Наземные участки есть
    Электродепо Сокол, Замоскворецкое
    Замоскворецкая линия

    Легенда


    Замоскворецкая линия (до 1990 года — Горьковско-Замоскворецкая, также известна как зелёная линия) — хронологически третья линия Московского метро. Изначально построена как часть второй очереди развития метрополитена. Ныне длина линии составляет 36,9 км, на которых располагаются 20 станций. Среднее время поездки по всей линии 52 минуты. Средняя скорость движения подвижного состава — 42 км/ч. Почти вся линия находится под землей, за исключением перегона между станциями «Автозаводская» и «Коломенская», где линия выходит на поверхность и по Нагатинскому мосту пересекает реку Москву.

    История

    Замоскворецкая линия имеет участки, являющиеся наследием практически всех эпох московского метростроя - от 1930-х годов (Театральная - Сокол) до 1980-х (Кантемировская - Красногвардейская).

    История строительства

    Центральная часть линии построена в конце 1930-х — середине 1940-х годов.

    Первый участок был запущен в 1938 году от станции «Сокол» до «Площади Свердлова». Линия тем самым разгрузила одну из главных артерий города: Ленинградский Проспект — Улица Горького (ныне Тверская), соединив также центральный аэровокзал и Белорусский железнодорожный вокзал. Особенность первых станций — исключительно красивое архитектурное решения Ар-деко в Советском стиле, прообраз будущих элементов знаменитого сталинского ампира послевоенных станций. Участок включал в себя знаменитую Маяковскую, которая признана одной из лучших не только архитектурных, но и инженерных достижений в подземном строительстве.

    Второй участок линии (продление на юг), т. наз. третья очередь метрополитена уже строилась в годы войны и открылась в 1943 г. Трассировка продлила путь вдоль Красной Площади и под Москва-рекой в Замоскворечье, через Павелецкий вокзал и дошла до станции «Завод имени Сталина» рядом с одноименным крупнейшим предприятием Москвы.

    В дальнейшем линия продлевалась в окраинные районы города, сначала на север, затем на юг. В 1964 г. линия дошла до станции «Речной вокзал» рядом с Северным Речным Вокзалом на канале им. Москвы. В 1969 году открылся участок от станции «Автозаводская» через Нагатинскую пойму, по Нагатинскому метромосту, через парк Коломенский, до станции «Каховская».

    В 1984—1985 годах был открыт последний участок от «Каширской» до «Орехово» и далее до «Красногвардейской» — линия пришла в район массовой жилой застройки Орехово-Борисово. На станции «Каширская» было организовано вилочное разветвление, и поезда от «Речного вокзала» начали ходить до «Красногвардейской» и «Каховской» в соотношении 2:1. Из-за большой нагрузки на линию в 1995 году было принято решение участок от «Каширской» до «Каховской» преобразовать в отдельную линию — Каховскую.

    История переименований

    Пересадки

    Депо и подвижной состав

    Депо, обслуживавшие линию

    Первоначально линия обслуживалась только одним депо — «Сокол», но в 1969 году было открыто депо «Замоскворецкое», также обслуживающее третью ветку Московского Метро. Съезд в «Замоскворецкое» расположен на станции «Варшавская», поэтому встречаются поезда, переходящие на Каховскую линию.

    Количество вагонов в составах

    Типы вагонов, использовавшихся на линии

    Технические подробности

    На линии основным средством сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС.

    Прочее

    На линии эксплуатируется один из трёх именных составов Московского метрополитена — «Народный ополченец». Осенью 2006 его салоны были оформлены историческими плакатами, рассказывающими об участии народных ополченцев в Великой Отечественной войне, а также архивными фотографиями. Снаружи вагоны «Народного ополченца» украшены военной символикой; на каждом из вагонов указано название поезда.

    Проишествия

    Пожар на станции Павелецкая

    Пожар произошел 20 апреля 1987 г, около восьми часов вечера в хвостовом вагоне поезда, следовавшего в сторону центра по перегону между станциями Автозаводская и Павелецкая. В 19 часов 55 минут о пожаре машинисту Сергею Тимакову сообщили пассажиры по связи «пассажир-машинист». Машинист, действуя по инструкции, немедленно доложил о случившемся поездному диспетчеру И. Кузьминой и главному диспетчеру службы движения Ю. Кувшиновой, у которой в оперативном подчинении находятся все службы метрополитена. Когда поезд прибыл на станцию Павелецкая-радиальная, там уже были подготовлены все первичные противопожарные средства. Пассажиры были эвакуированы со станции, заботу о пассажирах взяли на себя дежурные по станции Л. Суслова и Л. Княгинина. Они выполнили свой служебный долг, помогая людям покинуть станцию, никто из пассажиров не пострадал, в больницу с симптомами отравления дымом была доставлена лишь дежурная по станции, занимавшаяся эвакуацией пассажиров. Отцепить горящие хвостовые вагоны не представлялось возможным. Было отключено электричество, согласно аварийной инструкции включена вытяжная и приточная вентиляция, на станцию прибыли пожарные городской службы 01. Чтобы обеспечить вывоз пассажиров, дополнительные автобусы были поданы к станциям Автозаводская, Павелецкая, Новокузнецкая.

    В 20 часов 34 минуты пожар был потушен. В течении ночи работники метрополитена занимались ремонтно-восстановительными работами, поврежденный состав был отогнан в депо. В 6 часов утра станция Павелецкая приняла пассажиров, однако из-за значительных повреждений кабельных линий систем сигнализации, поезда следовали с увеличенными интервалами. Причиной возгорания явилось короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона, сильно обгорели несколько хвостовых вагонов поезда. На станции пострадала облицовка южной части, построенной в 1943 году. Потребовалась реконструкция, поэтому теперь старая часть станции выглядит более современной, нежели основная колонная часть, открытая при реконструкции станции в 1953 году. После этого случая началась разработка автоматической системы пожаротушения для вагонов Московского метрополитена. К 1994 году была завершена противопожарная модернизация подвижного состава метрополитена, с установкой системы автоматического пожаротушения «Игла»

    Использована информация газеты Известия от 22.04.1987, и сайта metro-molot.ru

    Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года

    Теракт произошел утром 6 февраля 2004 года, в час пик. Во втором вагоне поезда, который двигался по Замоскворецкой линии от станции «Автозаводская» к станции «Павелецкая», произошел взрыв, унесший жизни 40 человек. Ранены 134 человека. Террорист, ехавший в этом вагоне, подорвал закрепленное на собственном теле и начиненное металлическими предметами взрывное устройство. В ликвидации последствий взрыва и начавшегося затем пожара было задействовано около 50 пожарных расчетов, 10 спасательных отрядов, около 130 машин неотложной «скорой помощи» и автобусов для эвакуации пострадавших, три отряда Центроспаса с вертолетом, отряды военных горноспасателей, сотрудники правоохранительных органов Москвы и столичного метрополитена.

    Управлявший поездом машинист Владимир Горелов указом президента России Владимира Путина награжден орденом Мужества. Как говорится в тексте указа, Горелов «высокопрофессионально оценил сложившуюся обстановку и, несмотря на то, что сам пострадал от взрыва, оперативно принял все необходимые меры по организации вывода пассажиров из тоннеля. Благодаря четким действиям В.Горелова удалось избежать паники и снизить число пострадавших».

    9 февраля 2004 года указом Юрия Лужкова объявлен в Москве днем траура. С целью идентификации трупов погибших было проведено более 40 опознаний, около 30 молекулярно-генетических экспертиз. Личности всех погибших установлены. Следователям удалось установить и личность террориста-смертника. По информации прокуратуры Москвы, теракт совершил житель Карачаево-Черкесской республики Анзор Азрет-Алиевич Ижаев, 1983 года рождения. По данным следствия, он являлся участником незаконных вооруженных формирований и проходил подготовку в военных лагерях террористов. Взрывотехническими экспертизами установлено, что для приведения в действие взрывного устройства, изготовленного самодельным способом, использовался заряд смесевого взрывчатого вещества на основе аммиачной селитры и алюминиевой пудры. Тротил не входил в состав бомбы в качестве компонента, а мог использоваться в виде небольшого заряда - дополнительного детонатора для инициирования основного заряда взрывчатого вещества на основе аммиачной селитры. Масса взорванного заряда взрывчатого вещества составляла от 2,9 до 6,6 килограммов. В конструкцию взрывного устройства входили готовые поражающие элементы - крепежные изделия (болты, шурупы).

    Почти полтора месяца понадобилось работникам метрополитена, чтобы полностью восстановить геометрию пути, проложить заново энергонесущие кабели, а также отладить работу систем связи и железнодорожной автоматики. После этого все вагоны поезда прошли тщательную проверку и вновь вернулись на линию, кроме второго и двух соседних с ним вагонов. Год спустя после совершения теракта в центральном зале станции «Автозаводская» московского метро установили гранитную доску с именами погибших.

    Материал взят с сайта [1]

    Свая пробила тоннель

    Инцидент произошёл 19 марта 2006 года в 14:37. Поезд, отошедший от станции «Войковская» в направлении станции «Сокол» столкнулся с бетонной сваей, которая провалилась в тоннель прямо перед приближающимся составом. Машинист Андрей Ульянов заметил проваливающуюся через свод тоннеля сваю и применил экстренное торможение, однако избежать столкновения не удалось — головной вагон налетел на сваю и был сильно повреждён. Сваей повредило крышу вагона, после чего на передние вагоны рухнули куски бетонной облицовки тоннеля и ещё две сваи. Лишь по счастливой случайности никто не пострадал — в воскресный день вагоны были практически пусты.

    Как оказалось, над тоннелем производилась забивка свай под крупный рекламный стенд. После того, как одна из свай провалилась под землю, рабочие отогнали технику от места проведения работ. Судя по надписям на машине, работы проводило Электростальское ООО «Трек». По заявлению руководства метрополитена, никаких обращений от этой или другой организации за разрешением проводить работы над тоннелем метрополитена в данном месте, не поступало, то есть работы проводились в нарушение существующих норм и правил.

    В результате аварии часть Замоскворецкой линии метро от от станции «Сокол» до «Речного вокзала» была закрыта, для обеспечения перевозки пассажиров на линию от метро «Речной вокзал» до «Сокола» вышли дополнительно 89 автобусов и 16 троллейбусов [2]

    Перспективы

    Отсутствие возможности непосредственной подачи поездов из депо «Замоскворецкое» на южный участок линии потребовало строительства нового депо, вместе с которым намечалось построить станцию «Братеево» (ранее «Промзона»), расположенную в одноимённом микрорайоне. Строительство началось еще в конце 1990-х, но по недостатку финансов было заморожено и даже снято со всех официальных схем. По планам, возобновление строительства должно начаться во второй половине 2008 года, а открытие участка до «Братеево» длиной 2,9 км запланировано на 2011 год.

    В отдалённом будущем возможно продление северного участка линии: от станции «Речной вокзал» до станций «Беломорская» и «Улица Дыбенко», которые будут расположены на одноимённых улицах. Не исключено, что станция «Улица Дыбенко» будет иметь пересадку на электрички Октябрьской железной дороги.

    Недавно было принято решение о постройке станции «Технопарк» на открытом перегоне между «Автозаводской» и «Коломенской». Дата открытия намечена на 2012 год[1][2].

    Ссылки

    Примечания

    1. http://www.rbc.ru/news/moscow/2007/11/07/20071107105257.shtml
    2. http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=18

    Wikimedia Foundation. 2010.

    Определение вагона по Merriam-Webster

    вилять | \ ˈWa-gən \

    : обычно четырехколесное транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов, первоначально запряженное животными.

    б : более легкое транспортное средство, запряженное лошадьми, для перевозки грузов или пассажиров.

    2 Британский : железнодорожный грузовой вагон

    3 : низкое четырехколесное транспортное средство с открытым прямоугольным кузовом и ретрофлексным язычком, предназначенное для игры или использования ребенком.

    4 : небольшой стол на колесиках, используемый для обслуживания столовой. десертный вагон

    5 : грузовик доставки фургон с молоком

    с фургона

    : в состоянии отказа от алкогольных напитков упал с вагона

    на фургоне

    : в состоянии воздержания от алкогольных напитков

    фургон; повозка; вагоны

    Что такое универсал? (Типа, вида) Четкое правило классификации

    Из выпуска за октябрь 2017 года

    Если вы достаточно взрослые, чтобы под вашей крышей жил подросток, вы сразу же узнали бы телефон Western Electric серии 500.И все же вам также нужно будет объяснить, что это такое для указанного подростка, несмотря на одержимость телефоном у нынешнего поколения подростков. По мере того как универсалы вытесняются кроссоверами - внедорожниками, построенными на цельных кузовах, а не на отдельных конструкциях кузова и рамы - мы представляем себе, что скоро столкнемся с аналогичными проблемами с Ford Country Squires и Oldsmobile Vista Cruisers.

    Действительно, становится все труднее различать универсалы и кроссоверы. А еще есть скользкий спуск, который представляет собой фургон с мясом.Популярность оригинального Subaru Outback подтолкнула Volkswagen Group последовать этому примеру с Audi A4 Allroad и Volkswagen Golf Alltrack. Универсалы Volvo Cross Country - ветераны этого сегмента, и в настоящее время компания предлагает квази-защищенные версии V60 и V90. И теперь даже Buick, поставщик фахверковых харабанков середины века, таких как Roadmaster Estate 1947 года, ступает на гравий с грядущим Regal TourX. Следует ли считать какой-либо из этих автомобилей универсалом? Этот компьютер в твоем кармане действительно телефон?


    001.ДЛИНА VS. ВЫСОТА: Вагоны по высоте длиннее кроссоверов. Это основа их гладких пропорций.

    002. ШИРИНА VS. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПРОСВЕТ: Вагоны также уже и ездят ниже по тротуару. Дорожный просвет есть для кроссоверов.

    003. ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ: Благодаря своим размерам у универсалов центр тяжести намного ниже, чем у кроссоверов, что улучшает управляемость и ходовые качества.

    004. ПЛОЩАДЬ ГРУЗА: Измеренная площадь от пола до крыши, вагоны могут иметь меньший общий грузовой объем, но обычно в них помещается больше багажа и снаряжения, не закрывая обзор сзади, из-за ориентации грузовых трюмов.


    Автомобильная номенклатура - такая мутная, как лужи грязи, для которых предназначены AllCrosses, BackTraX и CroSSports, - для брода нет окончательного определения универсалу. Попробуйте написать его самостоятельно, и вы увидите проблему. Является ли универсал просто четырехдверным двухъярусным кузовом с закрытым грузовым пространством? Что ж, многие автопроизводители в прошлом предлагали двухдверные универсалы, такие как Chevrolet Nomad, Ford Pinto и Volkswagen Fox. Но ведь вагон обязательно должен базироваться на автомобиле, не так ли? Не обязательно.Оригинальный Chevrolet Suburban на протяжении десятилетий назывался универсалом. И давайте не будем забывать о Jeep Grand Wagoneer, у которого в названии есть универсал. Даже первый минивэн Chrysler называли «волшебным фургоном»; его уловка заключалась в том, что обычные универсалы практически исчезли.

    Если бы мы хотели извращаться, можно было бы сказать, что все кроссоверы - универсалы. В наших панелях спецификаций мы называем почти каждую конструкцию с двумя коробками хэтчбэком. Но для наших целей это не годится.

    Вместо этого давайте вернемся назад, чтобы попытаться определить, что делает универсал не кроссовером, а кроссовер не универсалом.Начните с серийных универсалов, которые неоспоримы: BMW 3-series Sports Wagon, Mercedes-Benz E-class и Volvo V90. На наш взгляд, каждый из них ошеломляет, его привлекательность обусловлена ​​правильной позой - низкой и длинной. Эти пропорции делают фургон больше похожим на автомобиль, чем на грузовик, и в этих автомобилях они похожи: длина примерно в 2,6 раза больше ширины, а ширина примерно в 1,3 раза больше высоты. Такие же передаточные числа были у недавно ушедших универсалов, таких как Dodge Magnum и BMW 5-й серии E61.Это золотая середина нашего современного универсала.

    Но что действительно интересно, так это то, что когда вы смотрите на кроссоверы, продаваемые BMW, Mercedes и Volvo, вы обнаруживаете еще один набор неизменных пропорций. Все модели X3, GLE и XC90 имеют длину примерно в 2,5 раза больше ширины и ширину примерно в 1,1 раза больше их высоты. А вычисление цифр на других универсальных транспортных средствах дает предсказуемые результаты. Вагоны Butch, как правило, имеют более высокое отношение длины к ширине, чем истинные вагоны, но более низкое отношение ширины к высоте кроссоверов из-за их увеличенной высоты движения.С более обычными хэтчбеками дело обстоит наоборот, поскольку они короче и лишены грузового пространства универсала.

    Значит ли это, что Volkswagen Golf SportWagen не универсал? Согласно нашему определению, его отношение длины к ширине немного короче. Но, безусловно, Golf - универсал, как и Subaru Outback, который из-за огромного дорожного просвета тоже не очень хорош. Тем не менее, они оба выглядят сообразно, и у каждого есть длинная линия повозки. К черту математику - тест на слоне нам подходит.Когда дело доходит до вагонов, мы узнаем один, когда видим его.


    Wagon Specs, A – V

    Те времена, когда каждый седан служил основой для кузовов купе, кабриолет и универсал, давно прошли. Но поскольку автопроизводители постоянно ищут новые ниши, не удивляйтесь, если количество моделей универсалов вырастет с 10, доступных в 2018 году. Здесь мы выделяем восемь. См. Здесь Mercedes-Benz E400 и здесь новый Porsche Panamera Sport Turismo.

    2018 Audi A4 Allroad

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    $ 45 475

    ДВИГАТЕЛЬ:

    с турбонаддувом и 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, 252 л.с., 273 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 110.9 дюймов

    Длина: 187,0 дюймов

    Ширина: 72,5 дюйма Высота: 58,8 дюйма

    Пассажировместимость: 94 куб.футов

    Объем груза: 24 куб.футов

    FUEL ECON

    EPA в сочетании / город / шоссе: 25/22/30 миль на галлон

    Когда-то компания Audi была поставщиком Avants многих размеров, теперь Audi предлагает линейку универсалов в США, состоящую из одного: этого высокопроизводительного A4. (Компания продает сменный гибридный хэтчбек A3.)

    2018 BMW 3-series Sports Wagon

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    Передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    45 445–19 945 долларов США

    ДВИГАТЕЛИ :

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый дизель, 180 л.с., 280 фунт-фут; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 248 л.с., 258 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 110,6 дюйма

    Длина: 182,8 дюйма

    Ширина: 71,3 дюйма Высота: 56,5 дюйма

    Пассажирский объем: 97 куб футов

    Объем груза: 28 куб футов

    ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА:

    EPA в сочетании / hwy: 26–34 / 23–30 / 33–40 миль на галлон

    Поскольку для большинства X1 и X3 стали устаревать универсал, BMW упростила свои предложения универсалов 3-й серии, отказавшись от механических коробок передач и шести цилиндров, но сохранив дизель.

    2018 Buick Regal TourX

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    Передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    29995 долларов США

    ДВИГАТЕЛЬ:

    с турбонаддувом 16-клапанный 2,0-литровый рядный двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, 250 л.4 дюйма

    Длина: 196,3 дюйма

    Ширина: 73,3 дюйма Высота: 58,4 дюйма

    Пассажирский объем: 101 куб.фут

    Объем груза: 33 куб.фута

    FUEL ECON

    EPA комбинированный / город / шоссе: 21/18/26 миль на галлон ( C / D есть)

    Жаль, что это не тот Opel. TourX - красивый универсал, но вы должны увидеть аналог Opel Insignia без глупых черных пластиковых гольфы.

    2018 Jaguar XF S Sportbrake

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    $ 71 445

    ДВИГАТЕЛЬ:

    ДВИГАТЕЛЬ:

    и промежуточный охладитель DOHC 24 клапана 3.0-литровый V-6, 380 л.с., 332 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 116,5 дюйма

    Длина: 195,1 дюйма

    Ширина: 74,0 дюйма Высота: 58,9 дюйма

    Пассажирский объем: 99 куб.футов

    Грузовой объем: 32 куб.футов

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA комбинированный / город / шоссе: 21/18 / 26 миль на галлон ( C / D est)

    Этой зимой Jaguar возвращает в США настоящий универсал.S. market впервые после единорога X-type Sportwagon - всего было продано 1602 автомобиля - ушел с рынка в 2008 году.

    2018 Subaru Outback

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    26 810–36 310 долларов США

    ДВИГАТЕЛИ: 9000C

    16-клапанный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, 175 л.с., 174 фунт-фут; DOHC 24 клапана 3.6-литровый оппозитный двигатель, 256 л.с., 247 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    , бесступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 108,1 дюйма

    Длина: 189,6 дюйма

    Ширина: 72,4 дюйма Высота: 66,1 дюйма

    Пассажирский объем: 108 куб.футов

    Грузовой объем: 36 куб.футов

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA в сочетании / город / шоссе: 22–28 / 20 –25 / 27–32 миль на галлон

    Самый продаваемый универсал в США.С., период. Как уже отмечалось, Subaru продает больше универсалов, чем все остальные производители вместе взятые.

    2017 Volkswagen Golf Alltrack / SportWagen

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    22 400–26 670 долларов США

    ДВИГАТЕЛЬ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16 клапанов 1.8-литровый рядный двигатель, 170 л.с., 184 или 199 фунт-фут режим переключения

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 103,5–103,7 дюйма

    Длина: 179,6–180,2 дюйма

    Ширина: 70,8 дюйма Высота: 58,3–59,5 дюймов 94

    Пассажирский объем куб. футов

    Объем груза: 30 куб. футов

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA в сочетании / город / шоссе: 25–29 / 22–25 / 30–35 миль на галлон

    Вы не можете получить дизельный универсал VW больше , но теперь у вас может быть свой гольф-универсал с полным приводом.Или выберите более модный Alltrack с облицовкой и самым маленьким подъемником.

    2018 Volvo V60 / Cross Country

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    Передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    39 245–42 845 долларов США

    ДВИГАТЕЛИ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 240 л.с., 258 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 302 л.с., 295 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 109,2–109,3 дюйма

    Длина: 182,5 182,6 дюйма

    Ширина: 71,9 дюйма Высота: 58,4–60,8 дюйма

    Пассажирский объем: 94 куб.футов

    Объем груза: 21 куб.фут

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA в сочетании / город hwy: 22–29 / 20–25 / 27–36 миль на галлон

    Короткий V60 - это больше похоже на негабаритный хэтчбек, чем на универсал, если, конечно, вы не смотрите на него через очки, окрашенные наследием универсалов Volvo.

    2018 Volvo V90 / Cross Country

    ТИП АВТОМОБИЛЯ:

    Передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

    БАЗОВАЯ ЦЕНА:

    50 945–57095 долларов США

    ДВИГАТЕЛИ:

    с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 250 л.с., 258 фунт-фут; с турбонаддувом, наддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16 клапанов 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 316 л.с., 295 фунт-фут

    ТРАНСМИССИЯ:

    8-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач

    РАЗМЕРЫ:

    Колесная база: 115,8 дюйма

    Длина: 194,3–194,4 дюйма

    Ширина: 74,0 дюйма Высота: 58,1–60,7 ​​дюйма

    Пассажирский объем: 98 куб.футов

    Объем груза: 34 куб.футов

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:

    EPA в смешанном цикле / город / автомобиль 25–27 / 22–24 / 29–34 миль на галлон

    Volvo предлагает универсалы как в простом, так и в морском исполнении, хотя необукрашенный V90, предназначенный только для специального заказа, будет такой же редкостью, как и розовый Polestar.V90 производится в Швеции вместе со своим младшим братом XC90.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Определение и значение вагона | Словарь английского языка Коллинза

    Примеры 'вагон' в предложении

    вагон

    Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Читать далее… Он не успел совершить прыжок, и его ноги оказались под колесами фургона.

    The Sun (2012)

    Полицейские и пожарные машины не двигались.

    Христианство сегодня (2000)

    У них были большие повозки, запряженные парами лошадей.

    Times, Sunday Times (2012)

    Они жили в палатке, сделанной из крышки фургона, пока он не построил дом.

    Гаррати, Джон Артур Американская нация: история Соединенных Штатов до 1877 года (1995)

    Мы обогнали телеги и фургоны, набитые фруктами и овощами.

    Хайленд, Пол Индийский бальзам - Путешествие по Южному субконтиненту (1994)

    Его спасает телега, и его выздоравливают.

    Солнце (2008)

    У нас фургоны кружили подолгу.

    Times, Sunday Times (2012)

    Он сбежал по дороге, разорвав половицы железнодорожного вагона.

    Times, Sunday Times (2011)

    Крытая повозка была символом, вводящим в заблуждение.

    Чарльз Гласс Триумфальные племена (2006)

    Примерно в получасе езды от города был холм, на котором снова остановились повозки и лошади.

    Кишланский, Марк А. (редактор) Источники Запада: чтения западной цивилизации, Том 1: С самого начала к 1715 (1995)

    Показать больше ...

    Поезда, проезжающие через тюрьмы, также должны не забывать оставлять дверь вагона открытой, чтобы беглецы могли прыгнуть внутрь.

    Times, Sunday Times (2007)

    Его работа ног была гарантирована от вращения и швов, и любой игрок с битой будет гордиться колеса фургона вот так.

    Times, Sunday Times (2010)

    Две колонны телег и фургонов едва смогли пройти бок о бок по узкой дороге.

    Иэн Гейл "Человек чести" (2007)

    Большие комплекты означают тяжелые фургоны, а тяжелые фургоны означают отсутствие комплектов вообще.

    Times, Sunday Times (2014)

    Песок загружали в запряженные лошадьми повозки и доставляли на баржи, лежащие в бассейне.

    Аттербери, Пол, исследующий британские каналы (1994)

    С трудом и с риском для жизни люди пробирались через лошадей и повозки.

    Кишланский, Марк А. (редактор) Источники Запада: чтения западной цивилизации, Том 1: С самого начала to 1715 (1995)

    Если мы обоз, это наш форт.

    Times, Sunday Times (2007)

    Колесо его телеги показывает, что он мог свободно забивать в одной из своих сильных сторон: квадрат на боковой стороне.

    Times, Sunday Times (2010)

    После наступления темноты подъезжают конные повозки и несут раненых обратно к полевой машине скорой помощи, находящейся в двух или трех милях назад.

    Times, Sunday Times (2014)

    Знайте свой английский - значение и происхождение слова «упасть с повозки»

    В чем смысл и происхождение слова «упасть с повозки»?

    (Дж.Бадринатх, Шимога)

    Когда вы «падаете с повозки», вы снова начинаете употреблять алкоголь в больших количествах после того, как воздерживались от него какое-то время.

    В настоящее время это выражение используется для обозначения возобновления любой плохой деятельности - наркотиков, курения, переедания и т. Д.

    * Когда Джон потерял работу, он упал с повозки и наелся мороженого.

    «Фургон» в этом американском выражении относится к фургонам с водой, которые используются для разбрызгивания воды на улицах, чтобы удержать пыль.Во времена сухого закона в 19 веке мужчины часто забирались на эти повозки и давали клятву, что они откажутся от алкоголя и будут пить только воду. Отсюда возникло выражение «находиться на водной тележке / фургоне»; Позже это было сокращено до «на повозке».

    Когда эти люди нарушили свое обещание и снова начали бить по бутылке, они, как сообщалось, «упали с фургона».

    Как произносится слово «ламбаст»?

    (Р. В. Шалани, Курноол)

    Слово также можно записать как «ламбаст».Первый слог рифмуется с «ветчиной», «дам» и «Сэм», а второй - с «пастой», «спешкой» и «вкусом».

    Слово произносится «лам-БАСТ» с ударением на втором слоге. Также возможно произносить «а» во втором слоге, как «а» в «действии», «пакте» и «факте». Первоначальное значение этого слова заключалось в том, чтобы напасть на кого-то довольно жестоко - другими словами, избить или избить кого-то.

    В настоящее время этот глагол в основном используется для обозначения словесного избиения.

    Когда вы ругаете кого-то, вы ругаете его; вы довольно жестко критикуете или ругаете человека / вещь.

    * Первый роман Ядава подвергся критике.

    Некоторые из моих друзей не могут оторвать глаз от телевизора, когда идет матч IPL. Есть ли для этого термин?

    (М. Бхаскер, Ченнаи)

    Когда они смотрят свою любимую программу по телевизору, некоторым людям удается отключиться от мира. Они не осознают, что происходит вокруг них, и если вы потревожите их, они рассердятся.О таких людях говорят, что они «обкуриваются по телевизору». Как и наркоманы, они испытывают воздействие наркотика - в данном случае телевизора.

    * Хема не может сейчас с тобой разговаривать. Она под кайфом от телевизора.

    ******

    «У кого-то бывают приступы паники, у кого-то газовые атаки. У меня приступы дремоты. - Гарфилд

    [email protected]

    Шхуна Prairie | вагон | Britannica

    Prairie schooner , крытый фургон XIX века, широко использовавшийся эмигрантами, направляющимися на американский Запад.В частности, это было предпочтительное транспортное средство на Орегонской тропе. Название Prairie schooner произошло от белого парусинового покрытия или капота фургона, который издалека придавал ему вид парусного корабля, известного как шхуна.

    Прерийная шхуна была меньше и легче, чем фургон Конестога, который в то время был популярен в восточной части Соединенных Штатов для перевозки грузов, и поэтому больше подходил для дальних путешествий. В отличие от Conestoga, у которой были корпуса, которые были наклонены вверх на каждом конце и предотвращали опрокидывание или падение груза, прерийная шхуна имела плоский горизонтальный корпус.Типичная коробка со сторонами ниже, чем у Conestoga, была около 4 футов (1,2 метра) в ширину, от 9 до 11 футов (от 2,7 до 3,4 метра) в длину и от 2 до 3 футов (от 0,6 до 0,9 метра) в глубину. . С капотом фургон имел высоту около 10 футов (3 метра), а общая длина фургона от переднего дышла и коромысла до задней части составляла около 23 футов (7 метров). Коробка сидела на двух наборах колес разных размеров: задние колеса были около 50 дюймов (125 см) в диаметре, а передние колеса (уменьшенные для облегчения поворота) были около 44 дюймов (112 см).Колеса были деревянными, с железными лентами, прикрепленными к внешней стороне обода; временами, когда древесина сжималась, эти «шины» отделялись от обода.

    Хлопковый брезентовый чехол имел двойную толщину, а капот часто выдвигался на консолях спереди и сзади от кузова фургона для лучшей защиты салона во время шторма. Концы крышки также можно было связать для большей конфиденциальности и еще большей защиты от дождя или пыли. Повозку гидроизолировали покраской или смазкой.Сундуки для хранения часто строились так, чтобы плотно прилегать к внутренней части вагонного ящика, а другие можно было закрепить снаружи. Дополнительное пространство для хранения часто создавалось путем разделения пространства под фальшполом и вшивания карманов на внутренней стороне покрытия.

    Типичная шхуна в прериях весила около 1300 фунтов (590 кг) в пустом состоянии, и общая цель заключалась в том, чтобы вес добавленного груза не превышал 2000 фунтов (900 кг). Обычно для буксировки одного из этих повозок использовались команды из 10–12 лошадей, мулов или быков, запряженных в шесть запряженных в упряжь, причем обычно предпочитали мулов и быков.В идеале, еще несколько животных следует оставить в резерве, чтобы заменить тех, которые стали хромыми или изношенными по пути.

    Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

    Поскольку степные шхуны не имели подвески, а дороги и тропы в то время были неровными, большинство людей в длительных походах предпочитали идти рядом с повозкой или ездить на лошади (если она у них была), а не терпеть постоянные тряски и крены повозки. Командами быков не управляли поводьями, поэтому водитель шел рядом с животными, используя кнут и голосовые команды, чтобы направлять их.Обычная средняя скорость передвижения с такими фургонами по Орегонской тропе составляла около 2 миль (3,2 км) в час, а среднее расстояние, преодолеваемое за день, составляло от 15 до 20 миль (от 24 до 32 км). Это был легкий темп как для пионеров, так и для их животных.

    Фраза «В вагоне»

    В вагоне

    Что означает фраза «В вагоне»?

    «В повозке» - отказ от алкоголя. «Off the wagon» - вернулся к пьянству после попытки бросить пить.

    Каково происхождение фразы «В фургоне»?


    Почему универсал?

    Предлагаемые объяснения происхождения слова «в вагоне» акцент на реальных вагонах, которые использовались для перевозки людей; например, осужденные заключенные, которые последний раз в жизни выпили и были доставлены на виселицу на телеге. Другая история гласит, что Эванджелин Бут, национальный командующий Армией спасения США, объехала трущобы Бауэри в фургоне, собирая пьяных и доводя их до трезвости.Фраза предшествует работе Бута в Нью-Йорке, так что это не может быть источником. Это не так уж и далеко от истины, но, как мы увидим ниже, никаких реальных поездок на фургоне не было.

    «На повозке» был придуман в США на рубеже 20-го века. Фраза начиналась как «на водной тележке», затем перешла в «на водной телеге» и, наконец, на «на повозке».

    В конце 19 века появилось несколько организаций по воздержанию, в частности Лига противников салуна , основанная в 1893 году, и Женский христианский союз воздержания , основанная в 1874 году.Они стали продолжением работы Общества воздержания , которая побудила миллионы мужчин «принять клятву». Клятва была не просто смутным намерением избегать выпивки; это было конкретное и абсолютное обещание никогда больше не пить, и к нему отнеслись очень серьезно:

    «Я обещаю воздерживаться от всех опьяняющих напитков, кроме тех, которые используются в медицинских целях и по указанию врача, и не одобрять причину и практику невоздержания.

    Водные фургоны были обычным явлением в городах США в то время.Питьевой воды в них не было, но в засушливую погоду они использовались для промокания пыльных улиц. Те, кто поклялся бросить пить и поддался искушению отказаться, сказали, что они будут пить из водовоза, а не пить крепкие напитки.

    Первое упоминание об этом, которое я нашел в печати, взято из комического романа Элис Колдуэлл Хеган « Миссис Виггс из капустного поля» , 1901:

    Я хотел налить ему немного виски, но черт его заткнул. «Я на водной тележке».

    «Водный вагон» вскоре стал использоваться в качестве альтернативы, и различие между образной фразой «на повозке» и настоящими водными вагонами стало ясно в этом фрагменте из The Davenport Daily Leader , March 1904:

    "Питер Соль сильно упал после фургон с водой сегодня утром.Фургон с водой не был таким воображаемым, дальновидное дело, которое иногда бывает применяется к тому, кто подписывает залог, но это было настоящее, все там и большой, как жизнь ».

    См. другие фразы, придуманные в США.

    Что такое универсал?

    Хотя универсалы в последние годы потеряли свою популярность и уступили место внедорожникам, многие по-прежнему их любят. Это особенно актуально для тех, кто раньше владел и испытал на себе преимущества, которые приносит вагон.

    Экономия топлива

    Одно из главных преимуществ универсалов перед внедорожником - это топливная экономичность. Для универсалов не требуется чрезмерно сложная полноприводная трансмиссия, поскольку они не обладают хорошей проходимостью по бездорожью, которая создает дополнительную нагрузку на внедорожники. Даже с двигателем того же или аналогичного размера универсал намного более экономичен благодаря легкому весу и аэродинамическому дизайну, который создает меньшее сопротивление, чем их тяжелые аналоги-внедорожники. Поэтому неудивительно, что вагоны чрезвычайно изобретательны для своих размеров.

    Производительность

    Что касается управляемости и характеристик фургона, вы можете ожидать спокойной езды, поскольку его корпус и конструкция основаны на седане. Как и у седана, на его характеристики положительно влияет его легкий корпус, который расположен ближе к земле. Затем дополните его дорожной подвеской и шинами меньшего размера, которые могут ускоряться быстрее, но при этом тормозить с меньшими усилиями, и у вас будет идеальный автомобиль для путешествий по обеим магистралям или случайных поездок по проторенным дорогам.

    За исключением внедорожников и грузовиков, большинство типов транспортных средств предназначены только для использования на дорогах. Но у универсалов есть одна уникальная особенность, которая выделяет их по сравнению с другими классификациями автомобилей, а именно его способность ездить по мягким дорогам. Таким образом, тем, кому внедорожники могут показаться обременительными из-за их размера или долгосрочной стоимости, универсал может подойти, если вы планируете периодически совершать поездки.

    Стоимость

    Как и следовало ожидать из двух предыдущих пунктов, перечисленных выше, стоимость владения и обслуживания универсала довольно экономична по сравнению с внедорожниками или некоторыми другими классами автомобилей.Внедорожники созданы для езды по дорогам и бездорожья и требуют специализированных деталей, которые вписываются в более сложную систему. Поскольку он способен работать в большинстве условий вождения, также вероятно, что тормозные колодки и шины необходимо будет заменить из-за износа. Затем к затратам на замену добавляются расходы на регистрацию транспортных средств и налоги, которые должны нести владельцы внедорожников, поскольку более тяжелые автомобили должны платить более высокую ежегодную плату, поскольку это вызывает большее трение и разрушает дороги. С другой стороны, универсалы больше похожи на седаны по сборке и размеру шин.Таким образом, даже после одной или двух поездок по мягким дорогам их замена обычно обходится намного дешевле, чем внедорожники.

    Грузовое отделение

    Наконец, если вы ищете автомобиль, которым легко управлять, например седан, но имеющий грузоподъемность внедорожника, универсал - лучший выбор. Хотя у большинства населения сложилось впечатление, что внедорожники - единственный выбор для автомобильных поездок с крупногабаритными грузами, на самом деле это далеко от истины.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *